{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
積載能力 (トン/軸): 22.5 t
最大対応速度: 120, 100 km/h
ボギー質量: 3,987 kg
... TECHNI INDUSTRIEは、鉄道貨物製造の分野における主要企業である。 この「他の追随を許さない」経験により、当社は鉄道貨物の設計、製造、製品サポート、評価に関する独自の専門知識を身につけることができました。 アウトソーシングの管理された統合に加え、当社独自の製品レンジを提供し、ほぼすべてのEU諸国に輸出しています。 技術的特徴 車軸荷重 22.5トン 速度: 100 Km/h. ゲージUIC ピボット高さ: 925(+3/-5). 寸法： 2767 x 2340. ホイールベース ...
積載能力 (トン/軸): 20 t - 40 t
... ペイロードの増加と耐用年数の延長を実現 あらゆる資産タイプに対応する、最も汎用性の高い可変減衰ボギー 最も軽量で一般的なM-976台車システム 最も低いライフサイクル・メンテナンス・コスト Adapter Plus® ステアリングパッドにより、車輪とベアリングの耐用年数が向上 フリクションウェッジの長寿命化 ▶ AAR M-976の無条件認可を初めて取得した台車 ▶ 総レール荷重286,000ポンド／軸重32.5トンに最適 ...
積載能力 (トン/軸): 24 t - 36 t
... 30t 客車台車 荷重:24t, 28t, 32t 36t 材質：鋼鉄 風袋重量: 24t, 28t, 32t 36t ホイールの直径カスタマイズされる 台車アプリケーション：客車 サイズ図面に従って 容量：年間5,000セット テスト化学分析、Metallographic、技術的な分析、超音波テスト、磁気テスト、影響テスト、硬度のテスト、表面の質および次元のレポート 認証ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、AAR、アイリス、TSI 台車の品質を保証するための試験 1.電子材料試験機 2.計装化衝撃試験機 3.ブリネル硬さ試験機 4.SEMおよび分光計 5.金属顕微鏡 6.スパークソース原子発光分光分析装置 7.赤外カートン硫黄分析装置 8.蛍光分光計 9.電気油圧サーボ材料試験機 10.金属顕微鏡 ...
最大対応速度: 200 km/h
... 私たちは、25AN、25ANa、25ANapタイプの旅客車両用台車のリーディングメーカーであり、160 km/hおよび200 km/hまでの速度での走行に適応しています。これらの台車は、15年以上にわたりポーランドおよび国際的なトラックで成功裏に使用されており、先進技術と幅広い用途を提供します。 - 25ANaおよび25ANapタイプの台車は、200 km/hの速度に対応して設計されており、走行の安定性と安全性を確保します。 - 台車の設計により、新しい車両や改造された車両への簡単な取り付けが可能です。 - ...
最大対応速度: 160 km/h
ボギー質量: 6.7 t
軸距 : 2,560 mm
... 二軸ボギー mod. 68-7041は、1520 mmのゲージで最大設計速度160 km/hで運行する旅客車両に取り付けるために設計されています。このボギーは、CIS鉄道の車両および鉄道上部構造の運用基準に従って設計されています。ボギーを車両に取り付ける方法は、モデル68-7007/7012のボギーと類似しています（製造元 PJSC "Kryukovsky Railway Car Buildings Works"）。 - ボギーは以下の装備があります： - 車軸箱サスペンション（4セットのダブルコイルスプリングと4つの垂直油圧ショックアブソーバー）； - ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
最大対応速度: 160 km/h
軸距 : 2,560 mm
... 中央スプリングサスペンションを備えたクレードルフリータイプの二軸台車とその改良型は、1520 mmゲージの鉄道で運行する機関車牽引の客車および電車の非動力車両の下に設置することを目的としています。運行速度は160 km/h、総重量は最大72トンです。必要な速度、滑らかさ、最小限の抵抗で客車の安全な移動を保証します。台車と車両の接続ユニットは、Tver Carriage Works OJSCによって製造された台車と統一されており、TCW OJSCによって製造された既存の台車との互換性を保証します。 - ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
最大対応速度: 200 km/h
ボギー質量: 12.3 t
軸距 : 2,800 mm
... 二軸クレードルフリードライブボギー mod. 68-7072 は、設計速度 160 - 200 km/h の 1520 mm 軌間の鉄道で運行する電車の車両の下に転がることを目的としています。 ボギーには以下が装備されています: - 車軸箱とホイールブレーキディスクを備えたホイールセット; - 車軸箱（一次）スプリングサスペンションのコイルスプリング; - 中央（二次）スプリングサスペンションの空気ばね; - 油圧振動ダンパー（垂直6、水平2、揺れ防止2); - ディスクブレーキ; - トーションデバイス; - ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works
最大対応速度: 140 km/h
軸距 : 2,560 mm
車輪直径: 957 mm
... 68-7085-01 二軸クレードルフリー台車駆動タイプは、1520 mmゲージの鉄道で140 km/hの設計速度で動作するハイドロメカニカルギアボックスを備えたディーゼルトレインの下での使用を目的としています。 台車は以下の装備があります： - 車軸の中央部分に取り付けられた車軸箱、ホイールブレーキディスク、ギアボックスを備えたホイールセット； - 車軸箱（一次）サスペンションのコイルスプリング； - 中央（二次）サスペンションの空気ばね； - 垂直および水平の油圧振動ダンパー； - ディスクブレーキ要素； - ...
PJSC Kryukovsky Railway Car Building Works