連結器付きクラッチ

トルク: 700 Nm - 520,000 Nm
回転速度: 4,000, 3,000, 2,500 rpm
出力: 136 W - 404 W

... CENTA-CPは、3つの高性能コンポーネントで構成されています。まず、CENTAFLEX-R。強靭で信頼性の高いプログレッシブ特性のねじりローラー要素カップリングで、フライホイールにボルトで固定されます。このカップリングは、ねじり振動やミスアライメントに対応し、ドライブトレインをねじり振動から保護します。また、CENTA-CPのカップリングオプションとして、リニア特性を持つねじりカップリングCENTAMAXも用意されています。2つ目のコンポーネントには、シンプルで堅牢、かつドライランニングが可能な電磁極座標摩擦クラッチを採用し、噛み合わせと切り離しを行います。3番目のコンポーネントは、実績のあるCENTA-FHフランジ付き軸受ハウジングと出力軸で、円すいころ軸受で支持されています。CENTA-CPの出力フランジはDINまたはSAEフランジに対応しており、ユニバーサルジョイントまたはインライン中間CENTAシャフトで駆動機器に接続します。プロペラ、ウォータージェット、船尾駆動装置、スラスタ、ポンプセット、発電機などの船舶推進に理想的です。 ...

トルク: 1.3 Nm - 1,850 Nm

トルク: 15.83 ft.lb - 1,767 ft.lb

... カップリング付きエアエンゲージドクラッチ機構 支持された2本の軸を、角度のずれや平行のずれがないように接続する 機能。接続、切断 駆動方法軸と軸の間で、角度のずれや平行なオフセットがないこと 操作方法 摩擦クラッチ式カップリングは、空気圧で噛み合い、空気圧がなくなるとスプリングが解放される。 空気圧に応じてトルクがリニアに変化する。 取り付け セットスクリューとお客様提供のキーで、クラッチ機構を1本のシャフトに、カップリングハブを完全に支持された2本目のシャフトに接続します。 早期故障を防ぐために、シャフトは正確に位置合わせする必要があります。 エアハウジングの回転を防ぐために回転防止アームが必要です。 クラッチカップリングは、水平方向の取り付け用に設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、オプションについてエンジニアリングにご相談ください。 注：クラッチカップリング機構は、カップリングハーフをサポートしません。 ...