LIMINGの多気筒エンジン

2 社 | 85
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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
RT-flex DF

出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm

... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエル エン ジンで、5 気筒から8 気筒まであり、4,775~11,520kW(99~124rpm)の出力範囲をカバーする。 ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
H25/33V series

出力: 6,800, 5,440, 4,760, 6,120, 4,080 kW
回転速度: 900, 1,000 rpm
重量: 33.5 t - 79.5 t

... ボア 250mm ストローク 330mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.6g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H22CDF series

出力: 1,011 kW - 1,980 kW
回転速度: 900, 1,000 rpm
重量: 16.5 t - 34.6 t

... ボア 220mm ストローク 330mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.6g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H27DF series

出力: 1,300 kW - 2,790 kW
回転速度: 750, 720, 900, 1,000 rpm
重量: 23.5 t - 47.2 t

... ボア 270mm ストローク 330mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.6g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H35DF series

出力: 2,779 kW - 4,320 kW
回転速度: 720, 750 rpm
重量: 34.7 t - 90.1 t

... ボア 350mm ストローク 400mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.4g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H35DFV series

出力: 5,587 kW - 9,600 kW
回転速度: 720, 750 rpm
重量: 58 t - 155.9 t

... ボア 350mm ストローク 400mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.4g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H54DF series

出力: 8,820 kW - 13,230 kW
回転速度: 600 rpm
重量: 143 t - 248 t

... ボア 540mm ストローク 600mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.5g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
二元燃料エンジン
二元燃料エンジン
H54DFV series

出力: 17,111 kW - 26,460 kW
回転速度: 600 rpm
重量: 300.9 t - 536.3 t

... ボア 540mm ストローク 600mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.5g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
H17/28 series

出力: 575 kW - 960 kW
回転速度: 900, 1,000 rpm
重量: 7.7 t - 16.7 t

... ボア 170mm ストローク 280mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.6g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
H17/28U(E) series

出力: 618, 660, 805, 705 kW
回転速度: 900, 1,000 rpm
重量: 13, 6.9, 13.8, 7.1 t

... ボア 170mm ストローク 280mm 潤滑油の消費量 Lub.オイル:0.6g/kWh ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
発電設備エンジン
発電設備エンジン
D750 series

出力: 23 kW - 98 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 4.5, 3, 2.2 l

... D753E3.GENは、直噴、メカニカルポンプ、ターボチャージャーを搭載した4ストローク自然吸気ディーゼル エン ジン。 この水冷 エン ジンは、その信頼性、使いやすさ、メンテナンスのしやすさから、最も過酷な条件での使用に適しています。この エン ジンの特徴である燃料消費量と騒音レベルの低減は、コンパクトなサイズで設置が容易であることと同様に、 エンドユーザーに高く評価されています。 GENバージョンには、スターターモーター、バッテリーチャージャーオルタネーター、保護シールド付きラジエーター&ファン、フィルター ...

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Vm Motori
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
R 754 EU6C

出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... ディーゼル エン ジンVMは、パワフルで最新の産業用 エン ジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼル エン ジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム(DOC+DPF+SCR+EGR)により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、 エン ジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこの エン ジンは、信頼性、 ...

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Vm Motori
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
R 756 EU6C

出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... 新しいコモンレール式ディーゼル エン ジンVMは、パワフルで最新の産業用 エン ジンに期待されるすべてを提供します。R756 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼル エン ジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。また、排気ガス処理システム(DOC+DPF+SCR ...

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Vm Motori
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
R 756 IE3

出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... R756IE3は、4ストロークディーゼル エン ジン、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、最適な性能と燃費を実現しています。 最も過酷な条件下で使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの簡便さ、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。この エン ジンの特徴は、 エンドユーザーから高く評価され、その小型化により取り付けが容易になりました。 また、ステージIII ...

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Vm Motori
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
D 754 TE3

出力: 54 kW - 60 kW
トルク: 274 Nm
回転速度: 1,800 rpm

... モデルD754TE3は、4ストロークディーゼル エン ジン、直噴、燃料系は自然吸気の機械式ポンプを採用しています。700ccのユニット排気量により、コンパクトで騒音レベルの低い静かな エン ジンです。過酷な条件下で使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さ、消費電力の低減を兼ね備えています。 エンドユーザーの皆様には、この エン ジンの小型化による実用性を高く評価していただいています。また、ステージIII ...

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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
D 754 IE3

出力: 63 kW - 70 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,000 rpm

... モデルD754IE3は、4ストロークディーゼル エン ジン、直噴、自然吸気機械式ポンプによる燃料システムです。700ccのユニット排気量により、コンパクトで低騒音な エン ジンとなっています。過酷な条件下で使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さ、消費電力の低減を兼ね備えています。 エンドユーザーの皆様には、この エン ジンの小型化による実用性を高く評価していただいています。また、ステージIII ...

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オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
R 753 IE5

出力: 34 kW - 52 kW
トルク: 250 Nm
回転速度: 1,800 rpm

... ストロークディーゼル エン ジン、直噴、電子制御式「コモンレール」ディーゼル燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを搭載し、性能と燃費を最適化したものです。 排気ガス処理システムDOC(ディーゼル酸化触媒)とDPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルター)により、ノンロードモービル機のSTAGE V規制をクリアしています。 最も厳しい気候の中で使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスのしやすさ、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。この エン ジンの特徴は、小型であるため ...

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Vm Motori
オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
R 754 ISE5

出力: 45 kW - 55 kW
トルク: 310 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... R754ISE5は、4ストロークディーゼル エン ジン、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーで性能と燃費を最適化した エン ジンです。 また、排気ガス処理システム(DOC+DPF)により、ノンロードモービル機のSTAGE V規制の認証も取得しています。 最も厳しい気候条件のもとで使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さ、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えており、その小型化により エンドユーザーから高い評価を得ています。 ...

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Vm Motori
オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
R 754 IE417

出力: 59 kW - 80 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... R754IE417 は 4 ストロークディーゼル エン ジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。排気ガス処理システム(DOC+DPF+クールドEGR)により、ノンロードモービルマ シンのステージIIIB規制の認定を取得しています。 最も過酷な条件下で使用されるこの エン ジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、消費電力の削減、低騒音を兼ね備えており、その小型化により エンドユーザーから高い評価を得ています。 ...

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オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
R 754 EU6C

出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... 新しいコモンレール式ディーゼル エン ジンVMは、パワフルで最新の産業用 エン ジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼル エン ジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 また、排気ガス処理システム(DOC+DPF+SCR+EGR)により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を持っています。 最も過酷な条件下 ...

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