ゴム用リサイクルユニット

廃棄物用金属用タイヤ用

概要
乗用車用タイヤ、トラック用タイヤ、その他の廃タイヤを価値あるゴム顆粒およびリサイクル鋼線に加工します。破砕、鋼線分離、顆粒化、梱包を統合した生産ライン。高い自動化、安定した生産量、リサイクル要件に応じた容量のカスタマイズが可能です。

Enerpat - タイヤリサイクルソリューション
毎年何百万本もの使用済みタイヤが発生し、ゴムや高張力鋼線など回収可能な材料を含んでいます。リサイクルゴムはスポーツ床材、ゴムマット、人工芝のフィル、アスファルト改質などに利用可能で、回収された鋼は金属リサイクル市場に戻されます。Enerpatは、破砕、鋼線分離、顆粒化、梱包を通じて全体のタイヤを再利用可能な材料に変換するための完全なソリューションを提供します。システムは安定した稼働、柔軟な処理能力、長期的なリサイクル性能を念頭に設計されています。

タイヤリサイクル工程

• タイヤ破砕 — タイヤ全体を第1工程に投入し、下流工程で扱いやすいサイズのタイヤチップに加工します。
• 鋼線分離 — 破砕されたタイヤ物料は分離工程を通り、ゴム中に埋設された鋼線が除去されます。この段階で物料サイズはさらに減少します。
• ゴム顆粒化 — 残留ゴムを均一な顆粒に加工します。用途や市場要件に応じて粒径を調整できます。
• 材料の回収と圧縮梱包 — 完成したゴム顆粒と回収鋼線は別々に回収され、保管、輸送、販売のために梱包または圧縮されます。

最終製品

• ゴム顆粒 — 鋼線混入が少ない清浄で均一な顆粒。スポーツ床材、ゴムマット、人工芝フィル、アスファルト改質などの用途に合わせて複数の粒径で提供可能です。
• 回収鋼線 — ゴム流から分離された高回収率の鋼線で、ゴム残渣が少ないため圧縮梱包や金属リサイクル業者への販売に適しています。

装置例（ラインの典型構成）

• 二軸破砕機 / ツインシャフトシュレッダー（タイヤをチップに破砕）
• タイヤワイヤーセパレーター / 鋼線分離装置
• ゴム顆粒化装置 / グラニュレーター
• 磁気分離機（顆粒化後の残留金属を除去）
• コンベヤシステム（物料移送および自動搬送）
• 産業用梱包機（回収鋼線やその他出力の圧縮梱包用）

よくある質問（抜粋）

• どの種類のタイヤが処理可能ですか？ 乗用車用、トラック用、バス用など多くの廃タイヤに対応します。処理要件はタイヤのサイズや構造により異なる場合があります。
• ゴム顆粒の最終粒径はどの程度ですか？ 最終粒径は用途の要件に合わせて調整可能で、数ミリメートルからスポーツ用途やゴム製品、アスファルト改質に使用されるより細かい顆粒まで対応できます。
• 前処理は必要ですか？ 多くの場合、タイヤ全体を直接リサイクル工程に投入できますが、プロジェクトの要件に応じて材料の取扱いや処理能力を改善するための追加準備が推奨される場合があります。
• ラインはカスタマイズ可能ですか？ はい。装置構成、処理能力、出力サイズ、プラントレイアウト、オートメーションレベルはプロジェクトの目標や現地要件に合わせて調整可能です。

仕様 / 技術データ

• 製品タイプ：タイヤリサイクルの完全生産ライン（統合ソリューション）。
• 処理材料：乗用車、トラック、バス等のタイヤ全体。
• 主な出力：ゴム顆粒（粒径調整可）および回収鋼線。
• 工程段階：破砕 → 鋼線分離 → 顆粒化 → 磁気分離 → 回収 / 圧縮梱包 / 梱包。
• 自動化：コンベヤによる連続搬送を含む高い自動化レベル。
• カスタマイズ：装置構成、処理能力、出力仕様はプロジェクト要件に応じてカスタマイズ可能。
• 出力の用途：スポーツ床材、ゴムマット、人工芝フィル、アスファルト改質、回収鋼の金属リサイクル市場。
• ラインの典型的主要装置：二軸破砕機、タイヤワイヤーセパレーター、ゴム顆粒化装置、磁気分離機、コンベヤ、産業用梱包機。