コンパクト歯車減速機

回転速度: 5,000 rpm

... - トゥループラネタリーデザイン - コンパクト設計 - シールドボールベアリング - 熱処理されたギア - 高効率設計 - AGMAギアクオリティ 遊星ギアヘッド17VL004は、真の遊星性能をリーズナブルな価格で提供します。高強度で熱処理されたギアは、効率的なトルク伝達と正確なスピードマッチングを実現します。 部品番号：17VL004 フレームサイズNEMA 17 レシオ：4：1 トルク、公称109 in-lb トルク、マックスアクセル137 in-lb トルク、E-ストップ：221 ...

... コンパクトなFloat-A-Shaft® 1:1 低トルク直角ギアボックスは、入力RPMに応じて最大100インチポンド（11.3 Nm）のトルクを提供します。 標準マウントとフットマウントのモデルがあります。 • キー溝の長さのみに制限されたシャフトに沿ってスライド • 金属間のタイトなアセンブリのための嵌合面に精密仕上げ • ケース成形潤滑リザーバー • レースはシャフトにキーイングされ、同時に回転できます。 ...

回転速度: 1,800 rpm
出力: 12 W - 45 W

... Rシリーズは、当社のSANDEXユニットを駆動するために特別に開発された精密ウォームギア減速機です。 入力軸に直接取り付けられるように設計されており、コンパクトで正確で可逆的な電力伝送が可能です。 調整可能なプリロードにより、バックラッシュを最小限に抑え、滑らかで均一な回転を実現します。 サンキョー減速機は、頻繁なスタート/ストップ操作に対応する応答性の高いクラッチ/ブレーキユニットを装備しています。 これらのユニットは、普遍的に受け入れられている Newman ...

... EWR Tpye インラインヘリカルギア減速機 専門家からのコメント。Eastwell EWRシリーズヘリカルギア減速機は、コンパクトな構造と美しい外観を備え、新たに設計されたモデルは、ミドルサイズの速度減力剤のための理想的な選択です。高精度の製品は、大幅に便利なインストールと異なる労働条件での作業効率を向上させることができます。カスタマイズされ、結合されたモジュールによって、それは高性能、長い耐用年数ギヤおよび比較的高い許可された軸および放射状の負荷を自慢します。低作動音によって、密集したドライブ ...

出力: 137.1 kW
-Not Tr-: 8 unit - 630 unit

... ベベルヘリカルギアボックスT SERIESは、その強度と用途の多様性で際立っており、これらのタイプのギアボックスは中重産業用途に適しています。高効率が保証され、連続運転が必要な用途や高い駆動トルクが要求される用途にお勧めです。 トラメックベベルヘリカルギアボックスには、2段減速の10サイズと3段減速の9サイズがあります。 インプットシャフトは、プロジェクションインプットシャフト、プリエンジニアリングモータカップリング（ベルとジョイント）、プリエンジニアリングコンパクトモータカップリングがあり、サイズは56 ...

回転速度: 3,000 rpm
バックラッシュ: 0.1, 0.17, 0.13 °

... EPLプラネタリギアボックスの技術データをご覧ください。より詳細な情報は、カタログをご覧ください。 ...

回転速度: 70 rpm
出力: 0.71, 2.41, 1.57, 2.88 kW

... RV減速機RV-80Eは、大きな変速比、コンパクトな構造、低バックラッシュ、高出力トルク、ハンドリングロボット、パレタイジングロボット、スタンピングロボット、溶接ポジショナーに適しています。 RV-80E変速比：81、101、121、153 RV-80Eの応用 可搬重量11-20kgの産業用ロボットアームの第一、二軸に使用される。 可搬重量21-50kgの産業用ロボットの第3軸に使用される。 可搬重量51-100KGの産業用ロボットの第4軸に使用される。 ...

回転速度: 0.1 rpm - 350 rpm

回転速度: 0 rpm - 6,000 rpm

... これらのギヤボックスは、モジュラーシステムに基づき、左右対称のコンパクトな同軸設計を特徴としています。最小限のスペースで最大限の減速が可能です。ギアボックスは永久的に潤滑されるため、絶対にメンテナンスフリーです。すべてのギヤボックスの部品は、転がり軸受で回転します。 ギアボックスにはオイルフィッティングがなく、全面が完全にオイルタイトになっているため、どのような位置にも取り付けることができます。フランジ付き、脚付き、中空軸付きなど、さまざまなタイプがあります。 ...

出力: 0.18 kW - 22 kW

... 特徴。 1.モジュラーデザイン、コンパクトな構造 2.低騒音 3.キー付き接続、シュリンクディスク、またはトルクアーム付きの中空出力軸 4.他のタイプのギアボックスとの組み合わせが可能 評価される力: 0.18kW~22kW 最大。トルク: 90~4000N.m 歯車の整理。はすば歯車 シャフトの位置。直角 比率:10.27~230.48 設置形態。フィート、フランジ、シャフトの取付け 評価される力: 0.18kW~22kW 最大。トルク: 90~4000N.m 歯車の整理。はすば歯車 シャフトの位置。直角 比率:10.27~230.48 設置形態。フィート、フランジ、シャフトの取付け ...

... ギアボックス ベベルギアボックスは、軽量でコンパクトなミニチュアバージョンと低ノイズと高効率重いバージョンで利用可能です。 当社のギアボックスは高品質でメンテナンスフリーです。 ギアボックスの画像をクリックすると、商品の詳細が表示されます。 ...

... 当社のR1000ベベルギアドライブは、コンパクトで頑丈な構造と精密鍛造のストレート歯付きベベルギヤを特長とし、低速/高トルク駆動が必要な産業アプリケーションに最適です。 製品の特徴 ストレート歯付きかさ歯車には、最大強度のために精密鍛造合金鋼製の歯があり、耐久性を高めるために硬化したケースもあります。 入出力シャフトは、研磨および研磨された熱処理合金鋼で構成され、これらのドライブの全体的な靭性をさらに強化します。 精密機械加工されたワンピースの高品質の鋳鉄製ハウジングは、メンテナンスが少なく、信頼性が向上します。 ...

回転速度: 6.75 rpm - 1,750 rpm
出力: 4.01 kW - 954 kW
-Not Tr-: 2.47 unit - 122 unit

... HE-MHEシリーズはZET Gearboxesの新製品です。すべてのハウジングはEN-GJL250ねずみ鋳鉄で形成されています。剛性の高いMonoBlokボディと強固な構造により、高性能が長持ちします。ユニバーサルハウジング設計により、組み立てが非常に簡単で実用的です。 ギヤボックスのギヤは全て8620材を使用し、熱処理を施した後、CNC制御のプロファイルギヤ研削盤で研削しています。すべてのギヤは、6つの品質で硬化され、接地されています。標準IEC B5-B14モーター取り付けフランジは、すべてのMHEシリーズギアボックスに使用されています。 強固なモノブロック構造とボディ ...

遊星ギアボックスは、さまざまな用途で最大のトルク伝達を実現するコンパクトなアセンブリです。遊星歯車、太陽歯車、内輪歯車の3つの部品で構成されています。これらの機構により、出力レベルの設定に必要なモーターの回転数を低減しながら、高トルクレベルの伝達が保証されます。シンプルな構造で伝達効率の高い遊星歯車装置です。主に DC ドライブ、サーボ、ステッピング システムで速度の低下、トルクの増加、正確な位置決めに使用されます。

回転速度: 3,000 rpm
バックラッシュ: 0.6, 0.8, 1 °
-Not Tr-: 4.5 unit - 512 unit

... アプリケーション -特長 小型、高許容トルク 多彩なギア比 長寿命 ...

-Not Tr-: 25 unit - 100 unit

... 慎重な設計、慎重な加工、継続的な改善、顧客満足度 PC減速機も当社のベストセラー減速機シリーズの一つである。 1.変速比が大きい：一段減速機の変速比は1/6-1/87、二段減速機の変速比は1/99-1/7569、三段減速機の変速比は1/2057-1/658503、必要に応じてより多くのレベルの組み合わせを使用することができます。 2.伝達効率が高い：機械の噛み合い部分は転がり噛み合いを採用しているため、平均効率は90％以上に達することができます。 3.小型軽量：遊星トランスミッションの原理を採用し、入力軸と出力軸が同軸上にあるだけでなく、モーターと直接接続されているというユニークな特徴を持っているので、このマシンは、コンパクトな構造、小型、軽量の特徴を持っています。 ...

回転速度: 1,400 rpm
出力: 0.04 kW - 36.7 kW

... 電気モーターの出力は、ギアボックスや減速機で調整することができます。日本電産のスタッフは、最適な技術的ソリューションを見つけるために、様々なコンポーネントの選択をサポートします。 日本電産サーボ減速機 日本電産のサーボ減速機はすべて、選択と構成が容易な幅広い製品群を提供するために設計されています。そのため、お客様には優れた柔軟性を提供することができます。新しいシステムの開発や、既存製品からの乗り換えなど、専門スタッフがサポートします。日本電産の減速機は、高い信頼性とトップクラスの性能を提供します。 ...

出力: 0.12 kW - 4 kW

... コンポーネント。 1.ハウジング。 アルミ合金 2.歯車 焼入れはすば歯車 3.入力構成。 IEC規格化モータフランジ付き中空シャフト ソリッドシャフト入力 4.適用モータ IEC規格化モータ、ブレーキモータ 防爆モーター インバータモータ サーボモータ 5.出力構成。 B5出力フランジ付きソリッドシャフト B14出力フランジ付きソリッドシャフト モデル。 RC(フットマウント)。RC01,RC02,RC03,RC04 RCF(B5フランジ取付型)です。RCF01,RCF02,RCF03,RCF04 RCZ(B14フランジ取付型)です。RCZ01,RCZ02,RCZ03,RCZ04 特徴。 1.モジュラー設計、取り外し可能なフレームの足、オプションの異なるフレームサイズとフランジ 2.アルミ筐体、小型構造、軽量 3.浸炭・研削焼入れ歯車、丈夫で耐久性に優れています。 4.複数の取り付け位置 5.低騒音 用途 織物、食品、セラミックス、包装、物流、プラスチック産業 設置方法 フットマウント B5 ...

回転速度: 173 rpm - 1,208 rpm
出力: 1,200 kW

... プロペラシャフトに取り付けられたRENKトンネルギアボックスは、独立したユニットとして、電気モーターの速度を電気運転状態のプロペラ速度に減速し、PTO（パワーテイクオフ）運転状態のPTO発電機の速度に合わせて駆動機の速度を加速させます。非常に柔軟なカップリングで補われたRENKのトンネルギアボックスは、すでに100以上のシステムでその耐久性と信頼性が証明されています。そのため、トンネルギアボックスは、低いプロペラ回転数（公称回転数の約60%）でPTO運転状態の効率を高めることができます。 メンテナンス時には、フレキシブルカップリングを介して簡単にシステムを切り離すことができ、プロペラを駆動機で自由に操作することができます。当社のギヤユニットは、そのコンパクトで効率的な設計が特徴です。 特徴 低速で駆動する機械で電気エネルギーを発生させる。 駆動機の効率的な使用により、燃料費を削減。 海上でのディーゼル発電機の停止 メンテナンス、スペアパーツのコスト削減 標準的な高速発電機の使用 トンネル用ギアボックスの駆動機フライホイール後方への設置 オイルシステム内蔵の自立型独立ギアユニットシステム フレキシブルカップリングが発電機とギアボックスをねじり振動から守る 水平オフセット、水平線に対して45°の角度でオフセットしたもの、垂直オフセットがあります ...

... 遊星歯車セット ギガガーは、単段及び複段の遊星歯車装置（ギア比3K～100K、サイズ、出力軸の種類（キー付き、スムースシャフトタイプ））を幅広く提供しています。GIGAGERは、世界中のお客様から信頼を得るために、製品の優れた品質にこだわっています。 1.製品の特徴とは？ - 軽量でコンパクトなデザイン - 高負荷・長寿命 - 低騒音で安定した使用 - 高出力トルク - 豊富なギア比 ...

回転速度: 200, 400, 600 rpm

回転速度: 0.05 rpm - 2,000 rpm
出力: 0.01 kW - 30 kW

... RV-E 精密サイクロイド減速機 RV-Eシリーズ精密サイクロイド減速機は、非常にコンパクトで剛性の高いコンポーネントタイプの構成で、ハイエンドの性能を提供します。この減速機は、高効率と長寿命を実現するために転がり接触要素を取り入れ、外部荷重を支えるためにアンギュラベアリングを内蔵し、さらに2段減速設計により振動とイナーシャを低減し、比能力を向上させました。 信頼性、長寿命、高精度 バックラッシュ3arc-min以下（高精度1arc-minも可） ねじれ剛性が高くコンパクト 設計の自由度が高く、省スペースなインラインタイプ。 ギヤボックスを大きくすることなく、1/212までの高比率を実現。 定格トルクの5倍までのトルク容量(E-Stop) 100%連続接触のサイクロイドピンと歯車設計により、衝撃荷重に強く、減速機全体に力が分散されるため、バックラッシュが非常に少なくなっています。 2段減速構造により、2つのサイクロイドギアが低速で回転するため振動が少なく、また特殊な入力軸の設計によりイナーシャが小さくなっています。 ...

回転速度: 600 rpm - 1,800 rpm

回転速度: 6,000 rpm

... ハイポイド減速機のこの標準的な範囲は、コンパクトなパッケージで高い動的性能を要求するアプリケーションでの使用に最適です。設計機能は、標準的な低バックラッシュ、高出力密度、スムーズな操作と任意のサーボモータ(IEC)を搭載しています。 2.75:1から14.5:1までの減速比で利用可能で、バックラッシュは4アーク-分未満、効率は98％まで、出力加速トルク容量は35 lb.ft.までです。 ユニットデザインのメリット。 - コンパクト設計で市場最大の中空口径を実現 - ...