Motor a diesel QSC8.3
de 6 cilindrosturbocom injeção de alta pressão

Motor a diesel - QSC8.3 - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / com injeção de alta pressão
Motor a diesel - QSC8.3 - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / com injeção de alta pressão
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, com injeção de alta pressão, common-rail, em linha
Aplicações
para aplicações marítimas
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÁX: 447 kW
(607,75 hp)

MÍN: 365 kW
(496,26 hp)

Torque

1.799 Nm
(1.326,874307 ft.lb)

Velocidade de rotação

2.600 rpm, 2.800 rpm, 3.000 rpm
(16.336,2818 rad.min-1, 17.592,9189 rad.min-1, 18.849,5559 rad.min-1)

Cilindrada

8,3 l
(2,193 gal)

Peso

896 kg
(1.975,34 lb)

Comprimento

1.422 mm
(56 in)

Largura

977,5 mm
(38,5 in)

Altura

981,6 mm
(38,6 in)

Descrição

Desempenho inigualável da densidade de potência líder do setor neste motor de quatro válvulas por cilindro Maior durabilidade em razão de características inovadoras do projeto do motor Maior economia de combustível e sociabilidade do sistema de combustível common rail de alta pressão Potencialize o desempenho da embarcação e acesse informações completas de diagnóstico da embarcação através de recursos eletrônicos SmartCraft® Tranquilidade oferecida pelo Briefing do Capitão Cummins e pela rede de serviço global Construído na fábrica de motores Rocky Mount em Rocky Mount, NC, EUA Recursos e benefícios Design do motor - desempenho inigualável da densidade de potência líder do setor neste motor de quatro válvulas por cilindro. Potencialize o desempenho da embarcação e acesse informações completas de diagnóstico da embarcação através de recursos eletrônicos SmartCraft®. Tranquilidade oferecida pelo Briefing do Capitão Cummins e pela rede de serviço global. Sistema de combustível - maior economia de combustível e sociabilidade em razão do sistema de combustível "common-rail" de alta pressão; filtro de combustível montado no motor spin-on distribuído Sistema de lubrificação - filtro de lubrificante montado no motor spin-on distribuído, cárter de óleo em alumínio fundido Sistema de resfriamento - sistema de resfriamento de troca de calor com água do mar Sistema de admissão de ar - novo filtro de ar Walker reduz os ruídos consideravelmente Sistema de escape - coletor de escape fundido refrigerado a água para menores temperaturas de superfície, segurança e melhor desempenho
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.