空冷エンジン

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空冷エンジン | エンジンの選び方
エンジンは、人工的に冷やさなければなりません。冷却方法には、空冷と水冷があります。空冷エンジンは、水冷エンジンに比べて軽量で場所を取りませんが、エンジンの温度管理が複雑です。エンジンの性能は、運転温度に直接関係しているため、冷却方法の選択は重要です。 ガソリンエンジンは、通常4ストロークですが、ガソリンとオイルを混ぜたものを燃料とする2ストロークもあります。設計はシンプルですが、同じ出力を得るためには、4ストロークエンジンよりも高い回転数が必要です。また、2ストロークエンジンは、メーカーにとって、排ガス規制に対応した2ストロークエンジンの提供が非常に困難なため、減少傾向にあります。
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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
JD18X

出力: 522 kW - 677 kW
トルク: 3,317 Nm - 4,250 Nm
回転速度: 1,900 rpm

... ジョンディアの次世代エンジンは、統合が簡単で、整備がしやすく、メンテナンス部品の多くを共有している。 EPAファイナルTier 4/EU Stage V 卓越したパワー、究極のパフォーマンス 後処理なし 拡張パワーレンジ 522~636 kW(700~907 hp)の拡張出力レンジを備え、最大2つのリア補助駆動装置のオプションにより、合計902 Nm(665 lb-ft)の最大トルクを発生します。 流体マネージメント JD18は、後処理を必要とせずに排出ガス規制を満たす新しい燃焼技術を採用し、DEFの必要性をなくし、流体管理を軽減します。高圧コモンレール(HPCR)燃料システムにより、エンジンは最適化された流体消費を実現します。 整備性と修理性 整備と修理のしやすさを念頭に設計されたJD18は、メンテナンスフリーのバルブトレインを提供する油圧ラッシュアジャスターを誇ります。改良されたJohn ...

ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 074A

出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm

... スカニアの産業用エンジンは、強度を最適化した堅牢な設計に基づいています。 シリンダー ブロックには、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーが含まれています。 シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 経済性を促進します。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システムが搭載されています、 EMS を搭載しており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。インジェクション インジェクション システムは、電子制御ユニット インジェクターに基づいています。 排出量を低減し、良好な燃費と高トルクを実現します。エンジンは エアクリーナー、サイレンサー、PTO、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができます。 様々な設備に適合します。 標準装備 - ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
TAD55 series

出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 910, 810, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... 低回転域でも高い出力とトルクを発揮するオフロードエンジン コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント 幅広いオプション装備 ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、パワフルな直列4気筒5.1リッターのオフロード用エンジンです。電子制御高圧燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、固定ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費効率と高い稼働率の組み合わせは、所有コストの低減を意味します。 高性能 D5産業用エンジンのパワーとトルクは、低回転域でも最大です。その結果、騒音と燃料消費が抑えられます。パワーとトルクの柔軟なレイアウトにより、エンジン回転数は非常に有用です。 耐久性と騒音 エンジン開発の長い歴史を持つVolvoPenta ...

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Volvo Penta
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
QSK19

出力: 391 kW - 597 kW
トルク: 2,407 Nm - 3,084 Nm
回転速度: 2,100, 1,800 rpm

... すべてのQSK19エンジンは、カミンズのQuantumシステム技術が生かされたパワフルな製品で、自己診断、プログレッシブなどが含まれています。最新の電子制御装置QSK19と高圧噴射システムを組み合わせることで、常にクリーンでパワフルかつ効率的な運転を実現します。これらのパワフルなエンジンは、あらゆる石油&ガス用途において、最小限のメンテナンスで最大限のパフォーマンスを発揮できるように設計されています。 525~800 hpまでと幅広い定格を持つこれらの高負荷ディーゼルは、妥協することなくTier ...

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Cummins Inc./カミンズ
天然ガスエンジン
天然ガスエンジン
WP7NG series

出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm

... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 パワーカバレッジ177-213 kWは、ユーロV / VIの排出量、パワー、経済性、信頼性を満たすために、新しい技術の成果を組み合わせることで、競合他社製品よりも優れています。4×2ポートトラクターに適用。 強力 -力 156kW-199kW; 強力な全体の車のための 1150N-m の最高のトルク -最高トルクの速度1100-1500r/min; 速い開始加速のための1060N・mへの1000rpmのトルク 低燃費 -等価燃焼、1100r/min-1700r/minの経済的な回転数範囲、および低空気消費の広い領域 信頼性 -部品とコンポーネントは、高温耐性のある材料にアップグレードされ、水腔の最適化とシリンダーヘッドの冷却設計。 -B10は80万キロまで使用可能 優れたNVH性能 -ユニット全体のNVH最適化、低騒音、低振動、同クラスの競合製品より2dB(A)低い。 ...

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Weichai Power Co., Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
TCD 2.9 L4 (Agri)

出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 新設計の水冷直列4気筒エンジンに、ターボチャージャーとチャージエアクーリングによる冷却式外部排気ガスリターンを搭載。 DVERT®酸化触媒コンバーター(DOC)の採用により、あらゆる用途、環境条件下でメンテナンスフリーを実現。 フライホイールとフロントエンドの100%パワーテイクオフ、最大2台の油圧ポンプを取り付けるための最大120 Nmの追加サイドPTOドライブ。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストを削減し、機械の稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム ...

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DEUTZ
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
KD625-2

出力: 18.8 kW
トルク: 52.5 Nm
回転速度: 2,000 rpm

... 私たちの空冷ディーゼルエンジンは、耐久性を向上させ、サービス間隔を長くするために、最新のエアフィルターを使用して設計されています。さらに、エンジンの鋳鉄製シリンダー・ライナーを組み合わせることで、止まることを知らないマシンが完成します。 4ストローク、インテグラルファン空冷、アルミ合金製独立ヘッド、電動スタート、ダイレクトインジェクション 1 実際のエンジン性能は、付属品(吸排気ライン、充電、冷却ファンなど)、用途、周囲の運転条件(温度、湿度、高度)、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - ...

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Kohler Energy
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
EX VM SERIES S V0130S

出力: 115 kW - 478 kW
トルク: 900 Nm - 2,700 Nm
回転速度: 840 rpm - 2,500 rpm

... 概要
EX VM SERIES S の空冷式ディーゼルエンジンは、工業用途に適した技術的ソリューションを組み合わせた構成です。数十年にわたる開発を経て、複数の構成で提供され、継続稼働と保守の簡素化に対応します。

強制空冷システム
SERIES S は強制空冷システムを採用しており、過酷な運転条件下でエンジンを保護し、保守頻度を低減し、部品寿命を延ばします。水冷が困難な環境でも運転温度を低く保てるため、遠隔地や過酷な現場に適しています。

ラインナップと代表モデル

  • シリーズ:EX
...

ガソリンエンジン
ガソリンエンジン
575iSi Series

トルク: 8.48 Nm
回転速度: 2,600 rpm
排気量: 150 cm³

... 575iSiシリーズ™ InStart® (インスタート ワンタッチでリチウムイオン一体型始動。新しい575iSi。 新型575iSiシリーズのエンジンは、リチウムイオン電気始動技術InStart®をエンジンに直接統合し、簡単な始動と簡単な充電を実現しています。信頼性と耐久性に優れたバッテリー式始動と、ガソリンのパワーと性能を融合させました。 InStart® -呼び水なし - 窒息なし - 引っ張りなし - 瞬間的で簡単な始動が可能です。 InStart®リチウムイオンバッテリーテクノロジー ガソリンのパワーとリチウムイオンバッテリーテクノロジーの始動信頼性を組み合わせた世界初の芝刈り機用エンジンです。 オプション。Mow ...

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BRIGGS and STRATTON
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
V1712C2 MLH

出力: 1,350 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 46.3 l

... 4ストロークディーゼルエンジン Bosch高圧コモンレール式燃料噴射システム、排気ガス作動ターボチャージャーとチューブ式海水/チャージエアインタークーラーによるシーケンシャル式過給システム、ヘッダタンク一体型の淡水/海水プレート式熱交換器とサーモスタット制御によるエンジン冷却システム、断熱排気ガスマニホールド。 4バルブ・テクノロジーを採用したシングル・シリンダー・ヘッド、効率的な燃焼と低燃費、優れた低速トルクによる優れた加速性能、あらゆる運転条件下で信頼性の高い高出力。 独自のパワーウエイトレシオを持つエンジン。 排出ガス規制適合:IMO ...

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Isotta Fraschini Motori spa
ガソリンエンジン
ガソリンエンジン
F series

出力: 8.8, 8.3, 7.6 kW
トルク: 21 Nm - 52 Nm
回転速度: 1,800, 3,600 rpm

... エンジン形式:単気筒、4ストローク、強制空冷、オーバーヘッドバルブ シリンダーボア×ストローク(mm):88×64、90×66、92×69 アイドル回転数(rpm):1440±140 圧縮比:8.5:1、8.8:1、8.8:1 バルブクリアランス(MM):吸気バルブ0.10〜0.15 / 排気バルブ0.15〜0.20 スパークプラグギャップ(mm):0.7~0.8 燃料消費率(g / kw。 h): ≤ 374 オイル容量(L):1.1 始動モード:手動/電動スタート 潤滑方法:スプラッシュ潤滑 点火方式: ...

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Chongqing Zhanxiong Machine Manufacture Co., Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
TR1

出力: 5.5, 6.1, 7.4, 6.7 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 0.773 l

... TR産業用エンジンは、排出ガスが規制されていない地域での使用に適したコンパクトなパワーユニットとして特別に設計されています。耐久性、信頼性が高く、オイルやフィルターの交換は運転条件にもよりますが、最大250時間までとメンテナンスも簡単です。最大40℃までの周囲温度で動作するように設計されています。 空冷ディーゼルエンジンの仕組みは、ファンによってエンジンのラジエーターブレードに空気を流して冷却効果を得るもので、冷却剤として水を使用するよりもさらに効率的で効果的です。空冷ディーゼルエンジンは、エンジンが作動温度に達するまでに必要な空気の量が少なくて済みます。空冷エンジンは、冷却水漏れによる故障の心配がなく、長時間の無人運転が可能です。 ASTM ...

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LISTER PETTER
ガソリンエンジン
ガソリンエンジン
K 1270 R

出力: 5.8 kW
排気量: 119 cm³
重量: 10.2 kg

... 製品説明
Husqvarna K 1270 Rは、産業用途向けに設計された119 cm³の空冷2ストロークパワーヘッドです。コンパクトな設計と高い出力重量比により、レール切断機、建設機器、軽航空機の用途など、固定式・可搬式機器の駆動に適しています。Husqvarna X-Torq®技術により燃料効率が向上し排出ガスが低減され、シンプルな2ストローク構造は長寿命と容易な整備性を実現します。

主な特徴

  • 低排出で高出力
  • 始動が容易
  • 作業者の快適性を高める防振システム
  • Active
...

ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
HP170F (E)

出力: 2.5 W
回転速度: 3,600, 3,000 rpm
排気量: 211 cm³

... 小型化された燃料噴射システム 低燃費 軽量でコンパクトな設計 始動が簡単で速い 重労働に耐える リコイルまたは電気始動 複数のPTOシャフトオプション ...

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