Cilindro pneumático VL1 series

sem hastede dupla açãode precisão

com câmara única / Extrudado perfil de alumínio 16-5Omm. / Curso até 5 m. / Várias configurações de portas de alimentação disponíveis. / Vários tipos de carros. / Alta velocidade de translação 1-3 m/s. com guias integradas / Extrusão de alumínio perfilado 25-5Omm. / Curso até 6 m. / Sistema de rolamento flexível. / Os rolamentos plásticos reduzem o ruído. / Velocidade de translação 0,2 -1,5 m/s. / Disponível com unidade de bloqueio. com guias integradas de 90° / Perfil extrudido em alumínio 25- 50 mm. / Curso até 6 m. / Série de precisão para serviços pesados. / Sistema rígido de rolamentos de esferas. / Carro deslizante sobre rolamentos de esferas. / Velocidade de translação 0,2- 2 m/s. / Disponível com unidade de bloqueio. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Pressão de trabalho: 3-10 bar Temperatura ambiente: -20°C - +80°C Fluido: ar filtrado, com ou sem lubrificação até 500 mm Tamanho do furo: 16-25-32-402-40-50 mm Cursos padrão: até 5 metros (16 mm) até 6 metros (25 - 50 mm) Velocidade mínima necessária para uma tradução regular: 7 - 20 mm/s. Velocidade de translação: 3 m/s máx. Tipos de carro: padrão, médio, longo, duplo médio, guias integradas: Série S5: eixos de aço redondos Série VL1: lâminas de aço a 90 Carro deslizante externo: Série S5: com plástico sapatos de correr Série VL1: com rolamentos de esferas A pedido -Versão magnética para a série S1 (exceto 16 versões magnéticas padrão); para a série S5 está previsto um suporte especial para sensor magnético da série DKS (seção acessórios página 6-V). -Sensor magnético série DH - Série DF ( 16) (secção acessórios página 2-V). -Unidades deslizantes com carro padrão ou longo para a série S1 (série J30 - J31) página 47. -Unidade de bloqueio para a série S5 - VL1 (série L6) página 7.