Redutor de engrenagens cônicas R
de engrenagens helicoidaisde engrenagens cônicas helicoidaisde eixos ortogonais

Redutor de engrenagens cônicas - R - TRAMEC - de engrenagens helicoidais / de engrenagens cônicas helicoidais / de eixos ortogonais
Redutor de engrenagens cônicas - R - TRAMEC - de engrenagens helicoidais / de engrenagens cônicas helicoidais / de eixos ortogonais
Redutor de engrenagens cônicas - R - TRAMEC - de engrenagens helicoidais / de engrenagens cônicas helicoidais / de eixos ortogonais - imagem - 2
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Características

Tipo
de engrenagens cônicas, de engrenagens cônicas helicoidais, de engrenagens helicoidais
Orientação dos eixos
de eixos ortogonais
Tipo de eixo-árvore
de eixo maciço
Torque
200–500 Nm, 100–200 Nm, 500–1000 Nm, 50–100 Nm, 2–50 Nm
Características construção
compacto, flangeado
Performance
de precisão
Aplicações
para motor elétrico, para eixo
Potência

MÍN: 0 kW
(0 hp)

MÁX: 90 kW
(122,37 hp)

Descrição

Os redutores de ângulo reto são concebidos para transmitir um movimento de potência rotativo através de veios helicoidais entre si. Os redutores de ângulo reto estão disponíveis em 5 tamanhos. DETALHES DO PRODUTO - Gama de redução 1 a 10 - Três tipos de veio de saída: oco, saliente ou duplamente prolongado. Além disso, pode ser instalado um veio de saída adicional em frente ao veio de entrada. - Estão disponíveis três tipos de entrada: com veio de entrada saliente, com acoplamento de motor pré-concebido (sino e junta) e acoplamento de motor COMPACT pré-concebido. - Corpo do redutor em ferro fundido, com nervuras internas e externas para garantir a rigidez e maquinado em todas as superfícies para facilitar o posicionamento. A câmara de lubrificação única garante uma melhor dissipação do calor e uma melhor lubrificação de todos os componentes internos. - O mecanismo destes redutores é composto por duas engrenagens cónicas em espiral GLEASON com perfil rectificado de precisão, em aço. - A utilização de rolamentos de rolos cónicos de alta qualidade em todos os eixos garante uma longa duração do redutor e permite cargas radiais e axiais externas muito elevadas. - A caixa da caixa de velocidades, as flanges, as campainhas e as tampas são pintadas exteriormente com a cor AZUL RAL 5010. - A flange de saída é um acessório disponível. - A lista de peças sobressalentes está disponível no catálogo técnico CAIXAS DE ENGRENAGEM HÉLICAS E BÉLICAS, com tampa azul.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.