Sistema de travagem ferroviária de disco Metro

elétrico

Sistema de travagem Metro, Variante do sistema SkyTrain Um veículo de metro ou um sistema sem condutor é geralmente composto por várias carroçarias. Cada bogie está equipado com uma pinça de travão HYS 257 aplicada por mola por eixo. A HYS 257 é uma "pinça de travão de um cartucho" montada de forma flutuante com impacto direto. A pinça de travão está diretamente ligada ao rolamento do eixo através de um suporte e actua sobre um disco de travão montado no eixo com ventilação interna. Cada bogie dispõe de dois circuitos hidráulicos independentes: um circuito de serviço e um circuito auxiliar para eventuais avarias. Um módulo electro-hidráulico (EHM) posicionado por baixo da carroçaria do veículo efectua a ativação hidráulica proporcional das pinças de travão aplicadas por mola em cada bogie. O módulo electro-hidráulico modular, pronto a instalar, contém todo o equipamento de ativação dos travões hidráulicos, que consiste na geração de pressão hidráulica, na regulação da pressão e no controlo elétrico dos travões. Todos os componentes são controlados e monitorizados eletricamente através de três unidades independentes de controlo dos travões do tipo HEY-C, integradas no módulo EHM: - Travão de serviço, travão de emergência e travão de estacionamento - Proteção contra o deslizamento das rodas, registo da carga, mistura, diagnóstico e monitorização Em caso de avaria do sistema hidráulico principal, os actuadores de mola de ambos os bogies podem ser libertados por uma unidade de potência hidráulica auxiliar separada através de um circuito hidráulico independente. Uma segunda possibilidade de desbloqueio auxiliar manual é fornecida por uma bomba manual transportável através de uma válvula de esfera integrada entre a unidade de potência hidráulica auxiliar e os actuadores de mola. Para aumentar a desaceleração na travagem de emergência e de segurança, ambos os bogies têm travões de via.