自動車用トルクセンサ

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動的トルク変換器
動的トルク変換器
TM 300 series

トルク: 0.1 Nm - 10,000 Nm
精度: 0.1 %
回転速度: 50,000 rpm

... Magtrolのインライントルク変換器は、非常に広い範囲で非常に正確なトルクと速度の測定を提供します。各モデルには、±5 VDC(±10 VDC)トルク出力とオープンコレクタ速度出力を提供するコンディショニング電子モジュールが内蔵されています。Magtrolトルク変換器は非常に信頼性が高く、高い過負荷保護、優れた長期安定性、高いノイズ耐性を提供します。 すべてのトランスデューサモデルは、当社独自の非接触ディファレンシャル・トランスフォーマー・トルク測定技術を採用しています。この測定技術には多くの利点があり、特に動作中に電子部品が回転しないことが挙げられます。 お客様に複数の価格/性能オプションを提供するために、Magtrolは3つのトルク変換器モデルを提供しています:ベーシックモデル(TMBシリーズ)、高精度(TMシリーズ)、高速・高精度(TMHSシリーズ)。 各トランスデューサーは、シャフト端が平滑、スプラインまたはキー溝付きの硬化ステンレススチールシャフト、ガイドベアリングを収納したアルマイト製ハウジング、電子計測コンディショナーで構成されています。 直流単一電圧で供給される内蔵電子回路は、追加のアンプなしでトルクと速度信号を供給します。この変換器はスタンドアローンの計測チェーンです。接続は、ハウジングに取り付けられた6極オスコネクターで行います。取り外し可能なアルミニウム製ベース(TMシリーズおよびTMHSシリーズでは標準装備、TMBシリーズではオプション)により、変換器を固定することができます。 動作原理 測定システムは、可変トルク比例トランスカップリングの原理に基づいています、 ...

リアクショントルクセンサ
リアクショントルクセンサ
RT 100 series

トルク: 200 Nm - 100,000 Nm
精度: 0.05, 0.2 %
許容過負荷: 0 % - 400 %

... コンパクトで堅牢、メンテナンスフリー設計のMagtrol RT 100シリーズ反力トルクセンサは、多くの優れた特長を持っています。ストレインゲージ技術に基づき、RTセンサーは高精度の信号伝送を提供します。RT 100シリーズトルクセンサは、静的トルク測定と時計回り、反時計回り両方向の動的回転(角度制限あり)を高精度で行うように設計されています。このセンサーは、被測定部品とインラインでフランジとフランジの接続を使用して、小さな反作用トルクレベルを測定します。中央に貫通穴がある設計のため、シャフト、ケーブル、パイプの通過が可能です。主な用途は、アクチュエーター、バルブ、ファスナー、ポンプ、自動車ブレーキなどです。 特徴 ...

回転式トルクセンサ
回転式トルクセンサ
HSTT

トルク: 50 Nm - 200 Nm
精度: 0.05 %
回転速度: 0 rpm - 40,000 rpm

... 高速回転トルクセンサは、高度に動的なトルク測定および制御用途向けに設計された高速のトルクフランジです。特に電動モビリティ試験や駆動系検証に適しており、低いロータ質量と高い回転能力により、慣性を最小限に抑えた精度の高い過渡トルク信号を提供します。

主な特徴

  • 対応シリーズ: HSTT、RT1、Fシリーズ。
  • 耐回転速度: 高速用途で典型的に最大40,000 rpmまで。
  • ロータ材質: 質量低減と高速化のためにチタン製ロータを採用することが一般的。
  • 低質量設計:
...

動的トルクセンサ
動的トルクセンサ
RT11

トルク: 5 Nm - 50 Nm
精度: 0.03 %
回転速度: 0 rpm - 32,000 rpm

... 概要

RT11シリーズは、ATESTEOの測定レンジの下位域向けに設計されたトルクトランスデューサおよびトルク測定フランジです。特にドラッグトルク測定用途に適しており、低レンジ高感度の測定と信頼性の高いデータ伝送を必要とする試験台への組込みを想定しています。

主な特長

  • 低レンジ測定:ATESTEOの測定ラインアップの下位レベルをカバーする設計。
  • ギアボックスや駆動系のドラッグトルク測定に適合。
  • 様々な試験構成に合わせた柔軟な機械的適合オプション。
  • 高性能赤外線LEDによる光学式データ伝送で、干渉に強い信号伝達を実現。


用途 ...

方向トルクセンサ
方向トルクセンサ

トルク: 50 Nm - 400 Nm
精度: 0.1 %

... 概要
測定ステアリングホイールは、車両のステアリングホイールでステアリングトルクを直接測定するためのトルクセンサーアセンブリです。ステアリングトルク、舵角、および角速度を直接測定し、車両試験やステアリング系の評価に使用されます。

主要機能

  • ステアリングホイールにおけるステアリングトルク(操舵モーメント)の直接測定
  • 舵角の測定
  • 角速度の測定


取り付けと用途
  • 車両の純正ステアリングホイールに取り付け
  • 車両ダイナミクス試験、ドライバー挙動解析、操舵システム評価向け


技術仕様
  • 測定量:ステアリングトルク、舵角、角速度
  • 取り付け:純正ステアリングホイールに取り付けるトルクセンサーアセンブリ
  • 測定原理:ステアリングホイールでの直接トルク検出
...

回転式トルク変換器
回転式トルク変換器
DRFS

トルク: 0 Nm - 20 Nm
精度: 0.15 %
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... トルクセンサー "DRFS ¼" 六角ドライブ 7 測定範囲:± 0 - 1 Nm ~ ± 0 - 20 Nm オプションで角度測定も可能 特徴 - 非接触データ取得のため、修理が不要 - 周波数変調とストレインゲージ技術により高精度を実現 - 単一電源 - 増幅されたアクティブ信号による高いノイズ耐性 - GMV2アナライザ用のセンサ検出チップを内蔵 以下に適しています。 - 自動車産業 - テストベンチ - アセンブリーアプリケーション - パルス工具 ...

回転式トルク変換器
回転式トルク変換器
DRFD

トルク: 0 Nm - 5 Nm
精度: 0.15 %
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... デジタル出力付きトルク変換器 "DRFDN" / "DRFDS" 特に小型のねじ切り工具に最適 4つのトルク範囲 ± 0 - 0,5 Nm ~ ± 0 - 5 Nm デジタル出力 特徴 四角ドライブまたは六角ドライブ - 非接触データ収集のためサービス不要 - 周波数変調とストレインゲージ技術により高精度を実現 - 消費電力の削減 - デジタル信号による高いノイズ耐性 - 非常にコンパクトな設計 適用分野 - 自動車産業 - テストベンチ ...

動的トルクセンサ
動的トルクセンサ
X-DT series

... トルク センサーは、産業オートメーション、品質管理、機械診断に不可欠なツールです。信頼できるメーカー兼サプライヤーである XJCSENSOR は、ロボット工学、自動車、産業オートメーションのアプリケーションで正確な測定値を取得するように設計された高精度トルク センサーを提供しています。 優れた検知精度 厳しい環境でも耐久性を発揮 適応可能な構成オプション 統合しやすい設計 迅速かつ正確な対応 トルク センサーは回転力を測定し、正確なトルク測定が必要なアプリケーションに不可欠です。機械入力を読み取り可能なデータに変換し、オペレーターが機械を監視および制御できるようにします。XJCSENSOR ...

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XJCSENSOR
静的トルクセンサ
静的トルクセンサ
2300

トルク: 0 Nm - 100 Nm
精度: 0.5 %
回転速度: 10,000 rpm

... 2300シリーズは、トルクを静的または動的にリアルタイムで測定し、圧倒的なコストパフォーマンスを実現します。このシリーズは丸軸でご利用いただけます。角度センサが必要な場合など、個別にセンサを構成することも可能です。2300シリーズの信号出力は、0-10 V、4-20 mA、CANバスまたはUSBと、同様にフレキシブルです。USBポートには適切なNCTEソフトウェアが付属しており、測定データを直接画面に表示することができます。 2300シリーズの主な用途 恒温恒湿器(露点越えあり) プロセスモニタリング ...

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NCTE AG
静的トルクセンサ
静的トルクセンサ
4503B

トルク: 0.2 Nm - 5,000 Nm
回転速度: 5,000 rpm

... トルク変換器型式4503B...は、回転角度のセンサを内蔵した歪ゲージ式トルク変換器です。デジタル測定信号処理機能を備えており、アナログ信号とデジタル信号の出力が可能です。 • 第2レンジの定格トルク比率 1:10 または 1:5 •精度等級 第1レンジ:0.05/0.1 第2レンジ:0.1/0.2/0.4 •デュアルレンジ(第2レンジ):FSの20%または10% • 最大8,192パルス/回転(オプション) •トルク信号をRS-232Cによりシリアル出力 デュアルレンジのメリット: •オーバーロードから保護 •1つのセンサで2つの校正ポイントを持つ ...

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Kistler
回転式トルクセンサ
回転式トルクセンサ
WTS

... 2018年新発売のテセンスWTS(ワイヤレストルクセンサー)は、シングルシーターやスポーツカーなどのレースカー用途でドライブシャフトやアクスルのトルクを測定します。このシステムには - WTS(ワイヤレストルクセンサ)モジュールは、ストレインゲージ+ストレインゲージアンプ+トランスミッタ+バッテリーを2分割のハウジングに収めたアセンブリです。WTS(ワイヤレストルクセンサー)は、シャフトを挟み込み、シャフトと一緒に回転します。 - GenWMは、WTS(ワイヤレストルクセンサー)からのデータを収集するために車に搭載される受信機です。CAN出力を行うモジュールです。 さまざまな周波数が用意されており、当社のCANを介して、1Hz、10Hz、50Hz、100Hzのいずれかにプログラムすることが可能です。1台のGenWMレシーバーで、最大100Hzで送信する2台のWTS(ワイヤレストルクセンサー)モジュールからデータを収集することができます。新しいWTS(ワイヤレストルクセンサー)ハウジングデザインは、異なるシャフト径に適応し、最小シャフト径は24mmです。詳細な技術情報については、仕様書をダウンロードするか、弊社までお問い合わせください。 ...

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