Motor CC PKP series
de passo de 5 fasesde ímãs permanentesde relutância variável

motor CC
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Características

CA/CC
CC
Tipo
de passo de 5 fases
Construção
de ímãs permanentes, de relutância variável, NEMA 17, NEMA 24, NEMA 11
Outras características
de baixa vibração, de alta precisão, de alta resolução
Intensidade de corrente

MÍN: 2,4 A

MÁX: 3,8 A

1,2 A, 2,8 A

Torque

MÍN: 0,052 Nm
(0,0384 ft.lb)

MÁX: 6 Nm
(4,4254 ft.lb)

Descrição

O motor passo-a-passo de 5 fases da série PKP oferece um desempenho equilibrado, reforçado por um binário elevado, baixa vibração e baixo ruído. - 0,72° (500 impulsos/rotação) e 0,36° (1000 impulsos/rotação) - Novo enrolamento Pentágono - Codificadores - 500 linhas de resolução - Cabo do motor vendido separadamente (*necessário) Alta precisão Em geral, a precisão de paragem tende a ser menor durante o funcionamento em micropasso do que durante o funcionamento em passo completo e este efeito é mais notório num motor de 1,8°. Nesta situação, a utilização de um motor passo a passo de 0,72°/0,36° juntamente com um controlador CVD de 5 fases permite uma maior precisão de posicionamento. Precisão de paragem: 0.72° = ±0,05° (±3 arcmin) 0.36° = ±0,034° (±2 arcmin) Baixa vibração e baixo ruído Uma vez que o ângulo de passo básico é pequeno, 0,72° (0,36° para o tipo de alta resolução), as vibrações e o ruído são inferiores aos do motor passo a passo de 2 fases com um ângulo de passo básico de 1,8°. Além disso, as vibrações e o ruído podem ser ainda mais reduzidos com a utilização de um motor passo-a-passo de 5 fases e de um controlador de 5 fases CVD... Substituição direta de motores de 2 fases Os nossos motores passo a passo de 5 fases estão agora disponíveis em vários tamanhos de estrutura para permitir a substituição direta de motores de 2 fases padrão, permitindo uma maior resolução e menor vibração na sua aplicação. Um motor de passo híbrido é uma combinação de motores de relutância variável e motores de ímanes permanentes. O rotor de um motor de passo híbrido é magnetizado axialmente como um motor de passo de íman permanente e o estator é energizado electromagneticamente como um motor de passo de relutância variável. Tanto o estator como o rotor são multi-dentados.

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VÍDEO

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.