自動車産業用プレスライン

圧力能力: 10,000 kN - 25,000 kN
ストローク: 1,100 mm

... アイダが誇る大型サーボタンデムラインは、世界最高水準の生産速度を誇り、輪郭の強い形状も絞り成形が可能で、サーボプレスならではの省エネ機能を搭載しています。当社のサーボタンデムラインは、世界の自動車メーカーから注目されています。高度化・多様化する次世代自動車のものづくりに、アイダはこれからも最先端の技術で貢献していきます。 プレスに関するご質問にお答えします。 アイダに関する技術的なご質問から、どこに就職したらよいかといった簡単なご質問まで、さまざまなご質問にお答えしています。その一例をご紹介します：HOLPとは何ですか？最も近いアイダの施設はどこにありますか？アイダの印刷機のマニュアルはどうやって入手できますか？リバーストン数とは何ですか？よくあるご質問をご覧ください。 技術情報 コネクションスペーシング、スライドガイドシステム、リバーストネージなど、AIDA-Techホワイトペーパーは、スタンピングプレスとプレスオペレーションに関連する様々な技術的テーマに関する情報を提供しています。 業界出版物からの記事 AIDA-Techは、プレス加工とプレスオペレーションを中心とした幅広いトピックをカバーする、さまざまな業界出版物からの金属成形に関する記事のライブラリを管理しています。トピックには、プレス技術、市場動向、プレスアプリケーションなどが含まれます。ここに集められた記事の多くは、AIDAの社員が執筆、または寄稿したものです。 ...

圧力能力: 6,300 kN - 12,500 kN
速度(ストローク/分): 105 p/min

... 成形ブランクを製造するためのサーボプレスを備えたブランキングラインは、主流のソリューションになりつつあります。 シュラーのサーボダイレクトテクノロジーは、プレスのスライドモーションを各金型に適応させます。 この方法により、生産速度と金型寿命の両方が大幅に向上します。 さらに、この技術を使用したラインは、アルミニウムや高強度鋼など、最も多様な材料を加工するのに理想的です。 表面に敏感な材料でも、同じラインで安全に、最高の生産率で加工することができます。 メリット お客様の利点 成形ブランクの生産に最適 高度な自動化 サーボダイレクトテクノロジーにより金型に優しい 実証済みのテクノロジー ...

速度(ストローク/分): 12 p/min

... 主に車体用の大・中型部品の製造には、部品の最終成形のためにさまざまな作業が行われる複数のプレス機を使用する必要がある。 従来のプレスラインは、スタート・ストップ・プレスラインとも呼ばれる。これらのプレスラインには、ベッドにクッションを備えた複動式または単動式の絞りプレスがある。製造される部品が必要とする加工数に応じて、多数のプレス機が続く。ラインを構成するプレスには、油圧式と機械式がある。 現在、この種のラインは完全に自動化されている。ブランクのローディング作業は、ロボットやフィーダーを使用したデスタッカーによって行われる。絞りプレスのローディングとプレス間の搬送についても、ロボットやフィーダーを使用することができるため、同様の状況が発生する。 このタイプのラインは、毎分最大12ストロークの生産速度に達し、プログラムとメンテナンスが簡単という利点がある。プレスと自動装置間の相互接続のプログラミングは、「信号機」によって行われます。この信号機は、プレスがPMSで停止している間に自動アンローダーが進入し、次の部品をプレスする前に信号が変わるのを待ちます。 その他にも、今日の従来のプレスラインを特徴づけている点がある： 使いやすさ：HMIは操作中のオペレーターをサポートします。 クイックリファレンス変更：ムービングボルスター、クイッククランプ、クイックダイコネクターなど。 メンテナンスのしやすさ：よく構成されたプログラムと、補助機能を備えたHMI。 技術仕様 従来のプレスラインは、お客様のご希望と生産する部品の要件に応じて構成することができます。FAGOR ...

... エンド・オブ・ラインでは、完全に成形されたワークピースが手動または自動のスタッキング工程に搬送されます。ストロスマンの自動化システムは、ベルトコンベア上でワークを分離します。フィーダープラス6neoを使用する場合など、最もシンプルなケースでは、お客様のご要望に応じて、追加システムは全く必要ありません。これにより、イニシャルコストとサービスコストを削減できます。また、シャトルシステム、取り外しロボット、関連ツーリングチェンジャーを追加することも可能です。 リニアシャトルは、最終プレスの自動アンローディングシステムとオリエンテーションロボットの作業エリアを切り離し、ロスタイムを減らし、衝突を防ぎます。 反転シャトルは、B軸を中心に2つの部品を回転させることができます。このために、シャトルには特別なダブルツーリングが装備されています。従来のリニア動作も可能です。 オリエンテーションロボットがワークをシャトルから取り出し、コンベアユニットに希望の向きでセットします。また、シャトルのツーリング交換も行います。 システム構成とアクセス性に応じて、ロボットとシャトルの自動工具交換ユニットは、回転ドアまたはシステムルーフにアクセスできる昇降ユニットとして設計されています。 ...

圧力能力: 1,000 tf

... I.M.V.PRESSEは、オートメーション、サーボシステム、ロボットの各分野の専門企業と協力して、完全な「ターンキー」プレスラインを構築することができます。 オートメーション、サーボシステム、ロボット工学の各分野の専門企業と協力し、プレスライン一式を「ターンキー」で製作することができます。 一般的に最新で信頼性の高いアクセサリーの絶え間ない探求と選択。 を常に探求・選択し、プレス機の柔軟な構造により、無限の可能性を可能にします。 フィーダーラインとトランスファーのみに限定されることなく、スクラップ排出などの付属品も組み込んでいます。 スクラップ排出、材料潤滑、ピースの積み重ねなどの付属品を実際の設備に組み込むことができます。 を組み込んだり、その他の機構を組み込んだりすることができます。それぞれのシステムは唯一無二のものです、 各システムは唯一無二のものであり、そのすべての部分において最高の生産性と信頼性を表現するために研究され、実現されています。 完全に安全な方法で、ユーザーの要望をすべて最適化することを目的としています、 I.M.V.PRESSEとそのパートナー各社がすでに培ってきた経験を補足するものです。 パートナーです。 高張力鋼板製自動車部品製造プラント、コイルライン、スクウェアリングシャー、潤滑装置、3軸電子搬送装置、排気装置、スクラップ搬送装置完備。プレス1000トン。レバー4 ...

... ますます多くの分野で、革新的で、より性能が高く、より安価で、環境とそれを使用する人々の健康をよりよく保護する素材への需要が高まっている。 Italpresseは、複合軽量パネルの生産用に開発された技術を提供しています。既存のラインを統合するための個々の要素、または完全な生産ラインを提供することができます。 中間層（コア）には、段ボール、アルミニウム、ノーメックス®、ポリプロピレン、ポリカーボネートなどのハニカム、または軽量チップボードやMDF、コルク、バルサ、発泡パネルや凝集体を使用することができます。 軽量パネル用のプレスラインは、MDF、合板、その他の木質系素材、アルミニウム、スチール、ラミネートなどのコーティング（表皮）用に表示されています。 ...

重量: 20,000 kg

... コイルブランキングラインは、自動車産業において、車体や構造部品の生産によく使用されます。そのため、自動車製造のほとんどは、生産されたブランクの高品質と組み合わせた高い生産能力を必要とし、特にその後スタンピングが必要な車体部品に適しています。ブランキングラインは、コイル供給ライン、ループブリッジ、プレス、シート積層システムで構成され、工場内に設置された各種成形プレスにシートを順次供給しています。ここでは、参考までに各部の説明をしています。 材料の種類無塗装冷延板、熱延酸洗板、高強度冷延板、亜鉛メッキ板、高強度熱延板など。 材料の厚さ: ...