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トルク: 314 Nm - 176,000 Nm
直径: 19 mm - 250 mm
回転速度: 250 rpm - 2,800 rpm
... オーバランニングの代表機種です。 コンパクトで高いトルク容量を持っています。 空転時の耐摩擦性が優れています。 カップリングタイプ(MG－C)も品揃えしています。 特長 ・コンパクトで高いトルク容量を持ち、中・低速オーバランニングに適しています。 ・空転時の耐摩耗性に優れています。 ・ローラチェーンカップリングを取付けた、MG-Cタイプも品揃えしています。 ...
Tsubakimoto Chain
トルク: 314 Nm - 3,140 Nm
直径: 12.7 mm - 160 mm
回転速度: 700 rpm - 2,800 rpm
... カムクラッチ製品は、インナーレースまたはアウターレースのオーバーラン/一般的なアプリケーションの要件を満たすように設計されています。MGUSシリーズは、アプリケーションの要求に応じて、オーバーラン、インデックス、またはバックストップアプリケーションに使用することができます。このシリーズは、メートルおよびインチベースのインナーレース構成で提供されます。MGUSシリーズユニットは、プーリー、ギア、スプロケットに簡単に組み合わせることができます。 ...
Tsubakimoto Chain
トルク: 54 Nm - 1,230 Nm
直径: 16.51 mm - 79.36 mm
回転速度: 180 rpm - 2,400 rpm
... カムクラッチは、バックストップ、オーバーランニング、インデキシングなどの用途に使用される汎用カムクラッチです。一般的には、お客様が機械の部品としてインナーレースを供給しますが、ご希望があれば、ツバキがインナーレースを提供することも可能です。また、BUS200シリーズの外径は、6200シリーズのボールベアリングと一致しています。一般的な寸法のため、BUS200シリーズカムクラッチは、ギアボックス内のバックストッパーや、タイミングギアアプリケーション内のコンポーネントなど、多くの機械に不可欠なコンポーネントとして使用されています。BUS200シリーズはグリースを塗布した状態で出荷されます。割り出し用途には油潤滑を推奨します。 ...
Tsubakimoto Chain
トルク: 0 Nm - 160,000 Nm
直径: 0 mm - 300 mm
... 概要
コンプリートフリーウィール FB は、シール付きのスプラグ式フリーウィールで、深溝玉軸受上に組み立てられています。油封充填の状態で出荷され、取り付け準備済みです。標準タイプに加えて、使用寿命を延ばすための3つの追加バリアントが用意されています。定格トルクは最大160000 Nm。ボア径は最大300 mmで、多数の標準ボア径が短納期で提供可能です。
用途
- バックストップ（逆転防止）
- オーバーランクラッチ
- インデックス／間欠送り
主な特長
- シール付きスプラグ機構と深溝玉軸受の組合せ
- 油封充填で出荷、要望により生分解性オイル対応
- 複数のスプラグタイプ（4種類）とバリアントを用意
- フランジ取付け（面止め用ボルト固定）に対応した設計
対応サイズ／ウェブショップ例（抜粋）
製品名 ...
RINGSPANN
トルク: 1,100 Nm - 14,000 Nm
直径: 35 mm - 95 mm
回転速度: 1,800, 1,600, 3,000, 2,000 rad.min-1
... フェースにボルトで固定 流体力学的スプラグによるリフトオフ 用途 オーバーランニングクラッチ フリーホイールオペレーションとドライビングオペレーションが同じか類似している高速で、オーバーランニングクラッチとして使用されます。 特徴 流体力学的なスプラグリフトオフを備えた完全フリーホイールFKhは、通常、2つ以上のモーターまたはタービンから同一または類似の高速でアセンブリを駆動できる設備で使用されます。 コンプリートフリーホイールFKhは、ボールベアリング付きの密閉型スプラグフリーホイールです。オイル封入済みで、すぐに取り付けられます。 ...
RINGSPANN
トルク: 150 Nm - 57,500 Nm
直径: 15 mm - 150 mm
回転速度: 250 rad.min-1 - 3,500 rad.min-1
... 外輪のキー溝接続用 スプラグリフトオフ付き X として適用 バックストップ オーバーランニング・クラッチ インデキシング・フリーホイール 特徴 コンプリートフリーホイールBM...Xは、ボールベアリングを使用したシールドフリーホイールです。オイルが充填され、すぐに取り付けられる状態で提供されます。 標準タイプの他に、内輪を高速で回転させても摩耗しないスプラグ・リフトオフX付きタイプもあります。 ...
RINGSPANN
トルク: 94 Nm - 543 Nm
直径: 15 mm - 60 mm
回転速度: 1,000 rpm - 2,000 rpm
... GMN完全フリーホイールクラッチユニットは特に高トルク要求に適しています。FPD、FND、RA、FPおよびFNシリーズは、ボールベアリングと追加ローラーベアリング（固定およびフローティングベアリング）を内蔵しているのが特徴で、オプションでシーリングリングで潤滑されたものもあります。すべてのGMN完全フリーホイールクラッチユニットは、インデックスクラッチ、バックストップ、またはオーバーランニングクラッチとして使用できます。 FPDシリーズのフリーホイールクラッチは、両側がシールされた完全なフリーホイールクラッチユニットで、圧入接続されています。 特徴 ...
トルク: 43.2 Nm - 835 Nm
直径: 16.51 mm - 56.09 mm
回転速度: 220 rpm - 2,650 rpm
C.T.S.
トルク: 55, 93, 130 Nm
直径: 52, 62, 47 mm
回転速度: 4,200, 6,000, 5,200 rpm
... CKNシリーズは、62.. シリーズベアリング、セルフセンティング、グリース潤滑を取り入れたフリーホイールであり、このモデルは、インナーレースのキー溝が装備されており、k6 公差シャフトに取り付ける必要があります。 シートフィッティングは、N6キー許容差で行う必要があります。 このシリーズは、キーイング後に通常のクリアランスに変わるC5クリアランスで構築されています。 レースはシャフトとシートに接着することができます。 この場合、クリアランスはC5のままです。 ...
C.T.S.
トルク: 210 Nm - 3,230 Nm
直径: 25 mm - 80 mm
回転速度: 700 rpm - 4,600 rpm
C.T.S.
トルク: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
... クラッチは、シャフトに直接取り付けるように設計されています。トルクは、各ストックボアに設けられたマッチングキーによって伝達されます。アウターレースは、ギア、スプロケット、プーリーなどを取り付けることができるように、各面にタップ穴のある精密研削直径を備えています。 クラッチの種類は次の4種類です。 MGシリーズ - 一般的なオーバーラン、バックストップ、インデックス用の標準クラッチで、標準油潤滑式ですが、グリースを選択することもできます。 MIシリーズ - 高速インデックス用に設計された特殊なスプラグアセンブリーを持っています。最適な性能を得るために常にオイルが充填されています。 MOシリーズ ...
Cross & Morse
直径: 0 in - 20 in
... レノルドスプリングクラッチホールドバックは、傾斜コンベアやエレベーターのヘッドシャフトやその他の適切なドライブシャフトに取り付けて、ランバックを防止するための自己完結型ユニットです。 特徴 高精度スプラグにより、ゼロバックラッシュで瞬時に作動します。 高品質・高精度のヘビーデューティーベアリングを採用。 SHクラッチは、長寿命と低ランニングコストのために設計されています。 コンパクトな設計で、大型ボア（最大20インチ）と高トルクに対応。 寸法的に交換可能なワンピースの中央トルクアーム設計により、他ブランドとの交換が容易 クイックディスコネクトマウントピンにより、トルクアームを素早く取り外すことができます。 過酷な環境で使用するための強化されたラビリンスシーリング グリースまたはオイル充填オプションが利用可能 すべてのサイズで軸保持カラーを使用可能 レノルドスプリングクラッチの新品への再調整サービスは、すべてのサイズで利用可能です。 典型的な用途 傾斜ベルトコンベアー バケットエレベーター 逆回転が発生すると、安全上問題があり、機械の故障の原因になります。 この問題を解決するために、レノルドスプリングクラッチホールドバックがコンベアのヘッドシャフトに取り付けられ、トルクアームでコンベアのフレームワークに取り付けられたストッパーに固定されています。 アグリゲートインダストリー レノルド ...
トルク: 210 Nm - 27,500 Nm
直径: 0.5 in - 15 in
回転速度: 350 rpm - 3,600 rpm
SIAM RINGSPANN
トルク: 375 Nm - 23,000 Nm
直径: 30 mm - 130 mm
回転速度: 130 rpm - 9,000 rpm
... タイプRIZは、長さが23 000 Nmまでのオーバーランクラッチです。 これは、スプラグタイプのフリーホイールの遠心式リフトオフに理想的です。インナーレースはックストップやオーバーランクラッチアプリケーション用に回転します。 RIZは、自由車輪用に設計されたインナーレースを持っています。 Stieberモジュラーシステムの一部として、それはシリーズ60ベアリングでサポートされるベアリングを有し、ZZシールを取り付け、グリース潤滑されています。 水平または垂直に取り付けることができます。 Gシリーズのカバーを使用してデザインされています。 ...
STIEBER