電動車両用試験用ベンチ

... 世界的な規制と市場の期待の高まりにより、自動車の複雑性が増している。業界がICEから完全な電気自動車へと移行するにつれ、試験要件とセットアップが再定義されつつあります。今日、車両のパワートレイン試験は、従来のドライブトレインやトランスミッションの検証を超え、バッテリー、車載充電器、インバーターなどの高電圧コンポーネントの完全な車両試験を可能にする必要があります。 BEVでは、航続距離が開発の中心的な目標となっています。航続距離を最適化するためには、エンジニアはすべてのコンポーネントのエネルギー損失を詳細に理解する必要があります。ここで重要な役割を果たすのがスマートな熱管理であり、航続距離を伸ばす大きな可能性を秘めています。 さらに、最新の車両パワートレイン試験システムは、性能試験や戦略の検証から、特殊な道路条件のシミュレーション、故障モード解析、電気アクセサリーの性能評価まで、幅広い使用ケースをサポートする必要があります。 AVL車両パワートレイン試験システムは、様々な環境条件下での車両試験を可能にします。ホイールハブダイナモメーターは、ビークルダイナミクスモデルに基づき、現実的な路面状況に近い荷重をかけることができるため、動的な操縦においても、非常に正確で再現性の高い試験シナリオを可能にします。 各ハブのトルクを直接計測することで、エネルギーの流れと損失に関する深い洞察が得られ、車両全体のエネルギー消費に関する詳細な分析が可能になります。 最大限の効率を確保するため、システムは ...

... テスト媒体は、水とグリコールの混合物または純粋なグリコールです (グリサンチンG40、G44、G48など)。冷却回路は-40〜+20℃の温度範囲でテストされ、加熱回路は+20〜+ 140℃の温度範囲でテストされます。圧力を利用して特別に開発された閉試験媒体回路は、アルコール含有蒸気の発生を防ぎます (爆発の危険性)。オプションで、追加の空調チャンバーを使用して環境シミュレーションを生成することもできます。 テスト媒体の体積流量は、0.2〜10bar (最大12bar) の圧力で3〜30L/minまで変化する可能性があります。負荷の変化は、0.2〜1Hzのテスト周波数で正弦波または台形の増加で自由にプログラムできます。テストシステムを使用すると、システム全体だけでなく、さまざまなプラスチック、金属およびシーラントで作られた個々のアセンブリをテストできます。現実的なシミュレーションの助けを借りて、複合材料の弱点が正確に調査され ...

... Eモビリティ コンポーネント用テストスタンド 圧力変化テストスタンド |機能テストスタンド | インパルステストスタンド | バースト圧テストスタンド | 圧力荷重変化テスト | 圧力サイクルテスト 媒体を運ぶ自動車部品の品質を証明するために、ドライブユニット (電動モーター)、バルブ、冷却および加熱システム、ホースライン、パイプ、圧力容器、およびその他のコンポーネントが加圧されます。動圧変化テスト、静圧保持テスト、流量測定または従来のバースト圧テストの場合でも。Poppe + Potthoff ...

... EVスクーターテストベンチダイナモメーター MOTOMEAのEVスクーターテストベンチダイナモメータは、電動スクーターのモーターとモーターコントローラの耐久性試験、日常性能試験、道路状況シミュレーション試験用に設計されています。テストベンチは主に日常性能試験、耐久性試験、負荷試験、またモーターやモーターコントローラーの性能試験、研究開発プロセスなどのカスタマイズされた開発試験に使用されます。 MOTOMEAのEVスクーターダイナモメーターは、電動スクーターの電動モーターの性能をテストするために使用することができます。MOTOMEAのEVスクーターダイナモメータは、電動スクーターのモーター性能試験に使用することができます。 EVスクーター試験の特徴 選択された機能： MEA回生ダイナモメーターシステム（MEA ...