鉄道用軸受

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円筒ころ軸受
円筒ころ軸受
AP-2™

AP-2™ベアリング AP™ベアリングの設計に基づいて、TimkenのAP-2™レールベアリングはより大きな荷重用に設計されています。ベアリングセットアウト、燃料コストおよび水の浸入によるベアリング故障を削減します。また、構成部品磨耗拒否および車軸フィレットの損傷を削減し、潜在的な車軸故障を削減し、最終的には車軸溝ほりを削減します。 設計の特性 水の侵入によるベアリング故障の削減 ベアリングセットアウトの削減 燃料コストの削減 構成部品磨耗拒否の削減 車軸フィレット損傷の削減 潜在的な車軸故障の削減 利用例 鉄道 ...

ころ軸受
ころ軸受
ULTAGE®

内径: 25 mm - 1,400 mm
外部の直径: 52 mm - 1,400 mm
: 17 mm - 475 mm

球面軸受
球面軸受

内径: 0 mm - 800 mm
外部の直径: 25 mm - 900 mm
: 20 mm - 1,000 mm

... スフェリカルベアリングは、リンキングロッド、サスペンションロッド、ショックアブソーバーなどの力やモーメントを伝達すると同時に、振動のシステム内伝達を減衰させるために使用されます。スフェリカルベアリングは、ゴム製の質量である程度のミスアライメントにも対応できます。 上記のような利点から、スフェリカルベアリングはカップリングにも使用されています。 防振部品には、ブッシュ、スフェリカルベアリング、緩衝材、キャビンマウント、ショックアブソーバー、エンジンマウント、サスペンション、スプリング、カップリングなどがあります。 これらは、鉄道、一般土木、建設機械、特殊トラック、風車、海洋、軍事など、さまざまな分野で使用されている。 ...

球面軸受
球面軸受

内径: 10 mm - 300 mm
外部の直径: 30 mm - 800 mm
: 20 mm - 800 mm

... 防振部品は、以下の要素を含む:ブッシュ、球状ベアリング、バッファ、キャビンマウント、ショックアブソーバ、エンジンマウント、サスペンション、スプリング、カップリング、 それらは、鉄道産業、一般工学、建設機械、特殊トラック、風など様々な分野で使用されています タービン、海洋産業、軍事用途など ...

ボール状軸受
ボール状軸受
6x series

内径: 10 mm - 130 mm
外部の直径: 26 mm - 200 mm

... 深溝玉軸受 6xシリーズは、RBCフランスによって製造されています。 このデバイスは、クロム鋼材 100Cr6で作られているので、コンパクトで耐久性のある設計を備えています。 インナーリングは100mm ~ 140mmで、Z、ZZ、RS、2RSなどのシールとシールドが付属しています。 6xシリーズの公差は、P0 ~ p4、またはABEC 1 ~ ABEC 7に近似しています。 クリアランスの範囲は C0 から C5 です。 最大の熱安定性は、300 ℃ で測定します。 ...

円筒ころ軸受
円筒ころ軸受
PLC 49-200-2-1 (WJ100X180)

内径: 100 mm - 180 mm
外部の直径: 180 mm - 320 mm
: 60.3 mm - 86 mm

... KINEXの軸受は、鉄道車両のアクスルボックス、トラクションモーターや発電機、送風機の駆動部、エキサイターやアクスルドライブ発電機、コンプレッサーのモーターやギアボックスに使用されています。 鉄道車両用アクスルボックスでは、機械加工された真鍮製またはプラスチック製のケージを持つ軸受が製造されています。高速回転用には、内部設計が特別に適合されます。 真鍮製機械加工保持器付きローラーベアリングは、様々な設計バージョンで、主にトラクションモーターとドライブアレンジメントに使用されています。 アクスルボックス用軸受の製造は、欧州規格EN ...

ボール状軸受
ボール状軸受
6003 2RS

内径: 17 mm
外部の直径: 35 mm
: 10 mm

摩擦係数が小さく、限界速度が高く、高い製造精度を簡単に実現できます。 精密機器、電動工具、低騒音モーター、自動車、一般機械などに使用されています。 主にラジアル荷重に耐えますが、ある程度のアキシアル荷重にも耐えることができます。 ある程度の自動調心能力があります。 内輪、外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっており、ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、合成荷重を受けることができ、高速回転にも適している

円錐ころ軸受
円錐ころ軸受
TBU

... TBU — カセット型 tbu.jpgの先細ベアリング25t/sの車軸荷重を持つ新世代のワゴン用HARPは、先細の「カセット」ベアリングTBUを提供しています。 ...

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HARP JSC
円錐ころ軸受
円錐ころ軸受
TRB

内径: 15 mm - 300 mm
外部の直径: 42 mm - 540 mm
: 13.25 mm - 149 mm

... テー パローラベアリング内輪と外輪の軌道は円錐のセグメントであり、軌道の円錐面とローラ軸が投影された場合、すべてが軸受の主軸上の共通の点で接するように、ローラはテーパされます。 このジオメトリにより、円錐の動きは同軸のままになり、軌道とローラの OD 間で滑り動きがなくなります。 円錐 ころ軸受は、円錐アセンブリとカップに分離可能です。 分離不可能なコーンアセンブリは、インナーリング、ローラー、およびローラーを保持して均等に配置するケージで構成されています。 カップは単に外側のリングです。 ...

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Zhejiang Tianma Bearing Group Co.,Ltd.
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