高トルクブレーキ

トルク: 8.5 Nm - 640 Nm
ブレーキ力: 333 N - 6,211 N

... 電磁式ポールフェイスブレーキ ROBA®-quickは、工業用電流で作動する電磁式ポールフェイスブレーキです。ソレノイドコイルに直流電圧を印加することにより磁界が形成されます。これによりアーマチュアディスクが摩擦ライニングの付いたブレーキコイルキャリアに引き寄せられます。制動トルクはコイルキャリアから摩擦ライニング、アーマチュアディスク、ダイヤフラム伝達スプリングを経てフランジとシャフトに伝わります。非励磁状態では、ダイヤフラム伝達スプリングがアーマチュアディスクをフランジに引き戻します。これによりブレーキが解除され、シャフトは自由に動くことができる。 製品の特徴 取り付け位置 フリーシャフト端への取り付け デザイン 電磁式 利点 短いスイッチング時間 高いスイッチング周波数 高電力密度 摩耗限界までの位置決め精度と機能信頼性 デューティサイクル 100 ...

トルク: 1.3 Nm - 4,166 Nm

... 完全に特許を取得し、設計と操作原理の両方で、エクストリーム空気圧ブレーキは、産業用ブレーキアプリケーションの新しい時代を表します。 高性能、コンパクトな寸法、7 年以上のパッドの寿命と環境の尊重を保証します。 反応時間は市場で最も速く、最も一定です。極端な空気圧ブレーキのトルクは一定で安定しており、時間の経過とともに直線的であり、動作温度も変化します。 これらのすべての機能のおかげで、Extreme 空気圧ブレーキは、巻き戻しと処理に必要なリールのより安定した張力を保証します。 ...

トルク: 1.2 Nm - 330 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
出力: 700 W - 12,600 W

... コンビフレックスの空圧ブレーキは1974年以来、コンバーティング業界、特にコルゲートマシンの基準となっています。ロールスタンドのアンワインダー上に設置され、全工程において完璧で正確なウェブテンションを保証するための最適なソリューションです。 さまざまな業界における何千ものアプリケーション、新しい材料や技術の絶え間ない研究、空気圧ブレーキの研究とテストにより、私たちはノウハウを増やし、製品を継続的に改良することができました。得られた経験は、世界中の主要企業のロールスタンドに設置されている、非常に高品質な製品に集約されています。 寿命: ...

トルク: 12 Nm - 500 Nm
出力: 80 W - 1,300 W

... Re社は30年以上前から、コンバーティング業界向けに幅広い種類の電磁式パウダーブレーキを製造しています。 長年にわたり、何千ものアプリケーションで培われた経験、絶え間ない材料の研究、ブレーキの性能に関する研究により、私たちはノウハウを高め、製品を継続的に改良してきました。 エレフレックスの電磁ブレーキは保証付きです： 高精度なトルク制御 コンパクトなサイズ 粉塵の発生がない 残留トルクの低減 汎用性・柔軟性 小型のB.121から大型のB.5000まで、エレフレックスの電磁式パウダーブレーキは、12～500Nmのトルクと80W～1300Wの熱放散を保証しています。 Re電磁ブレーキは、フレキソ印刷機やグラビア印刷機、食品包装機、クリーンルームのような粉塵排出ゼロを要求される機械に特に適しています。 ...

トルク: 5 Nm - 55 Nm
回転速度: 3,600, 5,000 rpm

... BXRモデルは、非常用・保持用ブレーキです。その最大の特徴はスリムなデザインで、狭い場所での使用に最適です。主な用途は、ロボットやサーボドライブなどです。 - 高い信頼性 - 超薄型設計 - 極限まで軽量化されたローター ...

トルク: 2 Nm - 1,000 Nm

... メロベルの電動ブレーキの中で最も人気のある製品で、2Nmから1000Nm（公称トルク値）までの範囲をカバーする10のサイズからなるオーダーメイドのソリューションを提供します。 冷却オプション（ラジエーターフィン、アキシャルまたはラジアルファン、水冷ジャケット）により5種類のバージョンがあり、幅広い放熱能力をカバーします。 特にコンバーティング、印刷、ワイヤー＆ケーブル、パッケージングなどの機器に簡単に取り付けられるように設計されています。 可変トルクシミュレーションシステム（自動車、航空試験装置）のための費用対効果の高いソリューションです。 電流によるリニアトルク調整 調整可能で再現性のあるトルク設定 トルクは回転速度に依存しない スムーズな（無段階）トルク伝達 ノイズレス ダストレス ...

トルク: 6.5 Nm - 28 Nm

... 説明 マグコントロールのエンジンダイナモメータを使用することで、小型エンジンの製造業者やユーザーは、高性能のモーター試験を受けることができます。Magtrolのエンジンダイナモメータは、内燃機関の試験に特有の厳しい高振動条件に対応するように設計されています。 Magtrolのエンジン・ダイナモメータは、高精度（フルスケールの±0.25%）で、手動またはPCベースのコントローラを介して制御することができます。小型エンジンテストスタンド用に、Magtrolはコントローラ、表示器、およびソフトウェアのフルラインを提供しています。 これにより、0rpmでの全負荷を含む速度に依存しないトルク、優れた再現性、ベアリング以外の摩耗部品がない摩擦のないトルク、低メンテナンスでの長寿命を実現しています。 アプリケーション エンジンダイナモメータは、CARBおよびEPAクリーンエア規制に定められた排出ガス試験に理想的に適しています。ダイナモメータは、生産ライン、受入検査、またはR&Dラボで優れた性能を発揮します。 ...

トルク: 0.3 Nm - 560 Nm

... 渦電流ブレーキダイナモメーター（WBシリーズ）は、高速を必要とするアプリケーションや、中～高出力範囲で動作する場合にも最適です。Eddy-Current ブレーキは、速度が上がるにつれてトルクを増加させ、定格速度でピークトルクに達します。ダイナモメータは、ローターの直径が小さいため、慣性が低くなります。ブレーキ冷却は、固定子内部を通過して制動電力によって発生する熱を放散する水循環システムによって提供され、高い連続電力定格（最大140kW）を提供します。WBダイナモメータの精度定格は、サイズとシステム構成に応じて、± ...

トルク: 12 Nm - 600 Nm
回転速度: 1,800 rpm
出力: 145 W - 2,100 W

... 説明 トルクパウダーブレーキ(TPBSシリーズ)は、低速域または中～高トルク域で動作するアプリケーションに最適です。これらの磁気式パウダーブレーキは、ゼロ速度でフルトルクを発揮し、対流式または空冷式で、最大900W（空冷式では2100W）の定格出力を実現します。 アプリケーション これらのユニットは、巻線、箔、フィルム、テープ張力制御などの張力制御アプリケーションに適しています。TPBシリーズ - トルクパウダーブレーキは、テストベンチに設置することで、電動機、ハンドヘルド電動工具、ギヤードモータ、減速機、油圧トランスミッションシステムなどの駆動要素の性能と信頼性をテストすることができます。その他のアプリケーションとしては、電動機、アクチュエータ、ギアボックス、パワーステアリング、その他多くの回転装置やアセンブリの寿命試験のための負荷シミュレーションなどがあります。 ...

トルク: 0.1 Nm - 280 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 49,000 rpm
出力: 3 W - 42 W

... 高トルクシリーズは、永久磁石式ブレーキの特性をそのままに、磁気回路の設計を見直すことにより、同一サイズ、同一消費電力でより高いトルクを実現し、寿命まで高いトルクを維持し、温度範囲も広くなっています。 ハイトルクブレーキは乾式で作動するように設計されています。永久磁石の磁場によって発生する力を利用して、ブレーキ効果を発揮します。ブレーキ作用を中和するために、永久磁石の磁束は代替の電磁場によってキャンセルされます（電磁気的解放システム）。アーマチュアとフランジハブ間のゼロバックラッシ接続により、ブレーキトルクを機械軸（例えばモーター軸）にゼロバックラッシで伝達し、残留トルクをゼロにしてハイトルクブレーキを確実に解放します。これらの特徴により、ハイトルクブレーキはサーボモータの用途に最適です。 ...

トルク: 100 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,300 rpm - 4,400 rpm
出力: 85 W - 920 W

... スプリング式ブレーキ - INTORQ BFK468 高性能ドライブは、ブレーキ技術にまったく新しい要求をもたらしています。一方では、モータの回転速度と駆動トルクが絶えず増加しています。その一方で、ブレーキの設置スペースは狭くなっています。そのため、非常に効率的で場所を取らないブレーキが求められています。INTORQ BFK468多極スプリング式ブレーキは、まさにこれらの要件を満たしています。最新のマルチコイルテクノロジーを活用し、強い力がかかった状態でも、大きなエアギャップを通して確実に換気します。このレベルの性能は他の追随を許しません！ ...

... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...

トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm

... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...

トルク: 45 Nm - 8,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 7,000 rpm
出力: 35 W - 576 W

... 4極電磁ブレーキ EMFL/DF-B、EMFL/DF-C-ME、EMFL/DF-C-MI テンション 24 V dc - 0 + 15 主にドライ用途で使用します。 ハブ付きもあります（EMFL/DF/C-MEまたはMI）。 マグネットはフレームに固定し、板バネやハブは回転軸に接続する必要があります。 ...

トルク: 50, 100, 25, 10 Nm

... フリードリヒスハーフェンにあるKern Antriebstechnik GmbHは、様々な技術のブレーキを製造しています。Kernは25年以上前から粉体マグネットブレーキと粉体マグネットクラッチを製造しています。 このノウハウを活かして、新しい粉体ブレーキのシリーズを設計・開発しました。 ブレーキのトルクは調整可能で、シャフトの回転数に関係なく、ゼロ回転まで利用できます。粉体マグネットユニットは、滑らかなトルクを持ち、コギングがありません。トルクは再現性があり、微調整も可能です。電圧はDC24V、電流は0.8Aまで対応しています。 ...

トルク: 1.5 Nm - 339 Nm

... 90シリーズデュアルディスクブレーキ は、直径9インチ（9インチ）のディスクにちなんで名付けられ、14ポンド～3,000ポンドインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、90シリーズ・ブレーキは、1～4気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることにより、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを提供します。90「シリーズ」という用語は、「9」インチに、所定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す91から94の範囲の2桁目を使用することに由来します。 ...

トルク: 2 Nm - 702 Nm

... 110 シリーズのデュアルディスクブレーキ は、直径11インチのディスクから名付けられ、19 lbインチから 6,210 lbインチのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部品として、110シリーズ・ブレーキは、1～6気筒の適切な数の作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。110「シリーズ」という用語は、「11」インチと、特定のブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表すために、111 ...

トルク: 2.6 Nm - 1,111 Nm

... 13インチの直径ディスクにちなんで名付けられた130シリーズデュアルディスクブレーキ は、23ポンドから9,840ポンドまでのトルク範囲で高い性能を発揮します。 高性能アンワインド・パッケージの不可欠な部分として、130シリーズ・ブレーキは、1～8気筒の適切な数のシリンダの作動を割り当てることで、特定の用途に必要な適切なトルクレベルを実現できます。130「シリーズ」という用語は、「13」インチと、ブレーキ用に選択された摩擦パッドの数を表す131～138の範囲の3桁目を使用したことに由来します。 ...

トルク: 0.04 Nm - 140 Nm

センタイの永久磁石式ブレーキはスリップリングを使用していない乾式単板ブレーキです。永久磁石を使って作動力を提供します。一般的なブレーキと違います。永久磁石ブレーキはアーマチュアがスプリングで作動をしますが、電流を印加なし状態でバックラッシュがなくて、電流を印加するとトルクの無い空転が可能となります。