Bogie para locomotivas TRIAX

bitola padrãoelétricade três eixos

A estrutura do bogie é construída em torno de uma estrutura em H soldada que integra o eixo central. Os dois outros eixos estão incorporados em bissels articulados que estão ligados à estrutura principal. Na utilização do bogie, a estrutura do bogie está equipada com uma biqueira esférica e saias laterais. O bogie pode ser fornecido numa versão de suporte ou numa versão motorizada com 1 a 3 motores de tração CFD. Cada eixo tem os seus próprios blocos de travão e suspensões de molas helicoidais. O sistema de articulação dos eixos concebido pela CFD permite que o veículo passe por curvas muito apertadas sem danificar a via e atinja velocidades elevadas (90 km/h ou mais), mantendo uma boa estabilidade em linhas rectas ou curvas. A configuração do TRIAX é tal que os eixos têm um ângulo mínimo com o carril nas curvas, limitando o atrito no flange da roda: O eixo central é fixo em relação ao chassis. O eixo central é fixo em relação ao quadro. Cada eixo terminal está ligado a um bissel que pode rodar em relação ao quadro. O movimento do bissel em relação ao quadro do bogie pode ser controlado pelo veículo ou pode ser acionado passivamente, sendo o objetivo fazer com que o eixo traseiro do bogie gire na direção oposta à do eixo dianteiro ao passar por uma curva. Para garantir o bom funcionamento do sistema, são utilizados elementos mecânicos e amortecedores Aplicação Locomotivas pesadas Carros especiais Camiões de trabalho Outro material circulante.