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... 複合材料ブッシュH-Liner® は、大きな荷重のもとでも外部潤滑なしで、優れた摺動特性と耐摩耗性を発揮します。 H-Liner® M 製品は、製品の厚み全体にわたって摺動材料をフィラメントワインディング成形することによって得られます。また、本製品は完璧に機械加工が可能な為、フランジ付きブッシュ、ワッシャー、プレート、スライドレールとしてご提供が可能です。一般的に、その吸水率の低さや軸ズレ馴染み性が必要な場合に使用されています。 H-Liner® S 製品は、機械強度の高いガラス繊維複合材料で摺動層を補強した構造となっています。 H-Liner® ...
... HEFDURFERRIT が開発・製造しているブッシュは、その表面形状と表面処理の組み合わせによって、過酷な使用条件下においても従来考えられなかったほどの長寿命、高性能を発揮し、メンテナンス頻度を下げます。 HEFDURFERRITは、シャフト、スリーブ、ワッシャー、スライドレールおよび球面ブッシュ等、幅広い摺動用の構成部品もご提案しております。ブッシュと同様、これらの製品は、長年の経験と最新のテストベンチでの試験により開発されました。 HEFは、既存製品、あるいは、お客様のご要望に合わせた仕様の製品をご用意いたします。 材料と表面処理の相乗効果 表面処理には、母材の芯部の特性を残しつつ、部品の表面に特殊な摩擦（摺動）特性を与えるという二重の利点があります。 最適な材料とその材料に合った表面処理の相乗効果により、耐焼付性、耐摩耗性そして耐食性の特長を与え高い能力を発揮します。 表面形状 表面形状は、HEF ...
... 青銅系合金の主成分は、銅と錫の混合物で、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンが使用されています。合計39種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 鉄系合金は、主に鉄、鉄-銅、鉄-ニッケル-銅の混合物と、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンから構成されています。合計13種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
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... ステンレス合金は、主にオーステナイト鋼1.4404とトライボロジー特性を調整するための特殊固体潤滑剤または添加剤で構成されている。 ...
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... ニッケル基合金は、大きく分けてニッケル、ニッケル-鉄-銅、ニッケル-銅-鉄の混合物と固体潤滑剤である黒鉛から構成されています。合計6種類の合金の中から、私たちと一緒に選んでください。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
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... 自己潤滑性複合すべり 軸受材料：deva.bm®（デバ・ビーエム deva.bm®は、支持体である鋼帯と焼結された自己潤滑性青銅摺動層からなる金属複合材料である。予圧をかけた状態で摺動層に分散させた固体潤滑剤（グラファイトまたはPTFE）により、メンテナンスフリーで使用できるすべり 軸受です。 メンテナンスフリーの自己潤滑性材料は、さまざまな合金バリエーションと材料厚が用意されています。2層の材料構造により、コンパクトで高い反発力を持ち、確実に機能するすべり 軸受のコンセプトを実現することができます ...
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... 黒鉛含有率の高いdeva.bm®材料群の中で、deva.bm® 392は代表的な標準材料です。この材料は、ランニングイン処理（黒色）を施した滑らかな摺動層と、ステンレススチール（1.4301）の裏打ちを特徴としています。 ...
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... 黒鉛含有量を高めたdeva.bm®材料群の中で、deva.bm® 372は代表的な標準材料です。この材料は、ランニングイン処理（黒色）を施した滑らかな摺動層と、ステンレス鋼の裏打ち（1.4301）を特徴としています。 ...
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... 黒鉛含有率の高いdeva.bm®材料群の中で、deva.bm® 392は代表的な標準材料です。この材料は、ランニングイン処理（黒色）を施した滑らかな摺動層と、ステンレススチール（1.4301）の裏打ちを特徴としています。 ...
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... 固体潤滑剤にPTFEを使用したdeva.bm®材料のバリエーションの中で、deva.bm®362は代表的な標準材料です。ランニングイン処理（青色）を施した滑らかな摺動層と、ステンレススチール（1.4301）の裏打ちが特徴です。 ...
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... 鉛入り耐食青銅CuSn7ZnPb7を使用することにより、deva.glide® 01は、DEVA固体潤滑剤の自己潤滑特性と組み合わせた高性能なdeva.glide®ソリューションを提供します。 ...
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