Motor a diesel QSK95-M
de 16 cilindrosturbomarítimo

Motor a diesel - QSK95-M - Cummins Inc. - de 16 cilindros / turbo / marítimo
Motor a diesel - QSK95-M - Cummins Inc. - de 16 cilindros / turbo / marítimo
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 16 cilindros
Tecnologia
turbo
Aplicações
marítimo
Nível de emissões
Tier 2, Stage III
Outras características
de 4 tempos, compacto, de alta velocidade
Potência

2.386 kW, 2.685 kW, 2.983 kW, 3.132 kW
(3.244,06 hp, 3.650,58 hp, 4.055,75 hp, 4.258,33 hp)

Torque

MÁX: 24.136 Nm
(17.801,800035 ft.lb)

MÍN: 20.964 Nm
(15.462,252897 ft.lb)

Velocidade de rotação

1.500 rpm, 1.700 rpm
(9.424,778 rad.min-1, 10.681,415 rad.min-1)

Cilindrada

95 l
(25,096 gal)

Peso

12.915 kg
(28.472,7 lb)

Comprimento

3.654 mm
(143,9 in)

Largura

1.733 mm
(68,2 in)

Altura

2.362 mm
(93 in)

Descrição

O motor de alta velocidade mais potente já construído para embarcações marítimas. Em comparação com motores de velocidade média: menor custo de capital, instalação mais compacta e recondicionamentos mais econômicos. Projetado para resistir às condições desafiadoras que os operadores marítimos muitas vezes enfrentam, este mesmo motor confiável e durável também está disponível para aplicações de barcos recreativos, incluindo super iates e embarcações de suporte a iates. Tecnologia no cilindro para atender ao Tier II da IMO e ao Estágio 3a da UE; plataforma para futuras emissões nos EUA e globalmente. Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins Construído na fábrica de motores de Seymour, IN, EUA Recursos e benefícios Sistema de combustível - o sistema de combustível "common rail" de alta pressão oferece alta pressão de injeção de até 2500 bar para uma operação silenciosa, estabilidade em ponto morto, maior torque de baixa tensão e emissões reduzidas. A filtragem patenteada NanoNet™ oferece proteção excepcional contra contaminação do combustível. Sistema de resfriamento - sistema de resfriamento de duas bombas e duplo circuito utiliza um rotor duplo, bomba de eixo único com tecnologia de vedação premium. Sistema de troca de calor na placa oferece durabilidade superior com mínima necessidade de manutenção. Sistema de escape - Coletor de escape blindado a seco para reduzir o consumo de combustível e aprimorar o desempenho. Sistema de ar - turbocompressores Cummins otimizados para aplicações marítimas. Refrigerador final em dois estágios para uma operação eficiente e otimização de desempenho.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.