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モーター出力: 96 kW
... Variomec XS 115 PERは、14人乗りのコンパクトな地下バスです。完全に吊り下げられたシャシー、多くの安全機能、高品質のパワートレイン部品を装備したこの機敏な車両は、地下の過酷な状況に対応します。広々とした人員室はFOPS/ROPSの認可を受けており、優れた乗客の快適性のために暖房と空調を装備することができます。 当社の最もコンパクトなキャリアであるVariomec XSは、総所有コストを最小化するように設計されており、現在の市場の競合他社に対してクラス最高の安全性と積載量で優れた性能を提供します。 主な仕様 人員キャリア 乗車定員：14名（キャビン内3名） 走行高さ： ...
Normet
モーター出力: 110 W - 120 W
... ウティメックMF 328 PERは、32+2名の輸送能力を持ち、坑内やトンネルでの大容量の人員輸送用に設計されています。FOPS / ROPS認可キャビンを持ち、いくつかの安全装備を標準装備しています。MF 328 PERは、安全性、運転快適性、乗客の人間工学をさらに向上させ、コンポーネントの寿命を延ばすために、フルシャシーサスペンションを装備することができます。 優れた安全性と信頼性を提供する当社の人員輸送車は、最も貴重な貨物を地下鉱山やトンネルの作業現場まで輸送するための専用ソリューションです。 主な仕様 人員輸送車 乗車定員：客室32名、キャビン2～3名 走行高さ： ...
Normet
モーター出力: 200 kW
... 概要
Utimec MF 205 PER SD は乗員20+2名の輸送能力を持ち、地下鉱山やトンネルでの人員輸送向けに設計されています。FOPS/ROPS に完全適合しており、複数の安全機能が標準装備されています。フロントアクスルサスペンションが標準で、オプションでフルシャーシサスペンションを装着して安全性、乗り心地、部品寿命を向上させることが可能です。すべての Normet 製人員輸送車は地下輸送における数十年の技術を基に設計されており、安全性と生産性が実証されたソリューションを提供します。
主な仕様
- バッテリー式人員搬送車
- 搭載能力：乗客室20名＋運転室2名または3名（構成により選択）
- 通過高さ：2.5
Normet
モーター出力: 170, 174 kW
... ギアボックス : ZF, Voith Diwa フロントアクスル/ミドルアクスル/リアアクスルサスペンション - : テレスコピックショックアーマー付き独立/独立エアサスペンション 駆動軸 - ：ダブルスタッガードトランスミッション付きリジッドビーム ホイール - : 8,25x22,5 タイヤ寸法 - : 11/70R22,5 ベース : 6140 mm 全体寸法 - : 11985/2500/2838 総質量配分 総質量 - : 18000 kg 座席数 - 21席、24席、25席、28席 公称乗車定員 ...
モーター出力: 138 ch
... FOX 機器（オプションフラットエクストラ）は、あらゆる種類のトンネルや鉱山での日常的なメンテナンス作業のための汎用性の高い提案です。異なるプラットフォームに合った1つのトラクターは、FOXを削減し、機械と個人的なコストで時間を節約するために不可欠なツールにします。 ...
... ピオマKO-16は、16 人の乗客の輸送のために設計されたKOシリーズの特別なキャビンです。 その補強された構造は、120kNの引っ張り力に適合する。 ...
FAMUR
... FTC 8 車は、炭鉱やその他の鉱山の地下道路見出しの吊り下げられたモノレールに沿って人々を輸送するために使用されます。 それは強化された構造と内部の十分なスペースを持っています。 サスペンションにはショックアブソーバが装備されており、耐久性のある構造により、作業現場への人々の快適で安全な運搬が保証されます。 ...
FAMUR
... 地方で活躍する小さなローカル線の列車 DRAISYは旅客輸送用の超軽量列車で、地方の小さな鉄道路線に新しい息吹を与えることを目的としています。 SNCFとLOHRは、GCK Battery、Stations-e、IRT Raileniumの3つのパートナーとともに、DRAISYによる「鉄道輸送のデジタル化と脱炭素化」の関心表明募集の勝者となりました。このCEIは、明日の鉄道の設計と運行の最適化を目的とした第4次PIA4（フランスの「未来への投資」プログラム）の一環です。 コンソーシアムでは、ロアがDRAISYソリューションに対応した鉄道車両を提供します。 100％バッテリー駆動の電気自動車で、旅客サービスに影響を与えることなく、駅での急速充電が可能であり、運行上非常に便利な方法です。 フランスの地方都市を結ぶ約9,000kmのローカル回線と国際ネットワークのニーズに応えています。 この非常に軽い列車は、レールへの負荷が少なく（1軸あたり10トン未満）、操舵可能な車輪を装備しています。この2つの大きな革新は、レールの摩耗を抑えることに貢献しています。 DRAISYは、道路輸送の世界から質素な解決策を取り入れました。 これらの革新的な技術により、現在のソリューションと比較して、運用とメンテナンスのコストを大幅に削減することが可能になりました（60％のコスト削減）。 主な特徴 -オートノミー：100キロメートル、 -最高速度：100 ...