TIMKEN/ティムケンの円錐ころ軸受

内径: 2.5 mm - 630 mm
外部の直径: 1.38 in - 10.56 in
幅: 0.12 mm - 0.75 mm

... っています。 Timkenは、 ベアリングメンテナンスおよび検査のトレーニングも提供しています。含まれるトピックは、次の事柄に関するティムケンのベストプラクティスです。 – ベアリングの取り外しと取り扱い – ベアリングの清掃と検査 – ベアリングの損傷モード – ベアリング潤滑 – ベアリングの取付け – ...

内径: 7.9 mm - 1,562.1 mm
外部の直径: 31.9 mm - 1,806.58 mm

... これは、最も基本的で最も広く使用されているタイプの 円錐 ころ 軸受です。インナーレースアッセンブリーとアウターレースの2つの主要な分離可能な部品で構成されています。通常、シャフトに対向するペアで取り付けられます。 設計属性 シングルコーンとカップ 一体型プレススチールケージにより、ローラをコーン上に保持し、均等に配置 ピンタイプのケージも利用可能 ...

内径: 7.9 mm - 1,270 mm
外部の直径: 31.9 mm - 1,435 mm

... TSF ベアリングのフランジ付きカップは、アキシャル方向の位置決めを容易にし、スルーボアハウジング内のシールの位置合わせを正確に行います。 設計の特徴 フランジ面に対してカップが裏打ちされているため、ハウジングに貫通穴が開けられます。 ハウジング内径の正確な位置合わせ 機械加工コストの削減。 ...

内径: 30 mm - 45 mm
外部の直径: 58 mm - 80 mm

... TSU ベアリングは、自己完結型のユニット化されたアセンブリで、重いラジアル荷重を支え、どちらの方向の スラスト荷重にも対応できます。 設計属性： 自己完結型のユニット化されたアセンブリ。 重いラジアル荷重と スラスト荷重を管理します。 用途 自動車後輪 トランスミッション 減速ユニット 産業機器 ...

内径: 19 mm - 68 mm
外部の直径: 45 mm - 110 mm

... TSL ベアリングはTS ベアリングに似ていますが、コーンリブの外径にデュオフェースプラス™シールを圧入しています。 設計の特徴 コーンリブの外径にシールがプレスされたTSデザイン。 一方のシールリップはハウジング内径で作動し、もう一方のシールリップはカップ面に対してシールします。 用途 中～低速の自動車および産業用アプリケーション 航空機用ホイール 農機具の車輪 アイドラーローラー サイドデリバリーヘイレーキ ...

内径: 22.22 mm - 117.47 mm
外部の直径: 57.15 mm - 180.97 mm

... デザインの特徴： 基本的なTSF設計で、フランジの代わりにスナップリングに対応する溝付き。 スナップリング付きとスナップリングなしの注文が可能。 用途 工作機械のスピンドル 減速ユニット 自動車用トランスアクスル トランスミッション ...

内径: 10 mm - 2,000 mm
外部の直径: 10 mm - 2,000 mm

... 一見しただけでは、この円すい ころ ベアリングと他の ベアリングの違いがわからないかもしれません。よく見ると、ティムケン®の低燃費 ベアリングは、標準的な ベアリングよりも軽量で薄いことがわかります。燃費の改善から信頼性の向上まで、燃費の良い ベアリングは、より良いアクスルシステムを構築するために必要なものを提供します。 設計属性： 高度な テーパー設計により、消費電力を30%削減し、車両の燃費を最大2%向上させます。 パワー密度の高い設計により、 ベアリング重量を10～15%削減。 制御されたセットアップトルク ...

内径: 10 mm - 2,000 mm
外部の直径: 10 mm - 2,000 mm

... 454-SeriesTMホイール ベアリングは、燃料効率の向上、荷重運搬能力の改善、一般的なアクスルとハブ設計への適合、および取り付けの簡素化に役立ち、車両のアップタイムを得ることができます。 より長い ベアリングの寿命と性能 円錐ローラー ベアリング技術のリーダーとして、当社は、オリジナルの装置で頻繁に使用されるものよりも長持ちし、性能が優れる ベアリングを設計しています。 設計の特徴 設計された鋼鉄。スーパークリーンな合金鋼で製造され、これらの長寿命 ベアリングは、過酷な用途の要件を満たすように ...