ディーゼル地下採掘車

... ワブテックのエボリューションシリーズES44AC機関車は、パワー、パフォーマンス、効率を兼ね備えています。 ES44ACモデルは当初、2005年に米国環境保護庁のTier 2排出基準を満たすように設計されましたが、12気筒のEvolutionシリーズエンジンを採用しています。このエンジンは、4ストローク燃焼技術を活用して馬力を維持し、前世代の16気筒FDLエンジンと比較して馬力を維持し、排出ガスと燃料消費量を削減します。2005年から現在に至るまで、ES44ACは機関車の性能と総所有コストに関する北米の標準となっています。また、世界中のヘビーホール・アプリケーション向けのプラットフォームでもあります。 ...

出力: 0 kW - 4,500 kW

... ES44aci 機関車は、南米市場向けに特別に設計された大型機関車です。16気筒のGE FDL 16エンジンを搭載したAC44iは、燃料消費量と排出量を最小限に抑えながら、最大4,500馬力を供給できます。 AC個別車軸トラクションコントロール技術を搭載したES44aci機関車に高密着トラックを組み合わせることで、始動時や傾斜、最適とは言えない線路条件での滑りを大幅に減らすことで、より重い荷物を運ぶことができます。Heavy Haul AC推進技術は牽引力を最大化し、より高いレベルの出力を実現します。また、AC44iには高性能のダイナミック・ブレーキが搭載されており、最大5900馬力を消費できるため、車輪やブレーキシューの摩耗を軽減すると同時に、下り坂での安全性も向上します。 [商品詳細] 一目でわかるES44aci ...

出力: 0 kW - 6,000 kW

... ES58ACi機関車は、現在稼働しているワブテックの最も強力な大型ディーゼル電気ユニットです。最新モデルのGEVO V16気筒ディーゼルエンジンをACトラクションシステムのバックボーンに搭載しています。 GEVO16エンジンは4ストロークサイクルで動作し、2つのターボチャージャーと6000 GHPのインタークーラーによってフルターボチャージャーが供給されます。個別のトラクションモーター制御によるAC推進技術により、牽引力を最大化し、より高いレベルの鉄道馬力を実現します。 [商品詳細] 一目で分かるES58ACiのスペック 製品仕様 GEVO ...

... 懸架ディーゼル機関車 CSZは、ディーゼルエンジンの増加した電力の最適な使用を可能にする単純な設計と技術的なソリューションの組み合わせです。 モジュラー設計と利用可能なオプションのアクセサリにより、あらゆる運転条件や多様な輸送作業に最適な機関車の構成が可能です。 機械は、人と重い材料だけでなく、重量が30トン以上の機械の部品を輸送するために使用することができます。 ...

出力: 81, 95 kW

... ディーゼル機関車 FMSは、シンプルなデザインと革新的な技術的なソリューションの組み合わせです。 このすべては、最小限の運用コストと使いやすさで最大限の安全性と信頼性を実現することです。 モジュラー設計と幅広いアクセサリにより、あらゆる動作条件と多様な輸送作業に最適な機械の構成が可能になります。 FMSは、30トン以上の重量を量る人や重い材料や機械部品を輸送するための両方を使用することができます ディーゼル機関車 FMSは、非常に小さな寸法と重量によって特徴付けられ、非常に狭い鉱山作業/見出し。 ...

... 機関車は、750-900mmの間隔の鉄道線路で材料や男性を輸送するように設計されています。 メタンおよび/または石炭粉塵爆発危険エリアで動作するように調整されています。 エンジンルームと2つのドライバーキャビンを備えたマルチボディ構造で、基本的なサブアセンブリとして2つのねじり駆動トラックに取り付けられています。 したがって、機関車は曲げでうまく機能し、トラックを離れる傾向を示さない。 駆動トラックの設計は、すべての車輪の間で一定かつ均一な荷重分布を保証し、機関車の運転引っ張り強度は2 軸機関車よりも高い。 ...