郊外列車用鉄道用減速機

... 三菱電機鉄道ギアボックス 安全・確実な運転 三菱電機のギヤボックスは、安全で快適な鉄道の旅をお約束します。円筒ころ軸受を採用し、垂直懸架方式を採用することで、組立・保守が容易です。 洗練された性能 最適なギヤ比で設計され、単段減速タイプと二段減速タイプがあり、多様な牽引要求に対応します。 実証された信頼性 すべてのギヤボックスは、高度な設備で包括的なテストを受けており、厳しい条件下でも安定した信頼性を保証します。 最適設計 最小化されたインターフェイスを特徴とするこれらのギアボックスは、カスタマイズされたトラクションシステムにシームレスに統合され、複雑さを軽減し、システム効率を向上させます。 幅広い経験 三菱電機は、複数の鉄道車両タイプにわたる豊富な経験に裏打ちされた、地域および運用ニーズに適合した実証済みのソリューションを提供します。 静かで快適 特許を取得した歯車設計により、低騒音を実現し、よりスムーズで快適な移動体験に貢献します。 ...

... ギアボックスの設計、製造、供給において50年以上の経験を持つCAF MIIRAは は、お客様のニーズに合わせたアプローチで、鉄道車両の今後の課題に立ち向かいます。 実績のある豊富なリストに支えられています。CAF MIIRAのギアボックスは、比類のない設計、試験、製造能力と、ホイールセットシステム一式に関する知識に支えられ、軽量、高信頼性、低騒音のソリューションにより、ライフサイクルコストを最適化します。 強力な鉄道車両グループに支えられ、世界的なサービスネットワークがお客様との距離を縮めています。 CAF ...

定格電力: 346 kW

... インド向けのTSAギアボックスは、インド鉄道での使用を目的としています。水平分割ギアケースを備えたノーズサスペンション駆動用の単一減速ヘリカルギアボックスを特徴としています。モーターとギアボックスの接続はフライングピニオン（ハブピニオン）によって行われ、ギアボックスは車輪セットシャフトに直接接続されます。ギア比は4.48です。 - 車軸荷重: 20.3 t - 新品/摩耗した車輪の直径: 952/877 mm - 車両の最大運転速度: 110 km/h - 最大始動努力: 34.0 kN - 定格出力: ...