Ponte rolante suspensa
univigapara cargas levesde altura livre

Ponte rolante suspensa - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - univiga / para cargas leves / de altura livre
Ponte rolante suspensa - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - univiga / para cargas leves / de altura livre
Ponte rolante suspensa - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - univiga / para cargas leves / de altura livre - imagem - 2
Ponte rolante suspensa - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - univiga / para cargas leves / de altura livre - imagem - 3
Ponte rolante suspensa - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - univiga / para cargas leves / de altura livre - imagem - 4
Guardar nos favoritos
Comparar

Características

Tipo
univiga
Outras características
suspenso, de altura livre, para armazém, para cargas leves
Carga

MÁX: 20 t
(22 us ton)

MÍN: 1 t
(1,1 us ton)

Alcance

MÁX: 31,5 m
(103'04" )

MÍN: 7,5 m
(24'07" )

Altura de elevação

MÁX: 30 m
(98'05" )

MÍN: 6 m
(19'08" )

Velocidade de elevação

3,5 m/min, 7 m/min, 8 m/min

Descrição

•Amplamente utilizado em: fábricas, armazéns, etc. Os monocarris e as gruas suspensas com polipasto de monocarril apresentam dimensões compactas, baixa altura livre de construção, peso próprio reduzido e carga por roda reduzida. Trata-se de uma grua de trilho para serviços leves com trajetória definida.A capacidade padrão é de 0,5 t, 1 t, 2 t, 3 t e 5 t; o vão varia entre 3 m e 16 m. Adota controlo a partir do solo e funciona a temperaturas entre -25 e 40 graus centígrados. É proibida a utilização do equipamento em ambientes inflamáveis, explosivos ou corrosivos. A grua suspensa de viga única com circulação por baixo é adequada para obras e armazéns onde a altura entre a superfície do carril e a viga da estrutura do telhado seja ≥100 mm. O carro forma um conjunto com o guincho elétrico; o mecanismo é ágil, com um movimento seguro e fiável. É possível conceber e fabricar equipamento de elevação não normalizado. Viga em caixa com soldadura dupla, deflexão da viga conforme a norma DIN/FEM Material de aço: normas chinesas Q235B e Q345B O carril do carro é fabricado em aço plano laminado a quente de alta resistência (16 Mn) Pintura epóxi rica em zinco com 120 μm de espessura na parte inferior e nas duas laterais, para garantir uma longa vida útil, um aspeto elegante e um bom brilho A viga principal e as vigas terminais são unidas por parafusos de alta resistência para garantir a resistência estrutural e a precisão de toda a máquina As vigas terminais estão equipadas com rodas planas ou de aro duplo, rolamentos antifricção, blocos amortecedores e placas terminais de prevenção de descarrilamento A passarela de manutenção está localizada num dos lados da viga principal, consistindo numa chapa com padrão floral e 1050 metros de corrimão.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.