水冷エンジン

出力: 85, 129 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 3,500 rpm

... 高い燃費効率と低排出ガス 電子コモンレール 高い出力密度 低回転域で最大トルクを発揮 驚異的なパフォーマンスと消費量のトレードオフ、そして低排出ガスレベルにより、F1エンジンは、10メートル（33フィート）までの軽プレーンまたはセミプレーニングのプレジャーボートの動力源として最適です。 F1 / S30シリーズには、ハイパフォーマンス、ライトデューティ、ミディアムデューティがあり、ご要望に応じてカスタマイズも可能です。幅広いオプションには、監視システム、船尾駆動の事前調整、推進力および排出ガス認証が含まれます。 エンジンは、電子コモンレールやマルチバルブ技術など、最先端のソリューションを採用し、低回転域でも最大出力密度（最大56kW/リットル）と迅速なレスポンスを実現します。 コモンレールの正確な燃料供給により、F1エンジンは最小限の燃料消費と排気ガス排出で高いトルクと出力性能を達成することができる。 高度な診断装置により、エンジン整備が容易に。オイルとフィルターの交換間隔は最大600時間で、ダウンタイムを最小限に抑えます。メンテナンスの低減とエンジン寿命の延長のため、F1シリーズは油冷ピストンを採用し、チェーン駆動のデュアルオーバーヘッドカムシャフトにはバルブクリアランス油圧調整を採用しています。 レイアウトや具体的なセッティングは舶用に特化している。エンジンとターボチャージャーの冷却システムは、ミッションに最適化されている。取り付けを容易にするため（漏れを防ぐため）、オイルクーラー、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ブローバイシステムがエンジン設計に組み込まれている。 ...

出力: 162 kW - 257 kW
トルク: 859 Nm - 1,615 Nm
回転速度: 1,500, 1,800, 1,200 rpm

... Scania の船舶用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理可能性と燃費を向上させます。このエンジンは、すべての主要船級協会で型式承認されています。 エンジンには、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御するため、スカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されています。噴射システムは、電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガス、良好な燃費、および低回転域での高トルクを実現しています。このエンジンには、エアクリーナー、PTO、変速機、型式認定を受けた計器類など、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。 標準装備 - ...

出力: 154 kW - 313 kW
トルク: 965 Nm - 1,536 Nm
回転速度: 2,200, 1,800 rpm

... 耐久性に優れたエンジン設計 エンジンブロックにボルトで固定されたラダーフレーム 電子制御コモンレール式燃料システム 包括的なソリューション ボルボ・ペンタ・ジェンセット・システムは、船舶の船上電力要件に対する包括的なソリューションを提供します。 船舶のオンボードパワー要件に対する包括的なソリューションを提供します。それは エンジン、発電機、モニタリングシステム システムで、すべてテスト済みで、船上に設置する準備ができています。エンジン エンジンと発電機は、主要な船級協会の型式認定を受けています。 船級協会の型式承認を受けています。ジェネレーターは には、完全な船級証明書を添付することができます。 およびHクラスに分類されます。 信頼できる性能 エンジンブロックにボルトで固定されたラダーフレーム エンジンブロックにボルトで固定された耐久性の高い設計により、高い信頼性を実現しています。その 高剛性直列シリンダーブロック、余裕のある寸法のクランクシャフトベアリング、水冷エキゾーストマニホールド クランクシャフトベアリング、水冷エキゾーストマニホールド、ターボが ターボが、信頼性の高いパフォーマンスと力強い パワーを発揮します。 容易なインストールとサービス 高い排気背圧に耐えるように設計されたこの を必要とする設置に最適化されています。 最適化されています。また アクセスしやすいサービスポイントを備えています。 排出ガスと騒音を低減しながら燃料効率を最適化 コモンレール式燃料システムは、燃費の最適化に貢献します。 燃料効率の最適化に貢献します。コントロールユニットは 燃費と排出ガスの低減に貢献します。 燃費と排出ガスの低減に貢献します。コモンレール コモンレール技術は、振動と騒音レベルの低減に役立ちます。 ...

出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 新設計の水冷直列4気筒エンジンに、ターボチャージャーとチャージエアクーリングによる冷却式外部排気ガスリターンを搭載。 DVERT®酸化触媒コンバーター（DOC）の採用により、あらゆる用途、環境条件下でメンテナンスフリーを実現。 フライホイールとフロントエンドの100％パワーテイクオフ、最大2台の油圧ポンプを取り付けるための最大120 Nmの追加サイドPTOドライブ。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストを削減し、機械の稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム ...

出力: 9.9, 12.5 kW
トルク: 37.8, 29.7 Nm
回転速度: 3,600 rpm

... 特長と利点 排出ガス クボタスーパーミニシリーズは、EPA/CARB Tier4排出ガスレベルに適合したコンパクトな多気筒液冷ディーゼルエンジンを搭載しています。 耐久性 クボタスーパーミニシリーズは、様々な用途の動力源として選ばれています。Z482エンジンは、同レベルの性能と物理的特性を維持することで、EPA Tier2からEPA Tier4へのシームレスな移行を実現します。 クリーンで静かなパワー クボタ独自のE-TVCS（3ボルテックス燃焼システム）をさらに改良し、排出ガスのクリーン化を実現。ピストンリセスを最適化することで、超小型ながら低PMを実現。ハーフフロートバルブカバーとMoS2コートピストンにより、騒音レベルを低減し、バルブエリアから伝わる振動を低減。 ...

出力: 18.9 kW
トルク: 120 Nm
回転速度: 3,000 rpm

... KSDシリーズは、市場とお客様に対する私たちのグローバルなアプローチの結果です。シンプルで汎用性が高く、先進的。KOHLERの最新エンジンプラットフォーム、それがKSDシリーズです。 特徴 - 世界中の排出ガス規制に適合 - 統合が容易 - あらゆる機械に適合するソリューション - 電子燃料噴射 - 耐久性の高いコンポーネント エンジン用途 装置タイプ - このエンジンは、以下の機器を駆動します。 - コンプレッサー - ダンパー - 掘削機 - フォークリフト - 発電機 - リフト - ミニスキッドステアローダー - ...

出力: 1,350 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 46.3 l

... 4ストロークディーゼルエンジン Bosch高圧コモンレール式燃料噴射システム、排気ガス作動ターボチャージャーとチューブ式海水/チャージエアインタークーラーによるシーケンシャル式過給システム、ヘッダタンク一体型の淡水/海水プレート式熱交換器とサーモスタット制御によるエンジン冷却システム、断熱排気ガスマニホールド。 4バルブ・テクノロジーを採用したシングル・シリンダー・ヘッド、効率的な燃焼と低燃費、優れた低速トルクによる優れた加速性能、あらゆる運転条件下で信頼性の高い高出力。 独自のパワーウエイトレシオを持つエンジン。 排出ガス規制適合：IMO ...

出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm

... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...

出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...

出力: 86, 78, 95 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 4.3 l

... VENUS MAXシリーズのエンジンは、51kWから490kWまでの出力と1500rpm、1800rpmの回転数を実現しています。エンジンは、ラジエーターまたは水冷マニホールドを介して水冷されます。この堅牢で汎用性の高いエンジンは、お客様のご要望に応じて様々な構成が可能です。排出ガスステージIIIに対応したエンジンです。 高い信頼性 主要部品のオーバーホール（20000時間）。 高強度鋳鉄製ボディ コールドスタート、高姿勢に強い 温度40℃以下、姿勢4500mで動作可能。 メンテナンスが容易 OEMや世界各国の代理店から豊富なスペアパーツが供給され、メンテナンス担当者の専門的なノウハウも容易に入手可能です。 ...

出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm

... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...