Motor CC 000528
BLDC60 V48 V

Motor CC - 000528 - OZO - BLDC / 60 V / 48 V
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Características

Tipo
CC, BLDC
Tensão
48 V, 96 V, 60 V, 72 V
Construção
central
Número de polos
5 polos
Aplicações
industrial, para propulsão, para sistema de acionamento
Outras características
de alto desempenho
Potência

4.500 W, 6.000 W
(6,12 hp, 8,16 hp)

Velocidade de rotação

4.000 rpm, 8.000 rpm
(25.132,7412 rad.min-1, 50.265,4825 rad.min-1)

Descrição

Motor BLDC sem escovas de 6 kW para converter qualquer mota de 125 cc ou 250 cc numa mota elétrica. Também pode ser utilizado para alimentar barcos elétricos ou karts 9,1 kg Este motor BLDC sem escovas de acionamento central foi concebido para fornecer uma potência de 4 500 W a 48 V e até 6 kW a 60 V ou 72 V (ver curvas de potência abaixo). Permite-lhe converter o seu barco de recreio ou de pesca, veleiros com menos de 10 metros, motociclos clássicos, karts e muito mais para propulsão elétrica. Note que, para facilitar a instalação, a OZO pode fornecer suportes ou braçadeiras para o motor em aço ou aço inoxidável 316. O suporte pode ser aparafusado ou soldado ao casco ou ao chassis, no lugar do motor de combustão interna original. Apresenta inúmeras posições ajustáveis, tornando-o perfeitamente adequado para karts elétricos, quadriciclos ou adaptações de embarcações. Este motor de acionamento central IPM sem escovas tem uma velocidade máxima de rotação de 8 000 RPM (quando alimentado a 48 V CC, a sua velocidade será de 4 000 RPM). Este motor possui 5 pares de pólos. A principal vantagem dos motores elétricos é que tudo pode ser ajustado através da eletrónica de potência: binário, rampa de aceleração, rampa de travagem, força de travagem regenerativa do motor, banda morta do acelerador, velocidade do motor... Para um controlo perfeito deste motor, recomendamos o nosso controlador de 190 A com Controlo Orientado para o Campo (FOC). Pode manter os seus comandos de aceleração originais ou o manípulo giratório, uma vez que a caixa de aceleração eletrónica se liga diretamente ao cabo de aceleração original. O sistema mecânico de tração por cabo é, portanto, totalmente preservado. O ideal é alimentar este motor com uma bateria de lítio de 48 V CC, 60 V ou 72 V, dependendo do desempenho pretendido.

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