Amortecedor de impacto

de vibraçãohidráulicoviscoelástico

Visão geral
A LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH fornece amortecedores personalizados (amortecedores industriais, absorvedores de vibração, amortecedores especiais e buffers fluido‑elastômeros) em unidades individuais ou pequenas séries, conforme especificações do cliente e projetos especiais.

Amortecedores tração/ compressão
Concepções especiais TwinStroke® atuam como amortecedores hidráulicos tanto em tração quanto em compressão. A dissipação de energia ocorre em ambas as direções.
Princípio de funcionamento
Como variante puramente hidráulica (TwinStroke®):

• reversível hidraulicamente em compressão através do meio de amortecimento
• reversível hidraulicamente em tração através do meio de amortecimento

Um sistema de pistão transfere forças de tração e compressão gas‑hidraulicamente para câmaras separadas de gás e óleo. Isso permite absorção imediata da carga sem folga e com baixo desgaste. O TwinStroke® lida eficientemente com cargas alternadas. Apenas um elemento é necessário para absorver compressão e tração, resultando em menor tamanho, menor peso e vantagens de custo em relação a sistemas de dois elementos; uma mola de atrito mecânica em tração pode ser omitida. O buffer hidráulico pode ser substituído se necessário.

Estrutura (variantes)
Variante hidráulica (TwinStroke®)

• compressão: reversível hidraulicamente pelo meio de amortecimento
• tração: reversível hidraulicamente pelo meio de amortecimento

Hidráulica com mola mecânica

• compressão: reversível hidraulicamente pelo meio de amortecimento
• tração: reversível mecanicamente por mola de atrito

Pode‑se montar amortecimento de retorno para evitar picos de força inadmissíveis em tração.

Amortecedores hidrostáticos / visco‑elásticos / fluido‑elastômero (séries ED/EZ)
Elementos de redução de impacto com princípio integrado de mola‑amortecedor (hidrostático, visco‑elástico, elasto‑fluido ou buffers fluido‑elastômero). Disponíveis para compressão (série "ED") e/ou tração (série "EZ").
Principais componentes (típicos)

• recipiente (cilindro)
• preenchimento/ pré‑carga com fluido compressível
• sistema de vedação de alta pressão
• pistão
• haste do pistão
• rolamento guia

Parâmetros de projeto incluem volume do cilindro, diâmetros do pistão e da haste, força de pré‑carga e geometria de estrangulamento para adaptar o amortecedor visco‑elástico aos requisitos da aplicação.
Vantagens

• uso em ambas as direções, tração e compressão
• curva característica variável (linear, progressiva, quase horizontal ou degressiva)
• design compacto com alta absorção de energia
• pré‑carga de mola muito elevada (força de retração individual da haste)
• retorno por mola integrado sem mola de gás ou mola helicoidal adicional
• fluido elastomérico de alta viscosidade pode aumentar a segurança contra fugas
• operação livre de manutenção (dependendo do tipo)

Desvantagens

• menor grau de dissipação que o princípio hidráulico (ex.: tipo C, tipo S)
• alta pré‑carga da mola pode ser problemática
• alta pressão de enchimento pode aumentar risco de vazamento
• ciclos de carga operacionais em baixa velocidade exigem forças contrárias relativamente altas em comparação com princípio hidráulico

Exemplo particular (buffer hidrostático)

• comprimento total do amortecedor: 3,7 m
• peso: aprox. 1,4 t
• aplicação: buffer hidrostático para amortecimento de um sistema de retenção de cabo pré‑tensionado (cabo de segurança tensado em frente a uma comporta)

Princípio de funcionamento das séries ED/EZ
Fluidos elásticos de alta viscosidade permitem projetar amortecedores fluido‑elastômero segundo compressão hidrostática. O movimento da haste reduz o volume do cilindro; a compressão do fluido aumenta a pressão interna que se opõe ao movimento do pistão. A amortização é gerada por trajetórias de fluxo (orifícios de estrangulamento ou folga anular) ao longo do pistão; a força de reação depende da velocidade de movimento e da viscosidade do fluido.

Uso como buffers
Aplicações típicas incluem acoplamentos de trens (drawgear), comportas e outras tarefas de amortecimento pesado.

Absorvedor de vibração
Fabricado em várias configurações e sob medida:
Absorvedor mono‑tubo
Para amortecimento em tração e compressão em qualquer posição de montagem. Diâmetro minimizado e comprimento total aumentado.
Absorvedor twin‑tube
Para tração e compressão; montagem vertical preferida. Comprimento total reduzido em comparação ao mono‑tubo; diâmetro aumentado. Característica de amortecimento pode ser progressiva ou degressiva. (Referência de projeto: VDI 3833 Bl.1+2.)

Amortecedor de pistão oscilante
Amortecedores de deslocamento com resistência hidráulica ao fluxo para amortecer oscilações de pêndulo (ex.: amortecedores para cabines de teleférico). Projeto específico por cliente; sem versão padrão devido às condições variáveis de operação.

Retrofit — substituição de marcas de terceiros
LEBEN pode frequentemente substituir amortecedores industriais de outros fabricantes por seus próprios produtos, mantendo características de amortecimento e dimensões comparáveis. Amortecedores solicitados podem ser fabricados em diversas variantes em unidades únicas ou pequenas séries conforme requisitos do cliente e projetos especiais.

Amortecedor de suspensão
Amortecedor gas‑hidráulico (amortecedor de suspensão) adequado para tração e compressão; design compacto e pré‑carga variável. Usos típicos: veículos anfíbios, transportes subterrâneos. Características especiais: regulação da rigidez da mola em condução; mola a gás de nitrogênio como acumulador de tripla membrana.

Diversos amortecedores
Exigências crescentes sobre máquinas, veículos e plantas (velocidade, massa) podem gerar problemas de vibração que excedem amortecedores produzidos em massa. Restrições de espaço ou falta de pontos de conexão podem exigir modificações. Os processos de projeto e fabrico da LEBEN oferecem flexibilidade para pedidos especiais mesmo em pequenas quantidades; curvas de reação/atenuação podem ser realizadas por princípios de estrangulamento individuais.

Especificações técnicas

• Fabricante / Marca: LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH
• Modelo de exemplo / referência comercial: TwinStroke®
• TwinStroke®: reversível hidraulicamente em compressão e tração; sistema de pistão gas‑hidráulico; absorção imediata de carga sem folga; baixo desgaste; compacto e leve; eficaz para cargas alternadas
• Buffers fluido‑elastômero (séries ED/EZ): componentes principais — cilindro, pré‑carga com fluido compressível, vedação de alta pressão, pistão, haste do pistão, rolamento de guia
• Parâmetros de projeto variáveis: volume do cilindro, diâmetros do pistão/haste, força de pré‑carga, geometria de estrangulamento
• Exemplo de buffer hidrostático: comprimento total ≈ 3,7 m; peso ≈ 1,4 t; destinado a amortecimento de sistemas de retenção de cabo pré‑tensionado
• Absorvedores de vibração: mono‑tubo (qualquer posição) e twin‑tube (preferencialmente vertical); curvas de amortecimento progressivas ou degressivas
• Amortecedores de pistão oscilante: tipo deslocamento com resistência hidráulica ao fluxo para amortecimento pendular; projeto totalmente específico do cliente
• Amortecedor de suspensão: gas‑hidráulico, pré‑carga variável, adequado para veículos anfíbios e transportes subterrâneos
• Aplicações típicas: acoplamentos de trens, comportas, cabines de teleférico, suspensões de veículos e outras tarefas industriais de amortecimento