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Motorredutor de alto torque CRM series
DCtrifásicomonofásico

Motorredutor de alto torque - CRM series - Cidepa Sincron - DC / trifásico / monofásico
Motorredutor de alto torque - CRM series - Cidepa Sincron - DC / trifásico / monofásico
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Características

Motor
DC, trifásico, monofásico, assíncrono
Tipo
de engrenagens helicoidais, de engrenagens cilíndricas
Orientação dos eixos
coaxial
Tipo de eixo-árvore
de eixo maciço
Potência
100 W–500 W, 1 kW–2 kW, 2 kW–5 kW, 5 kW–10 kW, 20 kW–50 kW, 10 kW–20 kW, 50 kW–100 kW
Tensão
220 V, 301 V–600 V, 380 V
Torque
2–50 Nm, 10–20 Nm, 100–200 Nm, 50–100 Nm, 200–500 Nm, 500–1000 Nm, 5–10 kNm, 1–2 kNm, 2–5 kNm
Número de andares
de dois estágios, de três estágios
Performance
de alto desempenho, de alto rendimento, de alta potência, de alta capacidade, de alto torque, silencioso
Aplicações
para operações de elevação, para a indústria alimentícia, industrial, de engrenagens cônicas, para sistema transportador, para a indústria do papel, para aplicações farmacêuticas, para máquina-ferramenta, para bomba, para sistema de elevação, para transportador, para a indústria do cimento, para misturador, para agitador, para siderurgia, para serviços pesados, para máquinas
Certificação
ISO
Outras características
IE1, IE3
Relação de redução

MÍN: 3,5 unit

MÁX: 240 unit

Temperatura de operação

MÍN: 0 °C
(32 °F)

MÁX: 100 °C
(212 °F)

Descrição

La serie CRM, es un reductor coaxial de engranajes cilíndricos helicoidales, construidos en acero F-1540 cementado (dureza 58-60 Rockwell C), con los flancos de diente rectificados en calidad 6 DIN 3962. Los ejes están construidos en acero F-1250, templados (dureza 56-59 Rockwel C). Las carcasas están construidas en fundición gris GG-25 para todos los tamaños de reductor, lo que le da un inmejorable comportamiento a fatiga, ante vibraciones o cualquier otro tipo de contratiempo que no podamos evitar en el montaje. Salvo el tamaño CRM-27 que cuya carcasa esta fabricada en aluminio inyectado. Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación con imprimación EPOXI (dos componentes), y acabado de ESMALTE MONOCAPA (dos componentes) de color gris (RAL 7031), dan como resultado el reductor más competitivo del mercado. Montaje reductores de velocidad -Para el montaje de un reductor es necesario tener en cuenta las siguientes prescripciones para el buen funcionamiento del mismo : - Buena fijación sobre una superficie plana, que evite vibraciones o tensiones no deseadas. - Si se prevén cargas no uniformes o arranques continuados, se aconseja intercalar acoplamientos elásticos, embragues, limitadores de par, etc. - Si fuese necesario pintar el reductor, cubrir los retenes a fin de evitar que se resequen y pierdan estanqueidad. - El mecanizado de las piezas que se instalen en los ejes de salida, deberán llevar tolerancia ISO H7 ó h6 para el eje hueco.

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