Findling Wälzlagerのスチール製軸受

... 625-1に準拠 深溝玉軸受は、外輪、内輪、玉保持器が一体となった多目的の自動調心型軸受です。シンプルな設計で、耐久性とメンテナンス性に優れ、単列、複列、開放型、密封型があります。深溝玉軸受は摩擦トルクが非常に小さいため、高速回転や超高速回転に適しています。 フランジ付き深溝玉軸受は、外輪につばがあり、軸方向にずれないように固定されています。 ステンレス鋼製深溝玉軸受 ステンレス製深溝玉軸受は、材質によって耐食性に違いがあります。ステンレス鋼は焼き入れが困難なため、クロム鋼に比べると定格荷重は小さくなります ...

... アキシャル深溝玉軸受は、シャフトワッシャー、ハウジングワッシャー、玉保持器から構成されています。この軸受は、自己保持型ではありません。そのため、ボールケージアセンブリとベアリングプレートは、それぞれ独立して取り付けることができます。平板の他に、静的な角度誤差を補正するために球面ハウジングワッシャを用いたシリーズもあります。これらは通常、ワッシャと組み合わせて使用されます。アキシャル深溝玉軸受には、片面作用型と両面作用型があります。しかし、どちらの設計も高いアキシャル荷重を扱うことができますが、ラジアル ...

... 、走行特性やベアリングの寿命に悪影響を及ぼすことがあります。このため、軸受はシールで保護する必要があります。 両面にシールがある軸受は、一般に寿命まで潤滑されます。 同時に、シールは潤滑油の漏れを防ぎます。 2RS / RS 粗い汚れと細かい汚れに対して効果的な密閉性を持つ接触型シールです。また、潤滑油の漏れを防ぐシール効果も非常に高いため、長寿命です。デフォルトでは、シールはニトリルゴムで構成され、-40 ...

... アンギュラ玉軸受は、内輪と外輪の軌道面が軸受軸方向にずれて配置されている。ラジアル荷重とアキシアル荷重が同時に作用するような複合荷重に対応するように設計されている。アンギュラ玉軸受のアキシアル荷重の負荷能力は、接触角が大きくなるにつれて大きくなる。 単列アンギュラ玉軸受の場合、一般的な接触角は40°(設計-B)である。接触角が著しく小さいスピンドル軸受とは異なり、非常に高いアキシャル荷重を、同時に高いラジアル荷重で伝達することが可能です。 ユニバーサルデザイン 単列アンギュラ玉軸受は、X、Oまたは ...

... マグネトー軸受は、深溝玉軸受の脱着可能な特殊な形式である。ラジアル方向と片側アキシャル方向の負荷能力が低いだけで、測定器や家電製品など負荷の小さい機器に使用される。 ...

... 円すいころ軸受は、軸の軸線に対して斜めの力を吸収するため、特に組合せ荷重の負荷に適しています。外輪につばがないため、軸受の分解が可能です。しかし、この軸受は、一方向のアキシャル荷重しか吸収することができません。このため、複列円すいころ軸受や円すいころ軸受を対向させて、X配列やO配列で使用することが多い。 接触角 接触角は、アキシアル荷重の許容範囲を決める重要な要素で、角度が大きいほど、軸受はより高いアキシアル荷重を受けることができるようになります。ほとんどのシリーズでは、接触角は10°～16° ...

... 研削面を直接転動します。 軸受のすきまは、Cマーク（C0、C2、C3...）によって識別されます。 C0/CN：標準的な軸受すきまのクラス。通常、このマークは省略されます。 C2：軸受すきまが小さくなる C3: C0/CNより高い軸受すきま C4: C3より高いすきま C5: C4よりも高い軸受すきま。特に高温用軸受に使用される。 顧客仕様に基づく特殊公差。CX.Y（上部寸法Xはµm、下部寸法Yはµm）。 アバットメントの寸法とラジアル方向の振れ精度は、転がり軸受の寿命と機能に決定的な影響を ...

... バレル軸受は、自動調心ころ軸受と似ていますが、単列しかありません。外輪の走行面が中空球面形状であるため、内輪が振れ、軸のずれをある程度補正することができます。 バレルベアリングは、最大4°の角度誤差を補償することができます。この情報は、静的な角度誤差と内輪が回転する場合に適用されます。 コニカルバレルベアリングは、アダプターまたは引き出しスリーブでシャフトに固定されます。締め付けトルクは、内部すきまが許容できないほど制限されないようにする必要があります。組み立て後は、ベアリングが自由に動くことを ...

... いすきま C4: C3よりも高い軸受すきま。特に振動機や振動スクリーン用軸受に使用されます。 C5: C4より高い軸受すきま。特に高温用軸受に使用されます。 円錐自動調心ころ軸受は、アダプタスリーブまたは引き出しスリーブを用いてシャフトに固定されます。締め付けトルクは、軸受のクリアランスが許容できないほど小さくならないように注意します。取り付け後、軸受の動きやすさを確認する必要があります。 C0/CNの軸受すきまでも、自動調心ころ軸受の確実な取り付けを可能にする、変位経路の測定と連動した油圧ナット ...

... アキシャル自動調心ころ軸受の構造は、ラジアル自動調心ころ軸受と似ていますが、転動体が1列のみであることが特徴です。軌道面が球面形状であるため、高いアキシアル荷重を吸収でき、ミスアライメントの問題を修正することができる。 グリースやオイルの本質的な特性は、転動体と軌道面を確実に機械的に分離させることです。この機能を実現するためには、用途に応じて特殊なタイプのグリースが必要になります。特に以下の特性がこの機能に影響を与えます。 ...