電動式地下採掘車

出力: 1,000 kW

... SPECIFICATION GCD1000型 内容 大型鉄道車両 駆動方式 AC-DC シャフトのタイプ B0-B0 ホイール径（mm） 1050 ゲージ(mm) 1435 ホイールベース（mm） 2800 質量(t) 92 最小曲率半径(m) 125 破断形式 空気破断＋駐車破断 外形寸法（mm） 16500×3106×4150 最高速度(km/h) 100 連続速度(km/h) 12 始動牽引力（kN） 334 連続牽引力(kN) 210 ...

出力: 450 kW

... GCD450型 説明 大型鉄道車両 運転モード AC-DC シャフトのタイプ B0-2 ホイール直径 (mm) 915 ゲージ (mm) 1435 ホイールベース（mm） 2800 質量（t） 60 最小曲率半径 (m) 125 ブレーキングフォーム エアブレーキング＋パーキングブレーキング 外形寸法（mm） 16500×3105×4150 連続速度（km/h） 22 始動牽引力（kN） 102 ...

出力: 470 kW

... SPECIFICATION タイプ: GCD470 説明：大型鉄道車両 運転モード: AC-DC シャフトのタイプ: B0-2 ホイール径(mm):915 ゲージ(mm):1435 ホイールベース(mm):2800 質量(t):60 最小曲率半径(m):125 破断形態：空気破断＋駐車破断 外形寸法(mm):16500×3105×4150 連続的な速度（km/h）: 22 牽引力の開始(kN):102 連続牽引力(kN):56 ...

... バッテリー電気機関車技術 ワブテックは、FLXdriveという世界初の100%バッテリー電気式大型機関車により、低炭素鉄道運行への移行をリードしています。 FLXdriveバッテリー電気機関車は、さまざまな鉄道アプリケーションのニーズを満たすバッテリー容量を提供できます。ディーゼル機関車と同等の運搬能力を持つFLXdrive重連機関車は、編成内のディーゼル機関車を置き換えるように設計されており、新たなレベルの柔軟な運用が可能です。 FLXdriveシステムの心臓部は、エネルギー出力とバッテリー寿命を最適化するために開発された液冷バッテリー技術と独自の熱管理システムです。ワブテックの鉄道専用バッテリー・アーキテクチャは、安全性、信頼性、性能を最大化するように設計されています。 FLXdrive機関車は、走行中の回生ブレーキ充電に加えて、固定パンタグラフを利用したDC急速充電オプションを備えています。将来的には、航続距離の延長と中断のない運行のための移動充電機能を搭載する予定である。 FLXdriveのモジュール式でスケーラブルなバッテリー・アーキテクチャは、大型、操車場、地域、通勤、ハイブリッド、特殊機関車など、複数の鉄道車両や環境に統合できるように設計されています。 FLXdrive機関車製品の特徴 メンテナンスのための安全で容易な機器アクセス ...

出力: 0 kW - 6,000 kW

... ES58ACi機関車は、ワブテックの大型ディーゼル電気機関車の中で最もパワフルな機関車です。この機関車には、ACトラクションシステムのバックボーンに最新モデルのGEVO V16シリンダーディーゼルエンジンが搭載されています。 GEVO16エンジンは4ストロークサイクルで運転され、2つのターボチャージャーとインタークーラーによってフルターボ化され、6000GHPを発生します。個別のトラクション・モーター制御を備えた交流推進技術は、牽引力を最大化し、より高いレベルの鉄道馬力を達成します。 製品詳細 ES58ACiの仕様一覧 製品仕様 GEVO ...

出力: 960 kW

... 機関車6D-FPS 6D-FPS機関車は、パワーとエコロジーの代名詞です。総出力960kWのデュアル発電機により、あらゆる条件下で信頼性の高いパワーを発揮します。STAGE V規格に適合する技術を採用しているため、この機関車は優れた結果を達成するだけでなく、排気ガスを最小限に抑え、鉄道輸送をより環境に優しいものにしています。これは、持続可能な開発を重視する責任ある輸送業者に選ばれています。 デュアル発電機機関車には2台の発電機が搭載されており、合計で960 kWの出力があります。 STAGE V ...