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Capacidade de carga (toneladas/eixo): 22,5 t
Velocidade máxima suportada: 120, 100 km/h
Massa do truque: 3.987 kg
... A TECHNI INDUSTRIE é um dos principais intervenientes no sector do transporte ferroviário de mercadorias. Esta experiência "inigualável" permitiu-nos adquirir uma competência única em matéria de conceção, fabrico, acompanhamento e avaliação dos produtos ...
Capacidade de carga (toneladas/eixo): 20 t - 40 t
... Proporcionando maiores cargas úteis e maior vida útil o bogie com amortecimento variável mais versátil para todos os tipos de activos o sistema de bogie M-976 mais leve e mais comummente especificado disponível custos ...
Velocidade máxima suportada: 140 km/h
Distância entre eixos: 2.560 mm
Diâmetro das rodas: 957 mm
... O bogie biaxial motorizado do tipo sem berço 68-7085 é projetado para ser utilizado sob trens a diesel com caixas de câmbio hidromecânicas operando em ferrovias de bitola de 1520 mm a uma velocidade de projeto de 140 km/h. O bogie ...
Capacidade de carga (toneladas/eixo): 22 t
Velocidade máxima suportada: 90 km/h
Massa do truque: 7 t - 12 t
... estrutura do bogie é construída em torno de uma estrutura em H soldada que integra o eixo central. Os dois outros eixos estão incorporados em bissels articulados que estão ligados à estrutura principal. Na utilização do bogie, ...
CFD Group
Capacidade de carga (toneladas/eixo): 22 t
Velocidade máxima suportada: 100 km/h
Massa do truque: 5 t - 10 t
... A estrutura do bogie baseia-se numa estrutura em H soldada, suportada em ambos os eixos por uma suspensão primária de molas helicoidais. Os amortecedores hidráulicos asseguram a ligação entre a caixa de eixo e a estrutura do bogie. ...
CFD Group
Capacidade de carga (toneladas/eixo): 22 t
Velocidade máxima suportada: 100 km/h
Massa do truque: 6 t - 10 t
... O bogie Pennsylvania da CFD possui todas as evoluções modernas com caixas de eixo de cartucho, guiadas por corrediças de aço manganês no interior do chassis. O bogie possui também unidades de travagem de serviço e de ...
CFD Group
... as deformações internas do bogie em tempo real. Estes dados podem ser utilizados para avaliar o estado da estrutura do bogie sem tempos de paragem desnecessários no depósito. Todos os comboios equipados com o LEAF: ...
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