銅製軸受

... 大同メタル工業は、世界最高峰のモータースポーツで使用されるエンジンベアリングの老舗メーカーです。F1、MotoGP、世界耐久選手権、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARなど、世界最高峰のモータースポーツで使用されています、 世界耐久、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARで勝利を積み重ねてきました。これらの実績は、レース業界における最高レベルのベアリング性能、品質、信頼性と、最先端の生産技術によるものです。 最先端の新しい生産技術 独自のフローティングワッシャーが、スラスト面とジャーナル面の結合を解除。 - ...

... 大同メタル工業は、世界最高峰のモータースポーツで使用されるエンジンベアリングの老舗メーカーです。F1、MotoGP、世界耐久選手権、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARなど、世界最高峰のモータースポーツで使用されています、 世界耐久、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARで勝利を積み重ねてきました。これらの実績は、レース業界における最高レベルのベアリング性能、品質、信頼性と、最先端の生産技術によるものです。 最先端の新しい生産技術 独自のフローティングワッシャーが、スラスト面とジャーナル面の結合を解除。 - ...

... 大同メタル工業は、世界最高峰のモータースポーツで使用されるエンジンベアリングの老舗メーカーです。F1、MotoGP、世界耐久選手権、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARなど、世界最高峰のモータースポーツで使用されています、 世界耐久、世界ラリー、モトクロス、INDYCAR、NASCARで勝利を積み重ねてきました。これらの実績は、レース業界における最高レベルのベアリング性能、品質、信頼性と、最先端の生産技術によるものです。 最先端の新しい生産技術 独自のフローティングワッシャーが、スラスト面とジャーナル面の結合を解除。 - ...

... 大同メタル工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：大西啓介）は、フォード・スコーピオン・パワーストローク（スコーピオン）6.7Lディーゼル後期用ロッドベアリングセット「CR9436K」を発売した。 ストローク（スコーピオン）6.7Lディーゼル用。大同Kシリーズベアリングセットは、鉛-錫-銅合金をコーティングしたトリメタル素材を採用。 鉛-錫-銅合金を錫層でコーティングしています。Kシリーズベアリングは、高出力エンジン用として設計されています。 耐焼付性、耐久性を重視した高出力シビアエンジン用に設計されています。 大同CR9436Kの特長 - ...

内径: 100 mm - 1,900 mm
外部の直径: 150 mm - 2,300 mm
幅: 24 mm - 400 mm

... 円柱ローラーおよび配線管はライン接触 bearing.With の大きい積載量、主にくまの放射状の load.Rolling ボディおよびリング壁に小さい摩擦が、高速 rotation.According かどうか肋骨に、NU、NJ、NUP、N、NF 単列軸受け等に分かれることができますあります。そして NNU、NN の二重列軸受け等。ベアリングの構造は、内輪と外輪を分離することができますです。円柱軸受の肋骨のない内部リングか外リング、内部リングおよび外リングは軸方向の相対的な動きをすることができます従って自由端 ...

内径: 90 mm - 190 mm
外部の直径: 130 mm - 280 mm
幅: 22 mm - 78 mm

... 円柱ローラーおよび配線管はライン接触 bearing.With の大きい積載量、主にくまの放射状の load.Rolling ボディおよびリング壁に小さい摩擦が、高速 rotation.According かどうか肋骨に、NU、NJ、NUP、N、NF 単列軸受け等に分かれることができますあります。そして NNU、NN の二重列軸受け等。ベアリングの構造は、内輪と外輪を分離することができますです。円柱軸受の肋骨のない内部リングか外リング、内部リングおよび外リングは軸方向の相対的な動きをすることができます従って自由端 ...