Servo-atuador eletro-hidráulico

linearde pistãode direção

Visão geral do produto
O mecanismo de leme é um equipamento que desempenha papel central na manobrabilidade da embarcação. Quatro características são especialmente exigidas: alta confiabilidade, alta durabilidade, alta precisão e comportamento de binário compatível com a carga real do leme. O mecanismo de leme eletro-hidráulico da Kawasaki que incorpora essas características tem sido fornecido a navios de vários portes em todo o mundo.

Características

• Alta durabilidade e confiabilidade projetadas para operação como mecanismo de leme.
• Adaptação da bomba de pistões axiais bent-axis da série L de maior vida útil para operação durável.
• Operação silenciosa graças à instalação da bomba hidráulica no tanque de óleo.
• Configuração compacta e simples com tubulações externas minimizadas; tanque de óleo e motor elétrico instalados no cilindro hidráulico.

Especificações
Séries: E Series / V series
Sistema de controle: E Series: controle da bomba elétrica; V series: controle por válvula
Binário à pressão máxima de trabalho: E Series: 314 kN·m a 11 280 kN·m; V series: 105 kN·m a 844 kN·m
Ângulo do leme: ±35 ou ±45 deg.*
Velocidade de giro do leme: 65 deg. / 28 seg.
Tipo de atuador: Rapson-slide (tipo pistão)
Número de atuadores: E Series: 1 pistão - 2 cilindros ou 2 pistões - 4 cilindros; V series: 1 pistão - 2 cilindros
Número de unidades de bomba: E Series: 2 a 4 bombas*; V series: 2 bombas*
Classificação: NK, ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR, CR
* Consulte os folhetos para especificações detalhadas.

Aplicações

• Navios de carga
• Petroleiros
• Ferries

Características / especificações técnicas

• Linha de produto: Electro Hydraulic Steering Gear
• Opções de série: E Series, V series
• Sistemas de controle: Controle de bomba elétrica (E Series); Controle por válvula (V series)
• Binário (pressão máxima de trabalho): E Series 314 kN·m a 11 280 kN·m; V series 105 kN·m a 844 kN·m
• Ângulo do leme: ±35 ou ±45 deg.
• Velocidade de giro do leme: 65 deg. / 28 seg.
• Atuador: Rapson-slide (tipo pistão); configurações: 1 pistão - 2 cilindros, 2 pistões - 4 cilindros (dependente da série)
• Número de unidades de bomba: tipicamente 2 a 4 bombas (dependente da série)
• Bomba: bomba de pistões axiais bent-axis série L para maior vida útil
• Operação silenciosa alcançada instalando a bomba hidráulica no tanque de óleo
• Design compacto com tubulações externas minimizadas; tanque de óleo e motor elétrico instalados no cilindro hidráulico
• Classificações disponíveis: NK, ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR, CR