ブレーキ力: 0 N - 122,000 N
... Industrial Clutch Parts Ltd.は、風力タービン用ブレーキシステムを幅広く製造しています。多くのICPブレーキは、風力市場の主要メーカーと互換性があります。 ICP HHB-5-110は、Gamesa G8X風力タービン用に特別に設計された油圧式ヨーブレーキです。ICPのブレーキは、低騒音、安全で信頼性の高いブレーキの業界標準を設定しています。世界の主要な風力発電所メーカーで使用されています。 ブレーキタイプ油圧式、ヨー、キャリパー 風車。ゲームサG8X ...
Industrial Clutch Parts
ブレーキ力: 60 kN
... 油圧、摩擦係数、ブレーキディスク径による ファン、ブロワー、風力発電機、コイラー、クレーンの旋回や走行ギアなどの停止や保持に使用されるブレーキです。 主な特長 油圧または空圧式ブレーキ、スプリングリリース フェイルセーフ機能はない！ 調整可能な引き込みスプリング 自動摩耗調整ブレーキライニング 有機非アスベストライニング フットペダルまたは独立した油圧ユニットによる操作 ブレーキパッドとディスク間のエアギャップは片側2mmまで オプション 近接スイッチリリース制御 焼結ライニング 1つまたは複数のキャリパー用の完全な配管サポート 油圧パワーユニット 空気圧パワーユニット 油圧フットペダル ブレーキディスク ご要望に応じて、エアギャップを2mm以上拡張可能 ...
DELLNER BUBENZER Germany GmbH
... このモジュール式ローターロックは、陸上および洋上の風力発電機用に設計されており、コンパクトでメンテナンスが容易な設計が特徴です。 非常にコンパクトでメンテナンスフリーのバージョン モジュール設計により、お客様独自のカスタマイズが可能 FEM計算とDEWIに準拠した認証 ドイツ・ロイド社（GL）のガイドラインに準拠 試験規格DIN ISO 12944に準拠した耐腐食性 ...
トルク: 180 Nm - 600 Nm
... AGFO製品は、オービタル油圧モーターと組み合わせて使用するために設計・テストされたネガチブレーキで、他の用途にも適しています。最も重要な特徴は、コンパクトであること、制動トルクの選択肢が広いこと、そして安全であることです。基本的には、2つの外部プレートの間に含まれる回転ディスクとインターリーブされた固定子ディスクのsériésによって構成されています。外板はスプリングによってディスクパックに押し付けられ、ディスクの全表面間に強い摩擦を発生させ、シャフトの回転を阻止する。ブレーキを解除するために、油圧ピストンがあります。 このピストンがスプリングを押すことで、外板を互いに遠ざける。 そのため、ピストンの圧力がなくなると、ブレーキが作動する。このようにして、静止状態や機械の停止状態でも、常にブレーキをかけることができるのです。 ブレーキの識別 最適なブレーキを選択するためには、まず、最大必要ブレーキトルク、ブレーキ解放時の圧力、ブレーキ出口でシャフトにかかるラジアル荷重などのパラメータを確認します。これらの基準から どのモデルが最も適しているか、簡単に判断できます。まず、必要なブレーキトルクを求め、相対表により、解放のために示された圧力がシステム内で利用可能かどうか、いつでも利用可能かどうかをチェックする必要があります。 . ...
トルク: 1,500 Nm
Danfoss Power Solutions
... 金属やプラスチックで成形されたお客様専用の精密部品は、油圧ブレーキシステムや電気ブレーキシステムに取り付けられています。パイプの端の洗浄など、特別に設計された工程は、その後の処理を簡素化します。 電動パーキングブレーキ SFSは、電動パーキングブレーキ用の高効率ボールねじ駆動装置およびねじ駆動装置を開発・製造しています。これらの部品は、回転運動を直線運動に変換します。 ABS/ESC 圧力センサー、ソレノイドバルブ、ポンプ用のABS/ESCコンポーネント、および技術的な接続要素を提供します。 ...
トルク: 50 ft.lb - 6,638.059343 ft.lb
... 4208 スラスタ・ドラム・ブレーキは、AC モータで使用される、スプリング・セット、電気的に解放されるドラム・タイプの摩擦ブレーキです。 - 8インチ～30インチの産業用ドラムブレーキ - トルク範囲は50～9000 lb-ft。 - ブレーキライニング摩擦係数μ = 0.42 - 電気油圧式スラスターIP65定格エンクロージャー - スラスターモータークラスF絶縁（最高使用温度155） - 動作電圧： 230/460 3相、60 Hz - スラスタ作動油動作範囲 (-20°C～+55°C) - ...
... 1.フットスイッチから油圧クランプとアンクランプを行うことで、一人で機械を操作し、両手で材料を保持することができます。フットスイッチからアンクランプ。 2.迅速なヘッド調整により、ハンドルを動かすだけで、異なるサイズの材料を簡単に交換できます。 3.フィンガークランプブレードは高炭素鋼、エプロンブレードは高張力鋼。 4.電気は24ボルトのフットスイッチ。過負荷保護。 5.クランプは大型ラムで行われ、オイルはスチールパイプを通してラムに送られる。 6.アンクランプは制御式で、オペレータが開放高さを調節できます。 ...
... プロセスの習得 ニア）ネットシェイプ冷間鍛造技術を完全にマスターし、精密機械加工と100％高速品質管理と組み合わせることで、LISI AUTOMOTIVEは、これらのセーフティクリティカルな製品に期待される品質、信頼性、効率を提供することができます。 高精度製品 LISI AUTOMOTIVEは、自動車用ブレーキシステムの高精度部品の大量生産を行っています。当社の製造工程とハンドリング工程は、生産チームとともに、この基本的な要件を満たすために特別に設計されています。LISI AUTOMOTIVEの専門知識により、以下のようなブレーキシステム用の重要な技術部品の大量生産が可能です： 電動（EPB）および手動パーキングブレーキ用ナット・ボルトシステム 油圧システム用コネクターネジ（ネットシェイプ冷間鍛造） ブリードスクリュー（ネットシェイプ冷間鍛造） ...