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トルク: 20 Nm - 150 Nm
... エレクトロ・リリース・バイファンクショナル・ブレーキ（ERDHBF）は、エレクトロ・リリース油圧増幅ブレーキタイプERDHをベースにしています。アーマチュアと摩擦ディスクアセンブリの間に低磁力可動アーマチュアが追加されています。油圧ピストンによって発生した力は直接アーマチュアに加えられます。フットペダルまたはレバーハンドルで油圧を監視することにより、電磁フェイルセーフブレーキと組み合わせた油圧サービスブレーキが得られます。主な利点は、サービスブレーキ力の向上です。 ERDHBFは特に、要求の厳しいリーチトラック、高荷重乗用トラック、カウンターバランス・トラックに適しています。 特徴 運転者によって作動する駐車・停止ブレーキ 改良されたサービスブレーキ バネ圧によって作動する駐車ブレーキ フットペダルで作動するサービス/ワーキングブレーキ ドライ使用 垂直・水平使用 残留トルクなし ケーブルまたは油圧アクチュエータ 適応可能な油圧ブースターの全シリーズ ...
... - コンスタントフォーススプリング - 電源オン時のブレーキと保持 - 高い応答性で安全かつ確実に接続と切断が可能 - バッファリング機能、過負荷保護機能による始動と停止 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 3 Nm - 250 Nm
... -独自の面取り設計により、ホイールの回転ニーズに対応。 -様々な作業条件に対応：駐車または減速 -保護等級IP67 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
トルク: 3 Nm - 1,500 Nm
... REB04シリーズ バネ式電磁ブレーキは、バネ式乾摩擦電磁ブレーキ（通電時リリース、遮断時制動）です。ブレーキは保持ブレーキと常用ブレーキとして使用されます。リーチ REB 04 シリーズ バネ式ブレーキは汎用の標準品です。このブレーキはモジュール式であるため、特別な要件を持つ幅広い産業分野で使用されています。 このスプリング ブレーキの長寿命バージョンは、特に低いライフサイクル コストで優れた耐久性を保証します。スプリング ブレーキは、システム内でパーキング ブレーキ、サービス ブレーキ、高速緊急ブレーキとして使用できます。 動作原理 ステータの電源がオフになると、スプリングがアーマチュアに力を発生させ、摩擦ディスクのコンポーネントがアーマチュアとフランジの間にクランプされて制動トルクが発生します。このとき、アーマチュアとステータの間には隙間Zが生じます。 ブレーキを解除する必要がある場合、ステータに ...
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トルク: 25 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,000, 2,500, 3,000, 3,500 rpm
出力: 40 W - 90 W
... 1枚板、スプリング式電磁ブレーキ。 テンション 24 V dc - 0 + 15 ドライ用途に使用します。 非常用または駐車用ブレーキで、ロック位置での遊びはほとんどありません。 マグネットカップ(1)は固定されたサポートに固定され、歯付きハブ(7)はブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
トルク: 25 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 4,500 rpm
出力: 22 W - 135 W
... 歯型スプリング式カップリング。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) オイルバスおよびドライアプリケーションに使用されます。 非常用または駐車用ブレーキ。停止中または非常に低い回転数で作動する。 マグネットカップ(1)は固定支持体に固定され、歯付きハウジング(9)はブレーキがかかる運動系に接続されます。 ...
トルク: 6 Nm - 350 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 6,000 rpm
出力: 13 W - 135 W
... 単板式スプリング式電磁ブレーキ、フランジ式。 テンション 24 V dc - 0 + 15 非常ブレーキや駐車ブレーキとして、ドライアプリケーションに使用されます。 IEC規格のシャフトとフランジを採用し、エンジンと減速機の間など、迅速かつ容易に組み立てることができます。 ...
トルク: 0.15 Nm - 20 Nm
出力: 5 W - 20 W
... スプリング式パワーオフブレーキ フェイルセーフ、スプリング式パワーオフブレーキは、厳しい用途に使用できます。電源が切れるとブレーキが作動するパワーオフ設計です。 主な特徴 フェイルセーフ パワーオフブレーキ機能/電気的解放 高いブレーキトルク 高い動作速度（サイズに依存） 高精度保持 低慣性モーメント 水平・垂直取り付け 歯付ハブ/摩擦ディスクの接続 耐水性バージョンあり オプションの電圧 製品概要 電磁スプリング式パワーオフブレーキ（セーフティブレーキ、フェイルセーフブレーキとも呼ばれる）は、電源が遮断されるとブレーキが作動するように設計されています（パワーオフブレーキ作動）。スプリングブレーキは、保持ブレーキ（パーキング）として、または緊急停止機能（E-stop）が必要な場合に動的に使用するように設計することができます。 当社のスプリング式パワーオフブレーキは堅牢で信頼性が高く、一般的に複数の圧縮スプリングを内部に組み込んでいます。複数のスプリングは、1つのスプリングが早期に故障した場合でもブレーキが機能することを保証する、追加の安全機能を提供します。電力が遮断されるとコイルの磁場が減少し、スプリングは軸方向に動くアーマチュアプレートを前方に押し出し、回転する摩擦ディスクに係合しロックされます。電磁石式スプリングブレーキはサーボモータへの組み込みに最適で、外付けまたはモータハウジングに組み込むことができます。 ...
... ドライバーへの要求は、パーキングブレーキ機構の自動化によって軽減され、 世界初のシフト係合メカニズムの雇用は、ユーザーが 電気制御ブレーキ（ECB）システムと結合することにより、パーキングブレーキの係合または離脱を忘れるのを防ぎます。 車両忍び寄る防止により長い車両ストップを可能にすることで利便性を向上させながら、ヒルスタートを可能にします。 また、運転部品の切り替えにより、スペースユーティリティも改善されます。 ...
AISIN
... 530シリーズキャリパーディスクブレーキ フローティングデザインは、ベルビルスプリングを使用しています MICO 530シリーズキャリパーディスクブレーキは、ベルビルスプリングを使用してブレーキと油圧を適用して解放するフローティングタイプのデザインです。 キャリパーの片側はクランプ力を提供するために作動します。 油圧適用モデルも入手可能です。 アプリケーション要件に合わせてカスタマイズ オフハイウェイアプリケーションでの大きなトルク範囲能力 ...
トルク: 0 ft.lb - 533.3333 ft.lb
... カスタムIEC/NEMAフレームマウントシリーズ IEC、NEMA、Non-Standardフレームのモータやギアボックスに対応したカスタムサーボモータブレーキの設計・製造を行っています。メトリック/インペリアルフランジの組み合わせ、IEC/NEMAフレームの組み合わせ、異なるフレームサイズに対応します。また、ステンレス、メッキ、アルマイトなどの特殊仕上げを施したハウジングは、屋外での使用、食品製造・包装、医療機器などの厳しい環境下での使用に適した耐腐食性オプションです。 お客様のニーズについては、当社のエンジニアリング部門にお問い合わせください。 ...
トルク: 4 Nm - 480 Nm
... マグネット式のパワーオフ安全ブレーキは、電源オフ時に作動します。パワーオフ電動ブレーキは、電源が遮断されても回転軸を安全に停止・保持するための保持・駐車ブレーキとして使用することができます。 ICP POS磁気ブレーキは、9種類の標準サイズをご用意しています。スプリングによりトルクを発生させ、高速で制御性の高い動作を実現します。 静的なトルク。 4.0 - 480 Nm 電圧：24 VDC 電力: 20 - 110 (W) @ 20°C ...
Industrial Clutch Parts
... 金属やプラスチックで成形されたお客様専用の精密部品は、油圧ブレーキシステムや電気ブレーキシステムに取り付けられています。パイプの端の洗浄など、特別に設計された工程は、その後の処理を簡素化します。 電動パーキングブレーキ SFSは、電動パーキングブレーキ用の高効率ボールねじ駆動装置およびねじ駆動装置を開発・製造しています。これらの部品は、回転運動を直線運動に変換します。 ABS/ESC 圧力センサー、ソレノイドバルブ、ポンプ用のABS/ESCコンポーネント、および技術的な接続要素を提供します。 ...
... 空圧パーキングブレーキは、クイックリフトアーム（QLA）に50、100、200、300kgの重量クラスに適用できます。 パーキングブレーキは、オペレータの日常業務を最適化し、合理化するように設計されています。 コントロールユニットに手動プッシュボタンを使用すると、折り畳みクレーンを固定位置から有効または無効にするタイミングを選択し、より不安定な作業のための条件を作り出します。 パーキングブレーキ機能は、コントロールユニットの追加ボタンを介して有効および無効になります。 製品は、内側と外側のブレーキの2つのユニットで構成されています。 ...
... クイック・リフト・レール125i（QLR 125i）には空気式パーキング・ブレーキをかけることができます。 パーキング・ブレーキは、オペレーターの日常作業を最適化し、効率化するよう設計されています。 コントロール・ユニットの手動プッシュ・ボタンにより、オペレーターはレールが停止するか移動するかを選択でき、オペレーターにより人間工学的な作業段階を提供します。 パーキングブレーキは、急減速による作業関連の怪我や制約を防ぎます。 クイック・リフト・レール単体での販売は行っておりません。 適用 クイック・リフト・ドライブ125i（QLD ...
... プロセスの習得 ニア）ネットシェイプ冷間鍛造技術を完全にマスターし、精密機械加工と100％高速品質管理と組み合わせることで、LISI AUTOMOTIVEは、これらのセーフティクリティカルな製品に期待される品質、信頼性、効率を提供することができます。 高精度製品 LISI AUTOMOTIVEは、自動車用ブレーキシステムの高精度部品の大量生産を行っています。当社の製造工程とハンドリング工程は、生産チームとともに、この基本的な要件を満たすために特別に設計されています。LISI AUTOMOTIVEの専門知識により、以下のようなブレーキシステム用の重要な技術部品の大量生産が可能です： 電動（EPB）および手動パーキングブレーキ用ナット・ボルトシステム 油圧システム用コネクターネジ（ネットシェイプ冷間鍛造） ブリードスクリュー（ネットシェイプ冷間鍛造） ...