Motor a diesel D8 MG HE KC
de 6 cilindroscommon-railcilindro

Motor a diesel - D8 MG HE KC - Volvo Penta - de 6 cilindros / common-rail / cilindro
Motor a diesel - D8 MG HE KC - Volvo Penta - de 6 cilindros / common-rail / cilindro
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
common-rail, cilindro, em linha
Aplicações
de combustível, marítimo
Potência

MÍN: 154 kW
(209,38 hp)

MÁX: 313 kW
(425,56 hp)

Torque

MÍN: 965 Nm
(711,747474 ft.lb)

MÁX: 1.536 Nm
(1.132,895461 ft.lb)

Velocidade de rotação

1.500 rpm, 1.800 rpm, 2.200 rpm
(9.424,778 rad.min-1, 11.309,7336 rad.min-1, 13.823,0077 rad.min-1)

Cilindrada

7,7 l
(2,034 gal)

Descrição

Motor com design durável Sistema de combustível common-rail controlado eletronicamente Monitorização avançada com o sistema de controlo comercial marítimo da Volvo Penta Turbocompressor de dupla entrada com carregamento por impulsos Sistema de controlo eletrónico EMS para uma eficiência de combustível optimizada O Volvo Penta D8 MG é um motor diesel de 7,7 litros, de 6 cilindros em linha e velocidade constante, que utiliza injeção de combustível common-rail, árvore de cames à cabeça e um turbo de entrada dupla. Isto contribui para uma economia de funcionamento optimizada e um elevado desempenho diesel, combinado com emissões e ruído reduzidos. A gama completa de motores marítimos a gasóleo da Volvo Penta oferece energia eléctrica a bordo fiável e eficiente em termos de combustível e potência para crânes, bombas, compressores de ar e outros compressores de ar e outros equipamentos pesados. Desempenho fiável A conceção duradoura deste motor auxiliar, com uma estrutura em escada escada aparafusada ao bloco do motor, proporciona uma elevada fiabilidade em várias aplicações. O seu bloco de cilindros rígido em linha, rolamentos da cambota de dimensões generosas, coletor de escape coletor de escape arrefecido a água e turbo de dupla entrada contribuem para um desempenho fiável e uma potência forte. Concebido para uma instalação e manutenção fáceis Concebido para suportar uma elevada contrapressão de escape, este grupo gerador é optimizado para instalações que requerem equipamento adicional de controlo de emissões de terceiros. O seu design acessível facilita o serviço e a manutenção.

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