SUCOの摩擦クラッチ

トルク: 1.3 Nm - 1,850 Nm

トルク: 4 Nm - 1,850 Nm

... には、フライウェイトに付着させるための圧着部があります。これによりライニングが横にずれるのを防ぎます。プロファイルドハブが回転すると、フライウェイト上で働く遠心力がバネの力より大きくなります。十分な速度になると、ライニングが クラッチドラムに接触し、ライニングとドラム間の摩擦により、両者間でトルクが伝達されます。

トルク: 12 ft.lb - 6,195 ft.lb
回転速度: 200 rpm - 1,400 rpm
出力: 12 W - 175 W

... 多重ディスククラッチは、高トルクの小スペース環境のために設計されたクラッチです。複数のディスクで構成されているため、コンパクトでありながら高トルクが得られます。また、ドライブカップが独立しているため、お手持ちのギアやプーリーとの接続が容易です。 高トルク・コンパクト設計 MDシリーズは、非常に高いトルクが得られるように設計されており、全体的にコンパクトなデザインとなっています。複数のディスクでトルクを発生させることで、クラッチ全体のサイズを凝縮しています。 クイックリリースタイム 摩擦板の間にはセパレートスプリング ...

... クラッチドラムは原動機に取り付けられており、ハブにはフレキシブルに取り付けられたライニングシューが従動側ハーフカップリングを形成しています。クラッチシューを外側に移動させ、ドリブン・ハブに内蔵された回転ドラムのエアスラスタに圧接させることで、クラッチ結合を開始します。 これにより従動側の半分が回転し始め、加速するにつれて遠心効果によりクラッチシューアセンブリがドラムを強く押すようになり、数秒後に起動時の空気圧を取り除くことができるまで徐々に強固にかみ合うようになります。 仕様 運転速度に達すると ...

トルク: 854 Nm - 1,250,000 Nm
回転速度: 380 rpm - 3,600 rpm

... WPTパワーグリップクラッチは、大きな慣性負荷がかかるインラインおよびシャフト間の動力伝達アプリケーションに対応するように設計されています。当社のエアチューブ設計により、最小限の空気量でシームレスに制御された係合・係合解除が可能になりました。Power Gripクラッチは、迅速な応答、省スペースのフットプリント、最小限のメンテナンス要件を可能にし、8インチから60インチまでのサイズをご用意しています。 パワーグリップクラッチの特徴 ...

トルク: 0.25 Nm - 12,000 Nm
回転速度: 200 rpm - 4,000 rpm

... グリースが含まれています。 Eコーティング： クラッチ内のすべての部品は、最大限の腐食保護を与えるために電子コーティングされています。 高温エポキシコイル： 振動と外部汚染物質の両方による故障を防ぐために、すべてのコイルは高温エポキシコーティングでコイルシェルに密封されています。 鍛造加工プーリ: このセクションのすべてのモデルは、ヘビーデューティ加工プーリーを使用します。 より強力なプーリーは、虐待的な環境による損傷に抵抗します。 ...

トルク: 150 Nm - 1,600,000 Nm

... マリン分野で長年の実績を持つ摩擦ライニングをベースに、高いトルクと熱吸収率、良好な外径を両立させたクラッチシリーズです。また、高軸径にも対応可能です。 特に高トルク領域では、幅広いパワースペクトルのため、小型化、軽量化、コストダウンが可能です。最適化された外径により、軸間距離を短くすることができ、ギアボックスのコスト削減の可能性が広がります。 油圧多板クラッチは、その包括的なサービスの利便性で印象的です。指定された条件下で摩耗のないプレートパックは、モデルによって左右どちらからでもアクセスでき ...

トルク: 60 Nm - 24,000 Nm
回転速度: 390 rpm - 5,400 rpm

Conax® CM は、円錐金属ディスクを用いた摩擦式すべりクラッチです。クラッチの結合・開放は油圧で行います。 Conax® 滑りクラッチ CR Conax® CR の基本構造はConax® CM と同じです。 動力をつなげたままでスリップハブのような使い方をする場合に最適です。 設定トルクで入・出力の速度差を検知させるシステムを組むことにより、 モータにフィードバックをかける制御が可能です。

トルク: 0.34 Nm - 3,114 Nm

... 磁気ディスククラッチ 用途 各種クラッディングによる無接触のトルク伝達が可能です。 ポンプ、攪拌機、コンプレッサーを液体で満たされた密閉容器に入れる場合の動力伝達 ガス、蒸気などの密閉容器内の換気装置への動力伝達 水中ロボットハンドリング用動力伝達 丸型ディスプレイの別媒体への伝送 モーター振動の伝達を回避する ...

回転速度: 1,800 rpm

... 1207シリーズ空気圧コーンクラッチは、1800RPMで最大160 BTU/時間を持つ1307シリーズコーンクラッチの10倍の熱放散を提供します。 • 1/2インチおよび5/8インチのボアサイズ • スリップのない高トルク • 低空気消費に基づく高速応答 ...

トルク: 50 Nm - 30,700 Nm

... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...

トルク: 15.83 ft.lb - 1,767 ft.lb

... エンドシャフト。 クラッチはシャフト上をスライドし、セットスクリューとお客様ご提供のキーで固定されます。 エアハウジングの回転を防ぐために回転防止アームが必要です。 フリクションクラッチは、水平方向の取り付け用に設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、オプションについてエンジニアリングにご相談ください。 用途 フリクションクラッチは、接続/切断やサイクリングの用途に適しています。 最大回転数はモデルにより異なります。 ...

トルク: 1.25 Nm

... 感じさせない昇降機構とロック機構。 逆入力遮断機能(入力軸からの駆動を出力軸へ伝え、無入力時には出力側からの入力に対してはロックする)により、手元の操作で重量物を簡単に昇降させる事が出来、入力を止めるとその位置で正確に固定することが出来る画期的なクラッチ製品です。 下図をクリックすることで詳細を確認できます。

... 産業用摩擦材料クラッチリラインサービスは、大規模な14「トラクターディスククラッチプレートに小さな遠心ミシンクラッチからクラッチの任意の種類、サイズまたは種類を再編成します。 ...

トルク: 5.5 Nm - 175 Nm

... 遠心クラッチはもともとソフトスタートクラッチとして使用され、高慣性タイプの用途によく使用されています。 重機に必要な始動トルクは、モータや減速機などのドライブトレイン部品の寿命を短くするトルクスパイクを引き起こす可能性があります。 スプリング式遠心クラッチは、エンジンやタービンのウォームアップ期間を提供する特定のRPMで係合するように設計することができます。 ...

トルク: 1 Nm - 23,000 Nm
回転速度: 550 rpm - 5,000 rpm

... Torques 1—23.000 Nm の特性 コンパクト設計 低コスト滑りクラッチ簡単なアプリケーションのための 高出力密度、最大23.000 Nm アプリケーション/特定の機能 シャフト/シャフト接続 手動再エンゲージメントなしで直接過負荷保護 キー溝とシャフト接続• ダイレクトドライブ用 • キー溝で簡単に取り付け、コンパクト • 統合チェーンカップリング付き ...

トルク: 44.1 Nm - 2,120 Nm
回転速度: 1,300, 1,500, 1,800 rpm

FKEは、始動および停止負荷が軽い用途に最適です。また、軽馬力・軽トルクの用途では、スリップクラッチやテンションブレーキとしてもよく使用されます。

トルク: 7.5 Nm - 3,000 Nm

... 電磁クラッチ ABKシリーズクラッチは、電気エネルギーが印加されたときに形成される磁界の力によって、シャフトおよび接続された負荷上の運動を伝達するシステムです。 製品の特徴 4つの異なる設計による完全なシステム互換性 ミリ秒単位の高速開閉 長寿命のアスベストフリーライニング クラスHコイル絶縁（180 ...

電磁クラッチは芝刈り機に広く使用されている重要な部品であり、トルクを確実に伝達し、減速およびブレーキ機能を提供し、装置の安定性と安全性を確保します。REACHが製造する電磁クラッチは乾式摩擦電磁クラッチの動作原理を採用しており、応答速度が速く、耐用年数が長く、設置とメンテナンスが簡単であるという利点があります。 当社の電磁クラッチは、ANSI ...

トルク: 11,100 Nm
出力: 91,000, 59,000 W

... 摩擦クラッチは、農機具の用途によっては不可欠なものです。摩擦クラッチは、過負荷状態でも動力を継続的に伝達する能力を持つ唯一のトルクリミッタです。これは、高慣性機械の始動時や高サイクル負荷によるねじれ変動を平準化するために有効です。標準装備のコイルスプリング付き摩擦クラッチは、現場で希望の過負荷保護に設定することができ、スリップ後は再調整が必要です。 ...

トルク: 220 Nm - 4,500 Nm

... RENKのKAZタイプのクラッチは、ディーゼル、ガス、または電気モーターを搭載した従来型の動力船の電気式PTH（パワーテイクホーム）ドライブシステムの安全上重要な機能を保証しています。機械が損傷した場合、KAZは主機を軸系の他の部分から切り離すことができます。発電機（パワーテイクアウト）またはブースター（パワーテイクイン）として機能する電気エンジンが船を操縦し、船とその乗組員が次の安全な港に到着することを可能にします。 KAZクラッチは開いた状態で、支持と軸受けを組み合わせたものとして機能します ...

トルク: 60 Nm - 2,700 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 33 W - 144 W

... コンパクトなサイズでも高いトルク伝達を実現 ご要望に応じた特殊なソリューション ドライブエレメント間の差動速度が増加するトルク伝達に最適 最適化された熱放散による高いスイッチング周波数 スリップリングのない電源と寿命まで潤滑するベアリングにより、メンテナンスが容易 特殊な摩擦ライニングによるごくわずかな摩耗 過酷な環境下での使用に最適 最適化された制御によるシフトスピードの低減 ...