Motor a diesel WP9H series
de 6 cilindrosem linhacommon-rail

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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo intercooler, em linha
Aplicações
para caminhão
Sistema de arrefecimento
refrigerado a ar
Nível de emissões
Euro 6, Euro 5
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÍN: 247 kW
(335,826 hp)

MÁX: 257 kW
(349,423 hp)

Torque

1.700 Nm
(1.253,8557 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÍN: 1.100 rpm
(6.911,5 rad.min-1)

MÁX: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Cilindrada

8,8 l
(2,325 gal)

Peso

805 kg
(1.774,72 lb)

Comprimento

1.196 mm
(47,1 in)

Largura

1.010 mm
(39,8 in)

Altura

1.090 mm
(42,9 in)

Descrição

Estrutura compacta, elevada fiabilidade, elevado desempenho energético e excelente economia. A nova geração de motores Weichai, que combina as conquistas da nova tecnologia para cumprir as emissões Euro V/VI, é mais potente, económica e fiável do que os produtos concorrentes, aplicados em tractores portuários. Fiabilidade extrema -O motor tem um elevado grau de reforço e um grande excedente de conceção, e a duração total do ensaio em banco de ensaio excedeu as 15.000 horas, enquanto a duração total do ensaio em estrada excedeu os 50 milhões de quilómetros -Vida útil superior a 1,8 milhões de km/30000 horas Conceção modular -As peças são mais de 30% inferiores às de produtos semelhantes - módulo de filtro de combustível integrado, filtro primário e filtro fino com design integrado -Módulo de filtragem, filtro de óleo, arrefecimento, filtro do rotor, filtro de água com design integrado -Cabeça de cilindro integral com tubo de admissão de ar integrado para um design compacto Design leve -A máquina total pesa apenas 805 kg - Poderosa capacidade de análise CAE, conceção optimizada mantendo a resistência e a fiabilidade Controlo inteligente -ECU autónomo, sistema de controlo do ar totalmente autodesenvolvido, reativo e de alta precisão -Desempenho total, estratégia de controlo de vários níveis Excelente desempenho em termos de NVH -Menos de 96dB(A) por metro de ponto de potência nominal - o corpo tem um design de saia em forma de tambor, com elevada resistência do corpo e baixa vibração, o que reduz consideravelmente o ruído -Câmara de engrenagem traseira, é utilizada uma engrenagem de alta precisão para cortar a engrenagem, o que proporciona um funcionamento estável e reduz ainda mais o ruído mecânico -Tecnologia de injeção múltipla para reduzir significativamente o ruído de combustão

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.