エンジン用ブレーキ

トルク: 1 Nm - 600 Nm

... 概要
電磁式のスプリング加圧ブレーキは、通電が切れた状態でスプリングにより制動トルクを発生します。電磁力またはオプションの手動解放装置により制動力を打ち消すことができます。取付寸法とVario Lineの型式区分はIECモータに合わせています。

動作原理
スプリング作動の単板ディスクブレーキはドライ運転を前提に設計されています。コイルが作る電磁力がスプリング力を打ち消してブレーキを解除します。電源断時にブレーキが係り、直流電圧印加で解放されます。摩擦板とハブのかたち合わせ接続、およびハブと軸の接続により、制動トルクが軸へ確実に伝達され、軸に軸方向力は発生しません。手動解放仕様では、解放レバーを取り付けるための開口を確保してください（例：停電時の手動解除）。

ブレーキ構造
ソレノイドハウジングにはシリコーンフリーの接続ケーブルを持つ固定式励磁コイルと、摩擦板をアーマチュアや摩擦プレート／フランジに押し付けて制動トルクを発生させる圧縮ばねが収められています。スペーサーブッシュで空隙 ...

トルク: 0.7 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 9,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 堅牢なモーターブレーキ メンテナンスフリー シンプルな組み立て 密閉型ブレーキハウジング 絶縁クラス F 100 % ED に対応 安全ブレーキROBA-stop®-Mは、フリーシャフトの端に取り付けるように設計されています。確実なホールドを提供し、移動する質量または荷重の移動を制動することができます。停電時、故障時、駆動モーターのサーボブレーキが故障した場合、ROBA-stop®-Mブレーキは軸を任意の位置に保持し、制御不能な落下や転倒を防止します。これにより、作業者を怪我から守るだけでなく、ドライブ、工具、加工されるワークピースを損傷から守ります。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフト端への取り付け アプリケーション 頑丈なモーターブレーキ デューティサイクル 100 ...

トルク: 12, 100, 200, 35 Nm

... ROBA®-アルファストップ®は、静止電流によって作動する電磁安全ブレーキです。 ROBA®-alphastop®はサーバーモーターとベルハウジングの間の既存の設計に簡単かつ無改造で取り付けられます。 非通電時にはコイルスプリングがアーマチュアディスクを押圧します。ローターはアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。シャフトは歯付きハブを介して制動されます。 通電すると磁界が発生する。アーマチュアディスクはスプリングの力に抗してコイルキャリアに引っ張られる。ブレーキが解除され、シャフトが通ることができる。 *液体媒体での使用には適していません。 製品の特徴 用途 どの位置でも軸を確実に保持します。 垂直軸に最適 大重量のハンドリングに最適 取り付け位置 サーボモーターのAベアリング側（ファナックも同様） 安全性 フェールセーフ原理による安全性 スイッチング状態の監視 緊急停止ブレーキに最適 利点 短いスイッチング時間 デザイン 電磁式 特徴 バックラッシュのないシャフトカップリング（メタルベローズ、エラストマーまたはディスクパックカップリング）を備えた完全なユニット ホローシャフトギアボックスに直接取り付け可能な出力シャフト付き 異なるシャフト距離に適応するためのアダプターキットが利用可能 構造 ...

トルク: 150 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,000 rpm

... サーボモーターおよび調整ACドライブ用 ピッチドライブ専用バージョン クローズドブレーキハウジング 高出力密度 高い許容摩擦力 製品の特徴 取付位置 サーボモータ内部、A側、B側 モータハウジングの外側に取り付け可能 アプリケーション ピッチドライブ専用バージョン ✓ 堅牢なモーターブレーキ デューティサイクル 100 % EDに対応 安全性 フェイルセーフ原理による安全性 緊急停止ブレーキに最適 スイッチング状態の監視（オプション） 利点 ✓ 短いスイッチング時間 高い許容摩擦力 設計 電磁式 特徴 シンプルで頑丈な構造 組み立てとメンテナンス 簡単な組み立て 低メンテナンス 価格-性能 低価格エンジンブレーキ 構造 ...

トルク: 0.12 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 5,000 rpm

... BXWはミニチュアブレーキのトップセラーであり、オールラウンダーです。オプションでホールド機能、ブレーキ機能をお選びいただけます。保持機能は、同じサイズで2倍のトルクがあります。オプションでハンドリリースレバーもあります。 保持機能と制動機能の選択 ハンドリリースレバー 低騒音プロセス RoHS対応 ...

トルク: 2.4, 0.4, 0.6, 1.2 Nm
回転速度: 10,000 rpm

... 優れた応答性により、高速スイッチング処理が可能です。形状の異なる3種類のアーマチュアアセンブリから最適な取付形状を選択できます。 様々なアーマチュアをご用意 RoHS対応 バックラッシュゼロ ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - スプラインハブの取り付け、 - ユニークなOリングとギアスリーブのノイズ低減ソリューション、最低ノイズは60dBに達することができます。 - 1200℃の高い周囲温度の下で安定したトルク - 自社開発、自社製高性能摩擦板、自動ポッティング、自動組立。 ...

トルク: 0.32 Nm - 550 Nm

... - 四角いハブの取り付け、 - 自社開発、自社製高性能摩擦板 - 自動ポッティング、自動組立、高い製品安定性 - 1200℃の高温環境下でも安定したトルクを発揮 ...

トルク: 0.02 Nm - 40 Nm

... - 過励磁設計、低エネルギー消費 - 超薄型設計：薄さ12mm - 電力と騒音の問題を解決した自社開発・自社製摩擦板 ...

トルク: 0.018 Nm - 56.5 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 30,000 rpm
出力: 0 W - 14,000 W

... ヒステリシスブレーキダイナモメータ（HDシリーズ）は汎用性が高く、低出力から中出力の試験（最大14kWの間欠負荷）に最適です。 ヒステリシスブレーキシステムにより、ダイナモメータはトルクを発生させるために速度を必要としないため、フリーランからロータロックまで完全なモータランプを提供することができます。 ブレーキ冷却は、モデルによって、対流（外部電源なし）、圧縮空気、または専用ブロワーによって行われます。 すべてのMagtrolヒステリシスダイナモメータの精度は±0.25%フルスケールです。 ダイナモメータをシステムに組み込むために、Magtrolは長いベースプレートと短いベースプレートの両方を提供しています。 ...

トルク: 0.3 Nm - 560 Nm
回転速度: 2,390 rpm - 15,915 rpm
出力: 500 W - 140,000 W

... 渦電流式ブレーキダイナモメータ（WBシリーズ）は、高速回転を必要とするアプリケーションや、中・高出力領域での運転に最適です。渦電流ブレーキは、速度が上がるにつれてトルクが増加し、定格速度でピークトルクに達します。ダイナモメータは、ロータ径が小さいため低慣性です。ブレーキ冷却は、ステータ内部を通過する水循環システムによって行われ、制動力によって発生する熱を放散し、高い連続定格出力（最大140kW）を実現します。WBダイナモメータの精度は、サイズとシステム構成により、フルスケールで±0.3%～0.5%（WB ...

トルク: 6.2 Nm - 28 Nm
回転速度: 12,000 rpm - 25,000 rpm
出力: 3,000 W - 6,000 W

... Magtrolのエンジンダイナモメーターは、小型ガスエンジンのメーカーやユーザーに高性能モーター試験を提供します。Magtrolのエンジン動力計は、内燃エンジン試験特有の厳しい高振動条件に対応するように設計されています。 エンジン動力計は、Magtrolのヒステリシス動力計シリーズの一部であるため、高精度（フルスケールの±0.25%）で、手動またはPCベースの動力計コントローラーで制御できます。Magtrolは、小型エンジンのテストスタンドのために、コントローラー、読み取り装置、データ収集ソフトウェアのフルラインを提供しています。 EDシリーズエンジンダイナモメーターは、CARBおよびEPAクリーンエア規制に定められた排出ガス試験に最適です。ダイナモメーターは、生産ライン、受入検査、研究開発ラボで優れた性能を発揮します。 すべてのマグトロールのヒステリシスダイナモメーターと同様に、エンジン負荷はマグトロールのヒステリシスブレーキによって提供されます。ヒステリシスブレーキは、0rpmでの全負荷を含む回転数に依存しないトルク、優れた再現性、摩耗部品（ベアリング以外）のない摩擦のないトルク、低メンテナンスで長い動作寿命を提供します。Magtrolは、各エンジンダイナモにNISTトレーサブル校正証明書と校正ビームを提供します。 特徴 ...

トルク: 4 Nm - 1,600 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...

トルク: 4 Nm - 500 Nm

... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + 供給電圧： DC24, 104, ...

トルク: 7 Nm - 2,500 Nm

... 多数の作動でも高水準で高い再現性 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品とその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 様々な産業分野への幅広い適用範囲 - 電気機械産業 - 木材・製紙産業 - エネルギー産業 - 繊維産業 - 飼料・リサイクル産業 - 12の機械サイズ - 供給電圧: 24, 104, ...

トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W

... その作動原理は遠心力であり、回転速度を上げることで質量はスプリングの力に打ち勝ち、遠心力によって発揮されるトルクと重りによって発揮されるトルクが釣り合う速度に達するまで、静止ドラムと擦れ合い、ルート終了までその速度を維持する。 EC遠心ブレーキは、遠心力を利用して速度を制限するため、外部電源を必要とせず、安全アプリケーションに最適なソリューションです。 ECブレーキの外側は塗装され、錆の発生を防ぎ、あらゆる環境条件から鋼鉄を隔離する保護バリアを形成します。 EC遠心ブレーキの最も一般的な組み立て方法は、標準化されたIEC ...

トルク: 45, 23, 35, 21 Nm
回転速度: 1,500 rpm
出力: max 11.0 W

... 遠心ブレーキDBQは、モーターが故障した場合に、下降速度を制限することを主な機能としています。 外部からの動力を必要とせず、遠心力で作動するため、セキュリティ用途に適しています。 DBQ遠心ブレーキは、モーターとギアボックスの間にIEC B5規格のフランジで取り付けられ、1500rpmまたは1800rpmの速度に対応しています。 この遠心ブレーキの最大の特徴は、任意に無効化できることです。迅速かつ簡単な方法で。 同じ機械に設置されている、より高速で作動するFPCパラシュート安全ブレーキでテストする必要があるときには、すぐに無効にして、テストを行います。すぐに無効にしてテストを行い、テストが終われば再び有効にします。 このようにして、最大限の安全性を実現するために2つのブレーキを用意し、同時にDBQ遠心ブレーキをアンインストールすることなくテストを行うことができるのです。 ロック式ブレーキも遠心式ブレーキも、減速機やそれ以降の要素に異常が発生した場合、事故を防ぐことはできません。 ...

トルク: 0.75 Nm - 100 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 10,000 rpm
出力: 8 W - 48 W

... 永久磁石式電磁ブレーキFIPは、永久磁石、コイル、摩擦材で構成されたインダクターコアと、誘導円板自体と膜バネで構成された誘導アセンブリで形成されています。 電流のない「静止」状態では、磁石が及ぼす磁界によって速度が低下する。コイルに電流（通常はDC24V）を流すことで、磁石の力を打ち消してブレーキをかける。 永久磁石が誘起集合体を引きつけ、ばね膜を変形させ、誘起円板と摩擦材の間で制動がかかる。コイルに電圧（DC24Vに正規化-1/+2V）をかけると（ED100％）、永久磁石の力を打ち消す磁界が発生するので、アーマチュアはバネ膜の作用で変位し、制動が停止し、残留トルクも発生しません。 また、2つの摩擦面にグリースやオイルが付着していると、制動トルクが低下しますのでご注意ください。 また、セットを正しく動作させるためには、電源電圧が公称電圧にできるだけ近いことが非常に重要です。極性に注意してください。赤いケーブル+。プーリー、ピニオンを取り付けるために、リベットの頭を引っ込めるための穴をいくつか開ける必要があります。構造1.1では、アーマチュア・アセンブリはボルトだけでセンターに取り付けなければならず、センタリングレップスは実施できません。 特徴 ほとんどのメーカーと互換性があります。 寸法が小さい。 非常に汎用性が高く、お客様のアプリケーションに容易に対応できます。 永久磁石付き電磁ブレーキFIPは、次のようなさまざまな機械に使用できます。 低イナーシャモータ サーボモーター 包装機 ...

トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm

... スプリング式SLブレーキは、フェイルセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLブレーキ SLブレーキは、スプリング荷重がかかり油圧で開放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかるとバネ荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...