コンパクトパンタグラフ

... エアベローズ駆動とオプションの断熱材を備えたパンタグラフは、長距離輸送のための世界有数のソリューションです。パンタグラフは、さまざまな用途で、また過酷な運転条件下でも、静かで耐久性があり、経済的です。例えば、高速鉄道では、特別な軽量コンポーネントを使用し、個別の風防を使用するなど、空気力学的な最適化を行うこともあります。また、シュンクはワンストップショップです：最高品質のコンタクトストリップ、総合的なアクセサリー、そしてあらゆる面で的確なサポートを提供するカスタマーサービスにより、最適なコンプリートシステムを提供します。 このようなメリットがあります： エアベローズドライブ内蔵のコンパクトなハーフシャーパントグラフとオプションの断熱材 信頼性とコストを最適化した設計 貨物用機関車から高速列車まで使用可能 お客様のご要望にいつでも対応可能 最高品質のシュンク社製サンディングストリップを使用した、最適に調整された全体システム パンタグラフ制御システム一式の包括的な納入プログラム メーカー純正部品によるワールドワイドなアフターサービス ...

... パンタグラフ ライトレール (SBE, SBF, SBL) 低摩耗素材、技術的に先進的なシステム、常に最良の接続を提供する当社のノウハウ - 当社の地域輸送用パンタグラフは、すべてが確実に動き続けることを保証します。個別にバネを備えたコレクターストリップは、架線との永続的で信頼性の高い接触を提供します。これにより、最小限のメンテナンスで最大の運転安全性を得ることができます。当社の大量輸送用パンタグラフには、電気絶縁スピンドル駆動のSBE、空気圧下降駆動のSBF、エアベローズ駆動のSBLの3つのコンセプトがあります。もちろん、お客様のご要望に応じたカスタマイズも可能です。最高品質のサンディングストリップ、包括的なアクセサリー、そしてあらゆる質問に対応するカスタマーサービスを備えた、最適に調整された完全なシステムから利益を得てください。 このような利点があります： コンパクトで信頼性が高く、経済的な設計 お客様のご要望にいつでも対応 集電装置SBE: ...

... パンタグラフ・メトロ（SBE、SBL） メトロや路面電車の故障は、ダイヤ全体に多大な影響を及ぼすため、絶対に許されない。そのため、堅牢で信頼性の高いコンポーネントが非常に重要なのです。当社の地下鉄用パンタグラフのように、すでに世界中で使用されており、2つのコンセプトで提供しています：パンタグラフを降下させるためのスプリング式電気駆動のSBEと、駆動スプリングと降下シリンダーに代わるエアベローズ駆動のSBLです。もちろん、お客様のご要望に応じたカスタマイズも可能です。個別にバネで固定されたコレクタストリップは、架線との永続的で信頼性の高い接触により、さらなる安全性を提供します。最高品質のコレクタストリップ、包括的なアクセサリ、そしてあらゆるご質問をサポートするカスタマーサービスにより、最適にマッチした完全なシステムをご利用ください。 このような利点があります： 狭いトンネルでも安全に使用できるコンパクト設計 ベローズ駆動または電動下降駆動のパンタグラフ 個別にバネをかけたコレクターストリップにより、架線と恒久的かつ確実に接触 お客様のご要望に応じたカスタマイズが可能 パンタグラフSBE-メトロ: ...

最大対応速度: 320 km/h
定格電圧: 25, 20 kV
接触力: 54 N

... 省スペース：鉄道車両の屋根上のスペースを他の機器のために最大化するために、コンパクトなプロファイルで設計されています。 軽量化：部品点数の削減により、機械効率を高め、軽量化を実現。 低騒音：ベース、フレーム、カバーに様々な騒音対策を施し、高速列車（新幹線など）でも低騒音で運行可能。 スノータフネス骨組みの表面積を小さくすることで、積雪面積を最小限に抑え、パンタグラフにかかる雪の重量を軽減。 空気圧で上昇、 スプリング式 ...

定格電圧: 1,500, 750, 600 V
接触力: 54 N
重量: 150 kg

... 特徴 省スペース：鉄道車両の屋根上のスペースを他の機器のために最大化するために、コンパクトなプロファイルで設計されています。 軽量：部品点数の削減により、機械効率を高め、軽量化を実現。 低騒音：ベース、フレーム、カバーに様々な騒音対策を施し、高速列車（新幹線など）でも低騒音で運行可能。 スノータフネス骨組みの表面積を小さくすることで、積雪面積を最小限に抑え、パンタグラフにかかる雪の重量を軽減。 EMUへの適用 方法 - スプリング式 空気圧で下降 ...

定格電圧: 25, 1,500 kV
接触力: 54 N
充電電流: 800 A

... 海外製パンタグラフ 省スペース：鉄道車両の屋根上のスペースを他の機器のために最大化するために、コンパクトなプロファイルで設計されています。 軽量化：部品点数の削減による機械効率の向上と軽量化を実現。 低騒音：ベース、フレーム、カバーに様々な騒音対策を施し、高速列車（新幹線など）でも低騒音で運行可能。 スノータフネス骨組みの表面積を小さくすることで、積雪面積を最小限に抑え、パンタグラフにかかる雪の重量を軽減。 空圧式昇降、自動昇降 ...