Amplificador de pressão de pistão DLE 15-1
de gásde nitrogêniode oxigênio

Amplificador de pressão de pistão - DLE 15-1 - Maximator GmbH - de gás / de nitrogênio / de oxigênio
Amplificador de pressão de pistão - DLE 15-1 - Maximator GmbH - de gás / de nitrogênio / de oxigênio
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Características

Tecnologia
de pistão
Produto bombeado
de gás, de nitrogênio, de oxigênio, de hélio
Lubrificação
sem óleo
Pressão

MÍN: 0 bar
(0 psi)

MÁX: 150 bar
(2.175,6 psi)

Fluxo

MÍN: 0 l/min
(0 us gal/min)

MÁX: 130 l/min
(34 us gal/min)

Descrição

Os compressores de alta pressão Maximator são adequados para a compressão sem óleo de gases e ar. Os compressores acionados a ar são uma alternativa eficiente aos produtos acionados eletricamente e podem ser utilizados em áreas à prova de explosão (de acordo com a diretiva 2014/34/UE). Aplicação e implementação Graças à vasta gama de modelos, é possível selecionar o impulsionador ideal para cada aplicação. Podem ser utilizados impulsionadores de um só estágio, de dupla ação ou de dois estágios, ou uma combinação destes modelos, para atingir diferentes pressões de funcionamento e caudais. Ensaio de pressão com gás Transferência de gás Recuperação de gás Enchimento de acumuladores de azoto Alimentação de sistemas de gás de isolamento Moldagem por injeção assistida a gás Espumagem com CO₂ Transferência de garrafas de oxigénio Enchimento de garrafas de ar respirável Teste de estanqueidade Descrição funcional O princípio de funcionamento dos compressores Maximator é semelhante ao de um intensificador de pressão. Um pistão de ar de grande dimensão é pressurizado com baixa pressão (pistão de ar (3)) e atua sobre uma área reduzida com alta pressão (pistão de alta pressão (2)). O funcionamento contínuo é assegurado por uma válvula de 4/2 vias pilotada (carrilhão (4)). O carretel conduz o ar de acionamento alternadamente para a superfície superior e inferior do pistão de ar. O carretel é pilotado por duas válvulas de 2/2 vias (válvulas piloto (7)), que são acionadas mecanicamente pelo pistão de ar nas suas posições finais. As válvulas piloto carregam e descarregam a câmara do carretel. O pistão de alta pressão, apoiado pelas válvulas de retenção (válvula de retenção de entrada e válvula de retenção de saída (1)), fornece o caudal.

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Catálogos

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.
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