Bogie para locomotivas PENNSYLVANIA

bitola padrão

O bogie Pennsylvania da CFD possui todas as evoluções modernas com caixas de eixo de cartucho, guiadas por corrediças de aço manganês no interior do chassis. O bogie possui também unidades de travagem de serviço e de estacionamento, que podem ser equipadas com electroválvulas anti-bloqueio e sensores dedicados. A sua distância entre eixos de 2,5 m e a estrutura do seu chassis permitem equipá-lo com motores eléctricos ou soluções de tração convencionais, utilizando eixos e veios cardan ligados a motores de ímanes permanentes ou a uma caixa de velocidades. Amortecimento da caixa de eixo O bogie Pensylvania é caracterizado por uma grande massa em ligação direta com o carril, em particular os equilibradores que assentam no topo das caixas de eixo. A CFD tem uma nova opção na gama Pensylvania sob a forma de elementos amortecedores na ligação entre a caixa de eixos e as vigas longitudinais para reduzir as forças exercidas pelos elementos não suspensos. Trata-se de almofadas 100% metálicas que não se deformam com o tempo e proporcionam uma excelente filtragem dos choques e das baixas frequências. A sua instalação exige uma conceção especial dos pêndulos e da caixa de eixo. A estrutura do bogie tem uma forma em H sem travessas e assenta num único estágio de suspensão com molas helicoidais, elas próprias montadas em equilibradores longitudinais. A ligação do corpo do bogie é assegurada por uma biqueira e por calhas de alisamento. O suporte está situado na parte inferior do bogie para evitar que os bogies se inclinem durante a descolagem de cargas pesadas. A ligação entre as caixas de velocidades dos eixos de tração é então feita por um veio cardan que passa sobre a placa de apoio no chassis do veículo. Aplicações Locomotivas Veículos especiais