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... 移動式抽出システムELE Sは、壁や天井に固定された抽出システムが装備されていない閉鎖環境での排ガス抽出の問題を解決するために設計されています。抽出（TGA + T40）および排出（T19）用のフレキシブルホースが標準装備されています。 抽出システムELE Sは、粉体塗装されたスチール製のトロリー構造で、車輪付きのサポートに取り付けられているため、非常に高い耐久性と操作性を誇ります。ELE Sには、トラックおよび特殊車両用の2段変速抽出遠心ファン（2800および1400 RPM）が装備されており、オンボード電気パネル、電気モーターを保護するサーキットブレーカー、正しい配線接続のための相順リレーが完備されています。 付加価値 -ガススプリングにより、エキゾーストチャンバーの移動と位置決めをアシスト； -交換可能なアクセサリーにより、様々な車両に適用可能。 ...
... Stucchi 1950 ST-Arr（φ125）排気ガス抽出用ホースリールは、大型車やバンの自動車修理工場で使用するために設計されており、最高級のコンポーネントにより優れた性能を保証しています。 ホースの直径は125mmで、180°までの温度に耐えることができます。必要に応じて、より高温に耐えるホースも用意されています。 回収機構は、スプリング式（-FT）、リモートコントロール式（-MT）、ラジオコントロール式（-RT）があります。 リールドラムの異なるサイズが利用可能で、ここではその形式を紹介します。M、L、XL、XXL。 使用可能なバージョン（リール径-フレキシブルホースの長さ-ホース回収のタイプ）。 - ...
Stucchi 1950 S.r.l.
... Stucchi 1950 ST-Arr（φ150）排気ガス抽出用ホースリールは、トラック、バス、土木車両のワークショップ用に設計されており、最高級のコンポーネントにより優れた性能を保証しています。 ホースの直径は150mmで、180°までの温度に耐えることができます。必要に応じて、より高温に耐えるホースも用意されています。 回収機構は、スプリング式（-FT）、リモートコントロール式（-MT）、ラジオコントロール式（-RT）のいずれかを選択できます。 リールドラムの異なるサイズが利用可能で、ここではその形式を紹介します。L、XL、XXL。 使用可能なバージョン（リール径-フレキシブルホースの長さ-ホース回収の種類）。 - ...
Stucchi 1950 S.r.l.
... Stucchi 1950 ST-Arr（φ125）排気ガス抽出用ファン付きホースリールは、大型車やバンのワークショップ用に設計されており、最高級のコンポーネントにより優れた性能を保証します。 これらのモデルは、遠心ファンを装備しており、自律的な吸引ユニット用に設計されています。 単相でも使用可能な3相ファンは、巻き付けるホースの直径と長さに応じてサイズが決められています。 ホースの直径は125mmで、180°までの温度に耐えることができます。必要に応じて、より高温に耐えるホースも用意しています。 回収機構は、スプリング式（-CV）、リモートコントロール式（-MCV）、ラジオコントロール式（-RCV）のいずれかを選択できます。 ホースリールドラムの異なるサイズが利用可能で、ここではその形式を紹介します。M、L、XL、XXL。 使用可能なバージョン（ホースリール径-フレキシブルホース長-ホース回収の種類）。 - ...
Stucchi 1950 S.r.l.
... Stucchi 1950 ST-Arr（φ150）排気ガス抽出用ファン付きホースリールは、トラック、バス、土木車両向けに設計されており、最高級のコンポーネントにより優れた性能を保証しています。 遠心式ファンを搭載し、自律型吸引装置用に設計されたモデルです。 単相でも使用可能な3相ファンは、巻き付けるホースの直径と長さに応じてサイズが設定されています。 ホースの直径は150mmで、180°までの温度に耐えられる。必要に応じて、より高温に耐えられるホースも用意されている。 回収機構は、スプリング式（-CV）、リモートコントロール式（-MCV）、ラジオコントロール式（-RCV）のいずれかを選択できます。 ホースリールドラムの異なるサイズが利用可能で、ここではその形式を紹介します。L、XL、XXL。 使用可能なバージョン（ホースリールの直径 ...
Stucchi 1950 S.r.l.
... カニ・リターン・システム（CRS）は、排気ホースとノズルが車両から取り外された後、オペレーターが物理的に取り出す必要性をなくすことで、生産性を促進します。 特徴 - ホースの長さを短縮：CRSはノズルが車両と共に効率的に移動することを可能にし、必要なホースの量を減らします。 - 生産性の向上車両が施設に入るとすぐに、オペレーターはホースを排気テールパイプに一度接続することができ、より効率的な労働時間を実現します。 - 危険な排気ガスからの優れた保護。 カニ・リターン・システムは、ホースとノズルを自動的に戻します。 整備工場、サービス施設、行政の検査環境、消防署などで動く車やトラックは、作業場の空気に有害なガスを放出します。クラブリターンシステム(CRS)はPlymovent排気ガス除去システムの中核部品として、これらの有害ガスを発生源から抽出し、安全にホースとノズルを自動的にスタート位置に戻します。 推奨用途 - ...
... 特にディーゼルエンジンを搭載した消防車などの緊急車両は、消防署内での汚染物質の排出量が多い。緊急時には、消防隊員の呼吸数がストレスと慌ただしさの結果として増加し、さらに、より多くの空気と汚染物質を吸い込むことになる。 当社の消防車や緊急車両からの排気ガス抽出システムは、効率的なソリューションです。消防車や消防署などの特徴や規模に応じて、さまざまなシステムをお勧めします。ディーゼルエンジンの排気ガスは、常に排気管の出口で捕捉する必要があります。排気ガス抽出は負圧で作動し、排気ガスを発生源で可能な限り高く捕捉し、消防署の外に抽出するように装置を設計しなければならない。緊急時の使用を容易にするため、抽出は上方から行い、車両の排気管にできるだけ近づけなければならない。効率的な解決策の一例として、車両が消防署から離れると自動的に接続が解除される抽出システムがあります。 排気ガスの捕捉に適した抽出システム： 車両への電磁アタッチメント。電磁石でホースを車両に固定する。ノズルは排気の前にあり、排ガスを捕捉する。ホールから出るときは、吸引部の先端にある電磁石を離し、緊急車両は停止することなく走り出すことができる。車両が戻ってくると、ホールに入る際に排気ガス抽出装置が取り付けられ、再び排気ガスを捕集する。 ...