Bogie para locomotivas LEAF
para fretespara comboios suburbanospara comboios de grande velocidade

Bogie para locomotivas - LEAF  - Fordyno Pty Ltd - para fretes / para comboios suburbanos / para comboios de grande velocidade
Bogie para locomotivas - LEAF  - Fordyno Pty Ltd - para fretes / para comboios suburbanos / para comboios de grande velocidade
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Características

Tipo de trem
para locomotivas, para fretes, para comboios suburbanos, para comboios de grande velocidade
Bitola dos trilhos
bitola padrão, bitola métrica, bitola larga, bitola estreita
Outras características
de dois eixos

Descrição

Mais leve. Mais forte. Melhor. LEAF é a gama de soluções leves da Fordyno para sistemas de transporte que utilizam materiais compósitos avançados. Os nossos produtos LEAF reduzem o peso e melhoram o desempenho em termos de fadiga. Através do LEAF, proporcionamos aos nossos clientes poupanças de energia e uma maior vida útil dos sistemas. Leveza. Cada bogie composto é cerca de 1.000 kg mais leve do que um bogie convencional com estrutura de aço. Isto proporciona uma maior flexibilidade aos operadores para reduzir o peso e poupar energia, aumentar a capacidade de passageiros sem afetar as cargas por eixo ou alargar a gama autónoma de veículos operacionais sem fios. Inteligente. Os sensores de deformação estão integrados nas molas cantilever compósitas e no reforço. Estes monitorizam as deformações internas do bogie em tempo real. Estes dados podem ser utilizados para avaliar o estado da estrutura do bogie sem tempos de paragem desnecessários no depósito. Todos os comboios equipados com o LEAF: bogie da Fordyno com monitorização integrada podem proporcionar uma monitorização contínua e em tempo real do estado do comboio e da via. Adaptável. O LEAF: Bogie é totalmente personalizável para se adaptar às caraterísticas do material circulante e à infraestrutura da rede. A rigidez da suspensão primária pode ser variada de acordo com a rede, alterando a disposição das fibras de carbono. O comprimento da mola cantilever pode ser variado para obter a distância entre eixos desejada para as condições da via. A largura do reforço e o comprimento do eixo são variáveis para se adaptarem à bitola da via.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.