電動式地下採掘車

... バッテリー電気機関車技術 ワブテックは、世界初の 100% バッテリー電動の大型機関車であるFLXDriveで、低炭素鉄道事業への移行をリードしています。 FLXDrive バッテリー電気機関車は、さまざまな鉄道用途のニーズを満たすバッテリー容量を実現できます。FLXDrive大型機関車は、同等のディーゼル機関車と同等の運搬能力を備え、ディーゼル機関車に代わる構造で、運用の柔軟性を新たなレベルに引き上げるように設計されています。 FLXDriveシステムの中心となるのは、エネルギー出力とバッテリー寿命を最適化するために開発された水冷式バッテリー技術と独自の熱管理システムです。ワブテックの鉄道専用バッテリー・アーキテクチャは、安全性、信頼性、性能を最大化するように設計されています。 FLXDrive機関車には、ミッション中の回生ブレーキ充電に加えて、固定式パンタグラフを利用したDC急速充電オプションも搭載されています。今後計画されているオプションには、航続距離を伸ばして運用を中断させないための移動式充電機能が含まれます。 FLXDrive ...

出力: 0 kW - 6,000 kW

... ES58ACi機関車は、現在稼働しているワブテックの最も強力な大型ディーゼル電気ユニットです。最新モデルのGEVO V16気筒ディーゼルエンジンをACトラクションシステムのバックボーンに搭載しています。 GEVO16エンジンは4ストロークサイクルで動作し、2つのターボチャージャーと6000 GHPのインタークーラーによってフルターボチャージャーが供給されます。個別のトラクションモーター制御によるAC推進技術により、牽引力を最大化し、より高いレベルの鉄道馬力を実現します。 [商品詳細] 一目で分かるES58ACiのスペック 製品仕様 GEVO ...

出力: 2,461 kW - 3,159 kW

... 概要
実績のある機関車プラットフォームに基づき構築された ES30ACi（Evolutionシリーズ）は、二重運転台／全幅車体を備えたディーゼル電気式機関車で、高温・多塵環境における旅客および貨物運用向けに設計されています。UIC 3a 排出基準に対応可能で、燃料効率と総所有コストの最適化を図った設計です。Wabtec が Evolution プラットフォームを提供します。

主な特徴

• エアコン装備の運転台 2 つ（ダブルキャブ）
• 全幅車体
• 路盤状態が劣る状況でも牽引力を高める

出力: 3,133 kW

... 概要
Evolutionシリーズの実績あるプラットフォームを基に構築されたES40ACiは、高温・多塵環境向けに最適化された重量貨物用のディーゼル電気機関車です。UIC 3a の排出基準に適合し、後処理なしで Tier‑3 レベルを達成できる設計で、高い牽引能力と運用効率を提供します。

主な特徴

• エアコン付シングルキャブ
• AC 個別軸トラクションコントロール（個別車軸制御）
• 6 動力軸
• 4,200

出力: 3,255 kW - 3,356 kW

... 概要
WabtecのEvolutionシリーズ ES43ACMIは、乗客輸送および貨物輸送向けの多目的なディーゼル電気式両運転台機関車です。高温・粉塵環境での運用を想定して設計され、実績あるプラットフォームに基づき燃料効率、信頼性およびU.S. EPA Tier 2への適合性を備えています。

主な特長

• エアコン付き両運転台（ダブルキャブ）
• 燃料効率に優れたディーゼル電気式駆動
• AC個別軸トラクションコントロール（シングルアクスル制御）
• 補助電源ユニット（APU）
• 高温・粉塵環境向けの高度な冷却システム
• 旅客・貨物の混用運用に対応
• Evolutionプラットフォームのグローバル運用実績（約8,000台）

• 動力軸数:

出力: 2,461 kW - 4,474 kW

... 概要
ES57ACi は Evolution シリーズのプラットフォーム上に構築された中重量・長距離向けのディーゼル電気機関車です。高温多塵の環境での運用を想定して設計されており、UIC 3A の排出基準に対応可能です。6 軸トラクション、軸重 23 t の範囲で最大 6,000 GHP のプラットフォーム能力を備えています。

主な特徴

• エアコン付きシングルキャブ
• 交流（AC）単軸トラクション制御
• 始動時高牽引力（570

出力: 2,312 kW - 2,461 kW

... 概要 C30ACiは、軽い軸重の用途向けに高い牽引力を提供するよう設計されたディーゼル電気式の重貨物用機関車です。フルACトラクション技術を採用し、個別軸のACトラクション制御により粘着力と牽引能力を最大化します。7FDL/EFIターボエンジンは高度4,000 m以上および-50°C〜+50°Cの温度範囲で実績があり、高い周期的熱負荷に耐える仕様です。

製品仕様

• エンジン：7FDL12 — 3300 GHP / 3100 THP（1050 rpm時）
• AC推進システム：車軸あたり1基のインバーター
• ダイナミックブレーキ：0

出力: 1,000 kW

... SPECIFICATION GCD1000型 内容 大型鉄道車両 駆動方式 AC-DC シャフトのタイプ B0-B0 ホイール径（mm） 1050 ゲージ(mm) 1435 ホイールベース（mm） 2800 質量(t) 92 最小曲率半径(m) 125 破断形式 空気破断＋駐車破断 外形寸法（mm） 16500×3106×4150 最高速度(km/h) 100 連続速度(km/h) 12 始動牽引力（kN） 334 連続牽引力(kN) 210 ...

出力: 450 kW

... GCD450型 説明 大型鉄道車両 運転モード AC-DC シャフトのタイプ B0-2 ホイール直径 (mm) 915 ゲージ (mm) 1435 ホイールベース（mm） 2800 質量（t） 60 最小曲率半径 (m) 125 ブレーキングフォーム エアブレーキング＋パーキングブレーキング 外形寸法（mm） 16500×3105×4150 連続速度（km/h） 22 始動牽引力（kN） 102 ...

出力: 470 kW

... SPECIFICATION タイプ: GCD470 説明：大型鉄道車両 運転モード: AC-DC シャフトのタイプ: B0-2 ホイール径(mm):915 ゲージ(mm):1435 ホイールベース(mm):2800 質量(t):60 最小曲率半径(m):125 破断形態：空気破断＋駐車破断 外形寸法(mm):16500×3105×4150 連続的な速度（km/h）: 22 牽引力の開始(kN):102 連続牽引力(kN):56 ...

出力: 960 kW

... 機関車6D-FPS 6D-FPS機関車は、パワーとエコロジーの代名詞です。総出力960kWのデュアル発電機により、あらゆる条件下で信頼性の高いパワーを発揮します。STAGE V規格に適合する技術を採用しているため、この機関車は優れた結果を達成するだけでなく、排気ガスを最小限に抑え、鉄道輸送をより環境に優しいものにしています。これは、持続可能な開発を重視する責任ある輸送業者に選ばれています。 デュアル発電機機関車には2台の発電機が搭載されており、合計で960 kWの出力があります。 STAGE V ...