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積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120, 100 km/h
ボギー質量: 3,987 kg
... TECHNI INDUSTRIEは、鉄道貨物製造の分野における主要企業である。 この「他の追随を許さない」経験により、当社は鉄道貨物の設計、製造、製品サポート、評価に関する独自の専門知識を身につけることができました。 アウトソーシングの管理された統合に加え、当社独自の製品レンジを提供し、ほぼすべてのEU諸国に輸出しています。 技術的特徴 車軸荷重 22.5トン 速度: 100 Km/h. ゲージUIC ピボット高さ: 925(+3/-5). 寸法： 2767 x 2340. ホイールベース ...
積載能力 (トン/軸): 20 t - 40 t
... ペイロードの増加と耐用年数の延長を実現 あらゆる資産タイプに対応する、最も汎用性の高い可変減衰ボギー 最も軽量で一般的なM-976台車システム 最も低いライフサイクル・メンテナンス・コスト Adapter Plus® ステアリングパッドにより、車輪とベアリングの耐用年数が向上 フリクションウェッジの長寿命化 ▶ AAR M-976の無条件認可を初めて取得した台車 ▶ 総レール荷重286,000ポンド／軸重32.5トンに最適 ...
最大対応速度: 45 km/h
ボギー質量: 3 t
... フニクラ台車の特徴は、車輪の間に硬い車軸がないこと。各車輪は独立しています。現場の軌道の種類に応じて、台車は内側にフランジ付きガイド車輪のみを装備するか、台車の片側に内側/外側にフランジ付き車輪を装備し、もう片側には幅の広いストレート車輪を装備します。そのため、車輪にテーパーを付ける必要がなく、列車セットを軌道に正しく配置することができます。レール間のゲージも決まっています。 溶接されたH型シャーシは、上の乗客のためにできるだけ広いスペースを確保するため、最大まで下げられている。車体は台車枠にある4つの弾性スタッドの上に載っており、ショックアブソーバーはこの2つの要素の間に配置され、乗客に最適な快適性を保証している。牽引ケーブルに問題が発生した場合に車両を停止させるため、台車には専用のブレーキ・システムが装備されています。 アプリケーション ケーブルカー - ...