呼び径: 65 mm - 350 mm
... 最新世代のガス継手はすべて、公称サイズに対応する自由断面が特徴で、「TA-Luft」認証を受けています。調整可能な潤滑ギャップにより、最適な潤滑剤塗布と特に低メンテナンスでの運転が可能です。 特別な特徴 呼び径対応通路 TÜV認証「TA-Luft」システム 低い作動トルク 調整可能な隙間（圧縮スプリングなし） テフロンコーティングされたプラグによる緊急作動性 利点 密閉型 グリース消費量が少ない ガス圧サージの影響を受けにくい ...
圧力: 5,800 psi
... デュアルパイロットオペレートチェックバルブ/デュアルセーフティサーキット デュアルセーフティサーキット ゼロリークチェックバルブ クランプラインを2つの回路に分割するブロックです。これにより、2つのパイロット式チェックバルブにより、ベッドまたはスライド回路を2重に保護します。片方の回路（A1）で圧力損失が発生した場合、反対側の回路（A2）のクランプはクランプされたままとなります。圧力損失はポンプにある圧力スイッチでモニターされ、プレスE-ストップ回路を作動させます。 ...
圧力: 500 bar
流量: 15 l/min
... チェックバルブ、油圧パイロット式 この油圧チェックバルブはDIN ISO 1219に準拠したシャットオフバルブの一部です。接続部Zに油圧インレットがあれば、遮断された流れA→Bを開くことができます。B→A の流れは永久に開きます。圧力媒体：作動油10 68 mm²/s、（DIN 51 519によるISO VG 10～68）。パイロット制御なしのチェックバルブは、バルブエレメントとしてボールを備えています。 パイロット制御付きバルブバージョンには、ボールチェックバルブが内蔵された球面研磨バルブピストンが含まれています。バルブピストンを開くと、ロック解除時にすでにスロットル開度が解放されます。これにより、ロック解除ピストンのパイロット開動作が減衰されます。負荷容積の圧力サージはこれによって抑制されます。パイロット制御は、特にスイングクランプシリンダーに適した低開放圧力を保証します。 特別な特徴 どの位置にも取り付け可能 パイプ接続による簡単な取り付け 消費ボリュームの圧力サージを減衰 低開放圧力が可能 高い操作圧力と消費量に最適 特にスイングクランプシリンダーに最適 設計 ...