吊り下げ用スプリング

ガス反力: 54 kN - 350 kN

... 高い垂直荷重能力 高い水平変位 低ねじれ剛性 従来の円形や長方形の無端ばねは、圧縮モードで車体を支える一方で、より柔軟なせん断モードで台車の水平、横、回転方向の動きを許容するように設計されています。腰付きベアラースプリングは、特に大きな水平変位に対応する必要がある場合、限られたスペースで最適な性能を提供します。Metalastik®無端スプリングは、鉄道車両の車体と台車の間に軸受媒体を提供し、機関車、旅客車両、貨物車両を含む様々なサスペンション用途で世界的に使用されています。 ...

... ファイアストン工業製品は、エアスプリング技術のリーダーです。 当社の技術リソースと経験豊富なセールスエンジニアは、お客様のエアサスペンション要件に対応するために必要なスキルを持っています。 ...

外部の直径: 0.1 in - 5.8 in

... 引張ばねは、エネルギーを吸収・蓄積し、引っ張る力に対する抵抗力を生み出すものです。引張スプリングは、両端が他の部品に取り付けられています。これらの部品が離れると、引張スプリングは部品を再び引き寄せます。引張ばねの詳細と、引張ばねの測定方法についてはこちらをご覧ください。 ...

外部の直径: 0.1 mm - 20 mm

... コモディティオイルテンパースプリングスチールワイヤー（小サイズ用 1.材質 JIS: SUP6; SUP7; SUP9; SUP9A; SUP10; SUP12; SUP12V; S60C--CSP. SAE：SAE9254、SAE9260、SAE6150、SAE9255、SAE9254V、SAE1566、SAE1065、SAE52100。 DIN：55Cr3、60Si7、CK67、60SiCr7、50CrV4、100Cr6。 ...

外部の直径: 0.1 mm - 65 mm

... 圧縮スプリングリゾーツガリシアは、一定または可変ピッチ、ラウンドワイヤ、正方形または長方形のセクションで、圧縮ばねのすべての種類を生成します, 円筒形状とマルチフォーム, 冷たいプロセスとホットの両方を使用して. 両方の炭素鋼、ステンレス、合金、インコネル、モネル、ハステロイのような特殊材料... 私たちの機械の範囲は、私たちは65ミリメートルまで0.10〜16ミリメートルワイヤ直径の寒さとホット16ミリメートルから作業することができます。 これらのスプリングは、研削、ブロッキング、ショットピーニング、表面コーティングなどの作業を導くことができます。 ...

... リーフスプリング 高精度なカスタムメイド リーフスプリングはサスペンションの中で最も古い形態です。中世以降、自動車を開発する際には、サスペンションシステムとしてリーフスプリングが使用されていました。今日では、このタイプのリーフスプリングは、ピックアップ、トラック、電車に使用されています。 多くの産業と多くの製品で、多くのバリエーションで使用されているのは、小型のリーフスプリングです。リーフスプリングの最大の利点は、摩擦の余裕がほとんどないことです。これにより、非常に高い位置精度と長寿命を実現しています。リーフスプリングのもう一つの利点は、断面の剛性に比べて長さの剛性が高いことです。これにより、動きの自由度が保たれています。 材質 ATVスプリングでは、お客様の図面に基づいて、厚さ0.10～3.0mmの帯鋼や他の材料からスプリングを製造しています。主に使用されるリーフ規格の材料を在庫しています。 ...