自動車部品用試験用ベンチ

... 共通のテーブル上に5つの試験ラインが並んで設置されており、電動機のパラメータを簡単かつ迅速に試験することができます。被試験電動機（MUT）は同心クイックチェンジファスナーで固定され、各試験ステーションの前で正確な位置決めができるようにスライドレールに取り付けられています。 標準モデルには、以下の各種ステーションが含まれています： 1.摩擦トルクとコギングトルクを測定するコギング試験システム。 2.モーターが供給できる電流と電圧を測定する逆起電力試験システム。 3-5. 複数のテストステーションには、モーターの性能をテストするために定格トルクの異なるダイナモメーターが装備されています。これらのダイナモメータは、トルク、速度、電流、電圧、温度（およびその他のパラメータ）を記録しながら負荷プロファイルを実行する。これにより、入出力電力とモーター効率曲線を計算することができる。 各テストラインは、Magtrolの標準測定ソフトウェアによって制御されます。テストベンチには、高精度電流センサーを備えたハイエンドの4チャンネル・パワーアナライザーが統合されています。被試験デバイスは、ベンチに統合されたDC電源によって給電され、ソフトウェアによって制御されます。ダイナモメーターコントローラーは、試験プロファイルに沿ってトルクまたは速度モードで閉ループ制御を行います。 この組み合わせにより、広範な性能要件に対応し、一連の試験を迅速に実施し、通常複数の試験ベンチに必要なスペースとコストを削減することができます。 ...

... 冷熱炉でのトルク・回転角試験 応用例 冷熱炉内で試料に自由にプログラムされた荷重をトルクで周期的に負荷します。回転角度と温度を記録します。 応用分野 自動車産業； ウィンドウモーターのゴム要素の粒状混合物の最適化。 ...

... ロードシミュレーション試験は、シート、サスペンション、ブレーキ、計器、乗員試験などの自動車部品の性能試験に広く使用することができます。道路模擬試験システム システムは主に電気油圧サーボ協調負荷制御システム、電気油圧サーボアクチュエータ、油圧油源、油圧油分離器とパイプライン、振動加振台本体と基礎で構成される。 1.試験装置は0-50KNの負荷力を提供することができ、負荷力のPID閉ループ制御を実現することができます； 2.単軸振動周波数の調整可能範囲は0.01~50Hzで、コンピュータ上で自分で設定することができます； 3.四軸リンク制御、独立制御が可能で、目標ゼロ制御と位置決めもできる； 4.単一のアクチュエータの有効制御可能な加速度範囲は0~20gで、スペクトルと加速度を設定し制御することができ、最大荷重は3.5Tである； 5.フロントホイールベースの調整範囲は1100~1800mm（手動調整）、リアホイールベースの調整範囲は1100~1800mm（手動調整）、ホイールベースの調整範囲は1500~3600mm（手動調整）、設置方式はプラットフォームベース表面設置（固定）； ...