Pantógrafo ferroviário com abaixamento automático de emergência SLS 201

Visão geral
O pantógrafo invertido SLS 201 é integrado no lado da infraestrutura em uma localização central (ex.: pátio ou estação na rota). A conexão segue o princípio Top-Down: o veículo estaciona abaixo do pantógrafo invertido, este desce, conecta-se ao contraponto no teto do veículo e carrega as baterias. O sistema é projetado para carregamento flexível, rápido e seguro de ônibus elétricos e veículos industriais a bateria. Módulos de contato patenteados podem ser adaptados a outros tipos de veículos e requisitos específicos do cliente.

Dados chave de carregamento
Tempo de carregamento: desde 30 segundos até carregamento noturno
Potência de carregamento: até 600 kW
Princípio de instalação: Top-Down (pantógrafo invertido no lado da infraestrutura)
Conceitos de carregamento: Opportunity Charging, Flash Charging e Depot Charging

Desempenho e segurança
O sistema assegura a transmissão segura de corrente até 1.000 A através de um conceito multipolar e mantém uma sequência de contato definida durante a conexão. O sistema de acionamento é dimensionado para um número muito elevado de ciclos (> 400.000 ciclos) e permite a conexão em aproximadamente cinco segundos. A combinação de mola e acionamento garante uma força de contato constante ao longo da faixa de trabalho do pantógrafo. Uma função fail-safe integrada retorna automaticamente o pantógrafo à posição de repouso em caso de falha de energia ou defeito.

Faixa de operação
O design meia-tesoura permite o carregamento de diferentes tipos de veículos numa mesma parada ou estação, incluindo ônibus convencionais e de dois andares (deflexão máxima aprox. 2,3 m). O pantógrafo invertido compensa movimentos do veículo durante o reabastecimento.

Interfaces
As interfaces INVESA permitem fácil adaptação a sistemas existentes e fornecem alta transmissão de potência com um contraponto plano no teto do veículo.

• Sistema de 4 polos
• Distribuição constante da força de contato em todos os contatos
• Compensação de movimentos do veículo durante o recarregamento (até 5° incluindo kneeling em algumas interfaces)

Aplicações
Projetado para integração em pátios e para carregamento ao longo da rota onde são exigidos ciclos de contato rápidos, repetíveis e confiáveis. Módulos de contato adaptáveis e múltiplos tipos de interface (trilho de corrente, interface cover, interface funnel) permitem instalação em espaços reduzidos no teto ou em veículos especiais.

Características / especificações técnicas

• Modelo: SLS 201
• Tempo de carregamento: desde 30 segundos até carregamento noturno
• Potência máxima de carregamento: até 600 kW
• Capacidade de transmissão de corrente: até 1.000 A (conceito multipolar)
• Princípio de instalação: Top-Down (pantógrafo invertido lado infraestrutura)
• Conceitos de carregamento suportados: Opportunity Charging, Flash Charging, Depot Charging
• Design: meia-tesoura (deflexão máx. aprox. 2,3 m)
• Vida em ciclos: > 400.000 ciclos
• Tempo de contato: contato em aprox. 5 segundos
• Sistema de contato: conceito 4 polos / multipolar com sequência de contato definida
• Fail-safe: retorno automático à posição de repouso em caso de falha de energia/defeito
• Interfaces: trilho de corrente INVESA, interface cover, interface funnel